雪佛蘭Bolt/悍馬EV等 2021通用靠這些新車突圍

在1月13日舉行的CES2021（北美消費電子展）上，凱迪拉克首次公布了旗艦純電轎車Celestiq原型車。據悉，這款純電動轎車Celestiq將在密歇根州工廠進行手工打造，因此價格將遠超現有的CT6-V。

　　據悉，凱迪拉克Celestiq定位于旗艦級轎車（中大型轎車），或將取代CT6車型，并將由手工制造的，并會根據客戶的喜好進行高度個性化定制。外觀上，新車和Lyriq上一樣，都采用了凱迪拉克最新的家族式設計，擁有著相同的不規則格柵設計，并保留了垂直式頭燈組和用作轉向信號燈的狹長LED燈條。而整體設計Celestiq像捷豹XJ一樣，優雅而又時尚，但尾部的溜背式造型，又讓他有了第一代奧迪A7的運動感。

　　新車既然定位于旗艦級轎車，自然有著無比豪華的內飾設計。通過結合通用公布的預告片來看，凱迪拉克Celestiq采用了類似飛機駕駛艙的內飾布局，創新的矩形方向盤，除了采用了雙色搭配外，還支持在自動駕駛模式中進行折疊，收回儀表臺中。而中控屏幕采用了貫穿式設計，利OLED曲面屏材質，將屏幕橫跨整個中控臺，科技感爆棚有沒有！

　　同時，新車擁有一個可變色玻璃屋頂，乘客可以自行設置車內的透明度水平，同時可以設置車頂的個性化顏色。

　　而座椅部分，新車采用2+2的四座布局，前后排都為獨立座椅，中間由小桌板和控制面板隔開。值得一提的是，新車還巧妙的將后排娛樂系統集成在了前排座椅內部，較以往的頭枕系統，顯示面積更大，而且更符合人機工程學。

　　此外，在內飾材質上，新車還大量采用了皮革包裹，并利用木紋飾板和金屬進行點綴。

　　動力部分，凱迪拉克Celestiq將基于通用新純電動模塊化架構“ BEV3 ”打造而來，并使用全新的Ultium電池。據悉，Ultium電池設計容量為50-200kW·ｈ，可提供644km或更長的續航里程，配合快速放電技術，能夠讓車輛在短短三秒內完成0-96km/h的加速；充電部分，其也有望支持800V電池和350kW快充技術。

日前，從相關渠道獲悉，凱迪拉克CT4（詢底價|查參配）-V Blackwing和CT5-V Blackwing車型將于2月1日亮相，新車限量發售500輛（各為250輛）。

      凱迪拉克Blackwing系列定位是凱迪拉克的頂級性能車，對標的是寶馬的M Power；而V系列則是對標寶馬M Performance系列。

      作為頂級的高性能車，通用給予了Blackwing最好的動力總成。CT4-V Blackwing預計搭載ATS-V同款的3.6T V6雙渦輪增壓發動機，經過重新改進后最大動力輸出有望超過470PS，，峰值扭矩則達到603N·m。即便是動力增強，凱迪拉克依然打算只提供后驅車型。

      另一方面，CT5-V Blackwing預計搭載6.2SC V8機械增壓發動機。這款發動機采用雙渦輪增壓和雙頂置式凸輪軸設計，在通用汽車的V8系列發動機中獨樹一幟，其在科邁羅ZL1上的表現為659PS / 881N·m，相信在新車上這款V8發動機動力還會被進一步壓榨。

      凱迪拉克方面表示，賽車迷們還可以在1月30日舉辦的ROLEX Daytona 24小時耐力賽上一睹新款Blackwing的風采。

       近日，我們從相關渠道了解到，通用（GMC）旗下Hummer EV純電SUV將于2021年2月全球首發。新車基于HUMMER EV皮卡版打造而來，外觀延續了歷代悍馬“硬漢風”的設計，動力上搭載三臺電機，總輸出功率或為746kW（1014PS），并可在3秒內完成0-100km/h的加速。此外，新車有望于2022年或2023年迎來正式上市。

　　外觀上，根據報告的視頻截圖，可以看出新車延續了悍馬皮卡彪悍的硬派設計，但細節上卻遵循了極簡設計主義，其中前臉中網采用了貫穿式封閉設計，并將“Hummer”品牌標識和兩側的LED頭燈組嵌入其中；而下方包圍則配有一塊碩大的防擦板，這足以暗示其擁有強大的越野性能。

　　值得一提的是，其中網格柵支持整條點亮，夜晚辨識度十足。

　　側面上，新車整體線條“剛正不阿”，大部分都為直線勾勒而成，并通過加入雙色車身，營造出與眾不同的視覺感受；而前后輪眉處都配有熏黑包邊，也進一步闡述了其越野定位，不過新車取消了皮卡上C柱后方的貨廂。尾部部分，預計新車將于皮卡版一樣，中間配有碩大的“Hummer”品牌標識，兩側則為環形LED尾燈；而下方包圍則采用了D型的重型保險杠，足以滿足你的任何極限需求。

　　進入車內，內飾與外觀一樣幾乎見不到任何曲線（方向盤除外），并以黑白金為主色調，構造出一個“魔幻”空間；中控臺上則配有懸浮式12.3英寸全液晶儀表和13.4英寸信息娛樂系統，并內嵌了悍馬UltraVision系統，可顯示分布在全車18個攝像頭所拍攝到的畫面，從而輕松避免障礙物。

　　同時信息娛樂系統還將具有越野部件功能，可以實時查看車輛的差速器鎖合、輪胎壓力以及俯仰角和側傾角等。

　　值得一提的是，新車還采用了可拆卸透明車頂設計，并支持拆卸后放置在地板中，帶來真正的露天體驗。而前擋風玻璃雖然不會像牧馬人那樣徹底放倒折疊，但可電子控制其降低高度。

　　科技配置上，新車支持最新版本的Super Cruise半自動駕駛系統，不過目前僅支持美國和加拿大高速公路上進行自動駕駛。

　　動力上，新車搭載了三臺電機組，其中總輸出功率為746kW（1014PS），峰值扭矩15592N·m（變態級參數），可在3秒內完成0-100km/h的加速。與之匹配的電池則為Ultium電池組，可實現超過563km的純電續航，并支持350kW的直流快充，充電10分鐘即可獲得161km的續航。

　　如果你覺得這個扭矩很瘋狂的話，那接下來的功能能令你高潮。新車還搭載了CrabWalk四輪轉向系統，可以是前輪后輪在低速時以相同角度轉向，也就是說可以讓車輛橫著行駛（就像螃蟹一樣）。而懸掛部分，新車具有自適應空氣懸架和多種駕駛模式，支持懸架提升149mm，以應對極端條件。

       近年來，通用被圍困在銷量下跌的漩渦中。究其原因是長時間缺乏重磅車型換代，其產品線的吸引力已經不及當年。像君威、君越這樣的車型近期僅僅進行小改款是遠遠不夠的，通用汽車需要的是革命性的全新產品。幸好通用汽車已經為此做好了周全的計劃，從電動化底盤、電池和動力總成，到5年30款純電動新車，再到全新一代的多媒體交互系統，可以看出通用為了突出重圍，做好了萬全的準備。（文：太平洋汽車網 趙信杰）