配置/競爭力如何？十問一汽大眾新捷達

　　【太平洋汽車網 新車頻道】同樣是“僅限中國”的車型，同樣的PQ25平臺，同樣的EA211系列引擎，同樣是面向入門級顧客，新捷達和新桑塔納之間的相似度實在是太高了，高得都看不出兩者共同存在的理由。而如今，全新一代捷達在3月9日正式上市了，對于這款車消費者肯定有許多疑問，新捷達和新桑塔納有何不同？價格方面，有何優勢？和捷達同價位的競爭車型有哪些？帶著這些問題，進入我們的十問系列，看看這些問題能否讓大家滿意。

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● 如何辨認一臺新捷達？

　　大眾的套娃式前臉設計是大家早已議論紛紛的話題，那么新捷達的外觀同樣也是大眾車的典型設計，平時在路上我們應該如何辨別出一新捷達呢？

　　先熟悉一下大眾的格柵設計，如果不看黃色字體的標注，大家能認出多少款車來呢？

　　雖然下圖沒有把邁騰也列舉進去，不過眾所周知新捷達和新桑塔納都是緊湊車型，車身尺寸較小，再通過外觀細節也能分辨出哪款是新捷達。

● 新捷達保留了舊捷達的哪些東西？

　　 新捷達是在全新PQ25+（PQ25 PLUS）平臺上開發，屬于大眾的PQ25強化型平臺，外界聲稱新捷達是在PQ25平臺的基礎上融入MQB平臺的思維進行研發，舊款捷達就是海外版本的第二代捷達，誕生于大眾集團的A2平臺，這是一個很早期的平臺，基本與新一代捷達采用的PQ25+平臺沒什么關系。

　　PQ25平臺也就是A05平臺，A0，表示車型級別，5表示是第五代平臺；A2就是大眾A級車第二代平臺。A05，就是大眾A0車第五代平臺。舊款捷達（以2012款捷達為例）使用EA113型號的發動機，而新捷達則采用EA211型號的發動機，同時用了新的變速箱與新發動機搭配，動力總成也完全不同。因此，新一代捷達已經擺脫了舊款捷達的身影。

● 新老捷達會否同堂銷售？

　　許多車型都會采用新款和現款同堂銷售的策略，比如新一代軒逸和經典軒逸，又比如新一代福克斯和經典福克斯，甚至已經推出新一代車型的豐田凱美瑞也由于因為銷量不濟而重新推出現款車型，并改名為經典凱美瑞與新一代車型同堂銷售。這樣的做法通常都是因為可以照顧更多的消費群體以及讓現款車型通過降價的方式在同級別市場里保持一定的競爭力。那么新一代捷達上市后，現款捷達會否同堂銷售？

　　根據以前的消息，舊款捷達在2012年年底已經正式停產，由代號為捷達NF的新捷達全面代替之。最后一款舊款捷達是2012款捷達新前衛，曾經在2012年4月上市，不過隨著新一代捷達的上市，老捷達將逐漸退出歷史舞臺。

● 全新捷達20年后是否還是這個樣子？

　　1991年12月5日，第一輛大眾捷達轎車在一汽轎車廠組裝下線。值得吐槽的是，在1992年1月，第三代大眾Jetta（在國內下線的第一輛捷達為第二代Jetta），在此星球上誕生，距離國產捷達下線，時間“長達”一個月。

　　首先，通過尺寸表的數據對比我們發現，新捷達和新桑塔納的寬度和軸距都是一樣的，但是新捷達的長度和高度都比新桑塔納有優勢，這是外觀上的數據對比，新捷達明顯有優勢。

　　新捷達空間體驗

　　雖然新捷達很多東西都是在中國設計的，但其實是款國際車型，在世界上很多地方都有銷售。所以，客戶有不同的類型，身材也是燕瘦環肥，空間和座椅設計必須有很好的適應性。新捷達的前排座椅高度調節的幅度很大，身材嬌小的女生開車不會見車不見人，身高1.9米的東北大漢也不會頂天立地。這些實實在在的設計考慮，值得自主品牌學習。

　　新桑塔納空間體驗

　　身高177cm的體驗者在前排正常坐姿下，頭部擁有一拳有余的空間，在這個級別中算得上是非常給力了。而且高配車型中還提供了座椅手動三向調節，找到舒適的位置還是非常容易的，新桑塔納座椅的側翼非常柔軟，支撐性就一般了，但包裹感非常不錯，尤其是在腰部位置，但對于肥胖人士可能就會顯得有些擁擠了。

　　后排的空間著實讓人驚喜，2603mm的軸距上工程師優化出了一大片空間，177cm的體驗者在正常坐姿下腿部擁有兩拳的空間，頭部擁有一拳的空間，整體來說比朗逸還要夸張。不過其中令人不滿的是座椅太過短小，圖中可以看到體驗者的腿部幾乎有一半是懸空的。

　　總結：在大家都是2603mm的軸距下，新捷達和新桑塔納的車內空間表現旗鼓相當，因此新捷達和新桑塔納的車內空間都不會有多大的差別。

● 低配捷達和同價位的競爭車型配置上有何優勢？

　　總結：低配捷達在競爭對比中優勢并不明顯，除了比新桑塔納多出換擋提示以外，其他與新桑塔納相當。在這里面，日產陽光的配置略有優勢。但是價格方面，新捷達的8.28萬元和新桑塔納的8.49萬相比，贏得不少優勢。

● 和高配捷達同價位的競爭車型有哪些？

　　
　　總結：高配的捷達車型配置比較充裕，加上價格上處于中等位置，在競爭車型對比中占得比較明顯的優勢。

　　新捷達和新桑塔納一樣配備全新EA211系列發動機，有1.6L和1.4L兩個排量。1.6L發動機作為高效發動機，擁有鋁制缸體、以及更優秀的缸內機構。不過新捷達和新桑塔納的油耗表現會否也一樣呢？我們通過表格進行數據比較。

　　通過表上數據我們可以一清二楚的看到，新捷達和新桑塔納兩款車的油耗是完全一樣的。

● 新捷達是否標配ESP？

　　根據官方資料顯示，新捷達只在1.6L手動豪華型和1.6L自動豪華型這兩款車上裝備有ESP車身穩定系統配置，消費者同時也可以在1.4L手動舒適型和1.6L手動舒適型以及1.6L 自動舒適型上進行選裝，因此，新捷達并沒有標配ESP車身穩定系統。ESP同時也并非新桑塔納的標配項目。

● 給我個不買桑塔納的理由？

　　兩款車幾乎是基于同樣的平臺，搭載同樣的動力總成，同樣的油耗表現以及基本同等的配置，兩款車的價格也已知，網友們肯定很想知道新捷達和新桑塔納到底應該買哪臺好？

　　對于這個問題，我們直接從價格方面入手。通過下表對比我們發現，新捷達雖然比新桑塔納少一個車型，但是每個車型的對應車型都比新桑塔納的價格要略為便宜，因此價格也是新捷達對比新桑塔納的最明顯優勢。

編輯總結

　　一汽-大眾新捷達的上市意味著將與已經上市了的新桑塔納會在這個市場上進行一番廝殺，相信在此期間南北大眾都將會各出奇招，推出一系列的優惠措施來吸引消費者，大家可以持幣觀望一段時間，無需急于出手。上文對新捷達的介紹可以讓大家對它有一定的了解，至于新桑塔納和新捷達的選擇，其實我個人認為不必作過多的糾結，買車如同娶媳婦，自己喜歡和適合自己才是最重要的。

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