2020廣州車展觀展指南 一文在手車展任我行

        【太平洋汽車 新車頻道】2020年，處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期的汽車行業(yè)，經(jīng)歷著前所未有的變局和考驗，并在困難中堅定地前行。應(yīng)對疫情沖擊，中國汽車行業(yè)堅持在常態(tài)化防控下，統(tǒng)籌推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在此大背景下，第十八屆廣州汽車展，今年唯一一個準時的車展，這個月也如約而至，并未缺席。

參展日期

　　第十七屆廣州車展將于2020年11月20日 - 11月29日在廣交會展館舉辦舉行，其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日7天，觀眾日開放時間為每日09:30-17:30（12月1日為16:30閉館）。專業(yè)觀眾日是展會設(shè)置的門檻，讓一些消費能力更高的觀眾和潛在買家進入人流較少的會場，方便專業(yè)攝影和中高檔車預(yù)訂，并不需要提供相關(guān)證件。

綠=媒體日   ；藍=專業(yè)觀眾日   ；黃=普通觀眾日

　一年一度的廣州車展如今已經(jīng)走到第十八個年頭，今年同樣在中國進出口商品交易會展館（以下簡稱“廣交會展館”）舉辦，時間為11月20日（20日為媒體日）至11月29日。本屆廣州汽車展共使用廣交會展館A區(qū)全部13個展廳及B區(qū)3個展廳，以及A區(qū)南北廣場室外展區(qū)，展會規(guī)模達22萬平方米。

　　本屆廣州汽車展上展車總數(shù)達980臺，其中全球首發(fā)車38臺，跨國公司首發(fā)車9臺；國內(nèi)外參展車企共展出新能源車142臺。由于疫情的原因，本屆廣州車展對比去年首發(fā)新車數(shù)量有所減少，但重磅新車還是不少，例如東風本田LIFE、大眾CC、凌尚、傲瀾等等。那到底現(xiàn)場還會有些什么新車呢？接下來待我慢慢道來。

        東風風行T5 EVO是東風風行旗下首款采用“鋒動力學(xué)”設(shè)計理念的車型。新車擁有“大嘴式”進氣格柵，兩側(cè)擁有細長狀大燈。身側(cè)面線條設(shè)計流暢，同時采用時下流行的溜背式造型，從B柱快速下滑的線條看上去非常舒展，給人一種很強的運動視覺效果，整車有一種“蓄勢待發(fā)”的姿態(tài)。

　　新車內(nèi)飾采用了一體式儀表盤+中控大屏的設(shè)計。而圓形的空調(diào)出風口搭配觸摸式空調(diào)面板，也是起到突顯科技感的效果。整車的內(nèi)部空間會延續(xù)目前風行車型空間大的特點。

        動力上，新車搭載沈陽航天三菱發(fā)動機制造廠的4A95TD 1.5T發(fā)動機，最大功率145kW。工信部申報油耗為6.6L/100km。

       官方目前尚未公布新款智跑Ace的官圖，但起亞還是透露了新款智跑Ace的以下信息：

*配圖為現(xiàn)款智跑

       智跑Ace外觀面目一新，更加時尚動感，車身長度增加40mm，達到4500mm。動力方面，新車搭載采用全球獨創(chuàng)CVVD技術(shù)的1.5T高功率發(fā)動機，最大功率輸出達200PS（147kW）。此外，智跑Ace還搭載DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來L2+級自動駕駛，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，實時導(dǎo)航、在線音樂、語音交互等功能。

       2020北京車展上，起亞第四代嘉華完成了國內(nèi)首秀。該車于2020年第三季度在韓國上市，并計劃于2021年引入中國。

　　全新嘉華采用了最新的“虎鼻”設(shè)計，中網(wǎng)采用了更為復(fù)雜的網(wǎng)狀設(shè)計，同時中網(wǎng)與前大燈組相連，提高了前臉觀感的一體性。大面積使用鍍鉻營造出精致的感覺。全新嘉華使用了懸浮式車頂設(shè)計的同時，在C柱上加入了延伸至車尾的L型鍍鉻裝飾，讓新車側(cè)面更具設(shè)計感。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計，階梯式燈帶設(shè)計與前大燈組形成呼應(yīng)。

　　在韓國，全嘉年華將提供三款引擎。其中包括一臺2.2升Smartsteam柴油發(fā)動機， 3.5升MPi汽油發(fā)動機，以及3.5升GDi V6發(fā)動機。其中3.5升MPi發(fā)動機最大功率200kW（272PS），峰值扭矩332N·m；而3.5升GDi V6發(fā)動機最大功率為216kW（294PS），峰值扭矩355N·m。

        外觀上，國產(chǎn)版航海家（詢底價|查參配）基本沿用了進口版車型的設(shè)計語言，前包圍造型作出了相應(yīng)的修改。此外，高配車型在保險杠下方加入了LED日間行車燈。新車車尾部分設(shè)計與進口版車型保持一致，僅在尾門上加入了長安林肯的標識。

　　動力方面，國產(chǎn)航海家將提供2.0T以及2.7T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機為國產(chǎn)機型，其最大功率182kW（248PS），而2.7T發(fā)動機為進口機型，其最大功率239KW（325PS）。

      沃爾沃XC40 RECHARGE的外觀設(shè)計和沃爾沃XC40燃油版基本保持一致，雖然少了幾分新鮮感，但畢竟沃爾沃XC40也有著不錯的顏值，而且新車為了保留運動感。在一些細節(jié)處會有所區(qū)別，比如前臉采用封閉式格柵、左前翼子板裝配了個充電接口等等，凸顯其新能源的身份。在尾部下方還布置了兩個排氣管裝飾口，增強其個性。

        新車內(nèi)飾同樣與XC40保持了高度的一致，采用了基于谷歌系統(tǒng)開發(fā)的Android Automotive OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)會針對中國用戶的需求進行升級，集成了天貓精靈、高德地圖等國人喜歡使用的應(yīng)用程序。動力部分，該車搭載前后雙電機系統(tǒng)，綜合功率為300kW（408PS），峰值扭矩達到了660N·m。電池方面，新車配備的是78kWh的電池組，在WLTP標準下續(xù)航里程為400km。

　　領(lǐng)克01改款后跟領(lǐng)克01全球版相同，新車的進氣格柵從現(xiàn)款車型的橫條裝飾變成了點陣式設(shè)計，增強了車頭的立體感。標志性的分體式頭燈得到了保留，但新車在大燈下方加入了一塊飾板，看起來更加個性。新車尾部的并沒有明顯改動，依舊保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計。至于車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。

　　內(nèi)飾方面，新款領(lǐng)克01的中控臺經(jīng)過了全新設(shè)計，整體設(shè)計與近期上市的領(lǐng)克05較為相似。新車采用了12.3英寸液晶儀表以及12.7英寸中控大屏，擋把區(qū)域也經(jīng)過了重新設(shè)計，看起來更加精致。動力方面，新車提供兩種版本動力的車型，其中燃油車型搭載領(lǐng)克05那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為187kW（254PS），傳動匹配愛信8速自動變速箱，并且配備博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)；PHEV車型搭載基于1.5T三缸發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，傳動匹配7DCT-H濕式雙離合變速箱，官方表示PHEV車型的純電續(xù)航里程可以達到81km（未說明基于哪種工況測試出來的數(shù)據(jù)）。

　　從預(yù)告圖可以看到，零跑C11延續(xù)了零跑C-more概念車的設(shè)計風格。前大燈組疑似采用貫穿式設(shè)計，前包圍兩側(cè)設(shè)計有通風開口。尾燈同樣使用了時下流行的貫穿式設(shè)計，燈組通兩側(cè)加入了圓邊矩形的燈帶，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。同時我們還能從預(yù)告圖里看到，新車將采用隱藏式門把手設(shè)計。

　　從此前曝光的設(shè)計草圖可以看到，從此前曝光的設(shè)計草圖可以看到，內(nèi)飾設(shè)計是零跑C11的亮點，采用了環(huán)抱式駕駛艙設(shè)計，據(jù)消息稱，新車將配備一塊15英寸大屏集成了所有物理按鍵，該車還將配備10英寸儀表盤，具備雙屏聯(lián)動等先進功能?？照{(diào)出風口采用了回形設(shè)計，中間有鍍鉻裝飾的空調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)計；從圖上來看，與方向盤的多功能按鍵設(shè)計相呼應(yīng)。

　　根據(jù)官方公布的信息，零跑C11是首款基于零跑C架構(gòu)打造的產(chǎn)品。新車尺寸為4745/1890/1635mm，軸距2923mm，定位中型SUV。動力方面，零跑C11將搭載海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率400kW（544PS），最大扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程達到600km以上。

　　通過官圖可以看出，傳祺EMPOWER和眾多新車一樣采用了大嘴式進氣格柵，為了增強整車的個性，新車的中網(wǎng)用上了豎立放置的熏黑飾條，車頭兩側(cè)還有藍色裝飾件點綴，整個前臉既前衛(wèi)又個性。新車在外觀上采用了大量黑色元素營造出更強的運動感，像輪圈、外后視鏡、窗線等部件都經(jīng)過黑化處理，特別是這個獨特的多輻式雙色輪圈，擁有不錯的顏值。此外，通過輪胎與輪拱之間的間隙，也能了解到這款傳祺EMPOWER擁有較低的離地間隙。

　　據(jù)此前消息，新車基于廣汽全新GPMA架構(gòu)而來，該架構(gòu)的主要特點在于能在保持良好通過性的同時，降低車高和重心，在車長基本維持不變的前提下加長軸距。與此同時，傳祺EMPOWER（詢底價|查參配）有望采用廣汽不久前發(fā)布的全新一代動力科技——“鉅浪動力”。

        日前，廣汽新能能源發(fā)布了一組全新SUV車型的預(yù)告圖。該車內(nèi)部代號為A20，定位小型純電SUV。據(jù)悉，新車將于11月20日開幕的廣州車展上以概念車的狀態(tài)亮相，并公布正式命名。從預(yù)告圖看到，新車車頭十分短促。采用了“7”字型前大燈設(shè)計，日間行車燈呈放射狀排列，擁有極高的辨識度。同時，前包圍、輪眉等部件橘黃色的點綴凸顯了年輕的氣息。預(yù)計新車將突出年輕、動感氛圍，目標人群大概率為年輕用戶。

　　據(jù)悉，廣汽新能源A20將為埃安家族下的第四款量產(chǎn)車型，在智能化配置方面，其將搭載ADiGO 3.0自動駕駛、一鍵遙控泊車、5G車載娛樂等功能。同時，我們猜測廣汽新能源A20還有望搭載廣汽新能源剛剛發(fā)布的兩擋雙電機，成為品牌旗下首款搭載該動力的車型。

　　從預(yù)告片中可以看到，新車采用了Jeep標志性的七孔進氣格柵，樣式比現(xiàn)款車型更顯修長，每個格柵都有鍍鉻裝飾，并且在內(nèi)部帶有矩陣造型的細節(jié)設(shè)計。根據(jù)此前的諜照，新車的前大燈造型或有調(diào)整，同樣顯得修長，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為精致。此外，車內(nèi)中控屏幕為懸浮設(shè)計，豎立在中控臺中央。

　　根據(jù)相關(guān)申報信息，新車將搭載一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，其中前驅(qū)車型匹配7速雙離合變速箱，而四驅(qū)車型則匹配9速手自一體變速箱。預(yù)計未來新車還將提供由1.3T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力車型。

　　外觀上，新車基本延續(xù)了廣汽新能源Aion S，整車設(shè)計依舊保持了現(xiàn)代與未來感，由于沒有了前格柵車頭，讓其看起來變得格外的整潔，貫穿式的飾條和下進氣口有利于拉伸前臉的橫向視覺體驗；而兩側(cè)頭燈組改為了回旋鏢樣式。此外，輪圈采用本田慣用的雙色配色，輪胎尺寸有215/55 R17 98V和235/45 R18 94V兩種規(guī)格。該車的車身尺寸長寬高分別為4800/1880/1530mm，軸距達到了2750mm。

　　動力方面，新車搭載由日本電產(chǎn)汽車馬達(浙江)有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ180XYA2601驅(qū)動電機，其最大功率為135kW（184PS）。

　　外觀上，參考此前獲取的專利圖，可以看出新車整體風格延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計，不過在細節(jié)上，換裝了全新的前保險杠設(shè)計，大嘴式格柵內(nèi)嵌蜂窩狀紋理，外括與車身同色的下唇，令其運動氣息提升不少；而兩側(cè)的頭燈也全系標配了LED。輪轂部分，還裝配了全新樣式的多幅熏黑輪轂，并可選17或者18英寸。尾部上，新車也換裝了LED尾燈組，并通過一條亮光黑擾流板連接在一起，形成了一個完整的塊面。在顏色方面，海外版車型在現(xiàn)有車型上增加了紅色和橙色裝飾，黑色配銀色車頂?shù)娘L格也是首次出現(xiàn)。

　　在內(nèi)飾方面，新款C-HR或延續(xù)歐版換裝了全新8.0英寸信息娛樂顯示屏；此外，內(nèi)飾配色上還增加了新的灰色車頂，并且提供黑色皮質(zhì)材料座椅。

        據(jù)悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

　　廣汽豐田威蘭達 PHEV（插混版）或于11月20日舉行的2020廣州車展上正式亮相。據(jù)悉，新車外觀與普通Hybrid基本一致，威蘭達與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設(shè)計有明顯不同。前臉處，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網(wǎng)緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網(wǎng)狀式進氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)大幅度向內(nèi)凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　在內(nèi)飾方面，新車采用雙拼色配色，除了凸顯年輕化之外，上下兩層式的中控設(shè)計營造出層次感也是亮點之一，三幅式多功能方向盤、少量機械指針+較大尺寸液晶儀表盤以及10.1英寸懸浮式中控屏的搭配顯得比較年輕。

　　動力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中單獨2.5L發(fā)動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-97km/h的加速時間為5.8秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，純電續(xù)航達到63km，支持四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀上，新車延續(xù)了海外版設(shè)計，換裝了標致最新的家族式設(shè)計，因此前臉與現(xiàn)款有了全面的改變，其中無框中網(wǎng)面積進一步擴大，內(nèi)嵌的點陣式格柵和全新的獅徽LOGO，并與兩側(cè)頭燈組融為一體；不過大燈的樣式也得到了更新，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈，搭配兩側(cè)水滴狀的散熱開口，讓新車氣質(zhì)得到了全面提升。

　　動力上，預(yù)計新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款動力，包括1.6T與1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為170PS與211PS，峰值扭矩分別為250N·m與300N·m，傳動系統(tǒng)將匹配6速與8速手自一體變速箱。

　　外觀上，新車換裝了標致最新的家族式設(shè)計，因此前臉與現(xiàn)款有了全面的改變，其中無框中網(wǎng)面積進一步擴大，內(nèi)嵌的點陣式格柵，并與兩側(cè)頭燈組融為一體；不過大燈的樣式也得到了更新，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈，搭配兩側(cè)水滴狀的散熱開口，讓新車氣質(zhì)得到了全面提升。

　　進入車內(nèi)，新車采用了i-Cockpit設(shè)計風格，中控臺為大面積的木紋裝飾材料，營造出十足的歐系簡約Style；配備的全新信息娛樂系統(tǒng)由12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏組成，而中控內(nèi)嵌的系統(tǒng)也進行調(diào)整，支持Apple CarPlay、Android Auto等互聯(lián)功能。此外，新車還配有無線充電系統(tǒng)、功率為515Ｗ的FOCAL聲音系統(tǒng)、全景天窗、前排座椅按摩等。

　　動力方面，新車針對中國市場則繼續(xù)推出了兩款動力總成，其中包括：1.6T四缸汽油發(fā)動機和1.8T四缸汽油發(fā)動機，前者最大功率170PS，最大扭矩260N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。后者最大功率211PS，最大扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

        MG領(lǐng)航PHEV是MG第三代設(shè)計語言“燃動科技美學(xué)”下的首款新能源SUV， 外觀方面與燃油版MG領(lǐng)航相近，采用MG第三代家族設(shè)計語言，在格柵造型上采用了正梯形熏黑設(shè)計；而兩側(cè)大燈組以漸進式陣列設(shè)計，算是跟上了車壇的潮流。新車尾部似乎沿用了現(xiàn)款MG SUV的設(shè)計思路，尾燈組采用了全息立體式設(shè)計，點亮后頗具辨識度。輪轂部分，新車還首次采用了19英寸雙色刀鋒樣式的輪圈，與側(cè)裙部分的橙色飾條相輔相成。

*圖片為MG領(lǐng)航燃油版

　　車內(nèi)設(shè)計預(yù)計也與MG領(lǐng)航燃油版車型相同，新車簡約的內(nèi)飾設(shè)計與激進的外觀行成了鮮明的對比，灰白混搭的T型對稱中控臺+兩側(cè)仿渦輪式圓形出風口的組合讓整車的質(zhì)感更上一層樓。配置方面，新車配備了全新斑馬Venus智行系統(tǒng)、全LED科技大燈、12.3英寸全虛擬儀表盤、10.1英寸高清觸控大屏、FRESH AIR 負離子獨立空氣凈化器，還提供德國Baber高級皮質(zhì)一體式運動座椅，其中包括BOSE音響、換擋撥片、256色氛圍燈等，旗艦版或配備AWD適時四驅(qū)系統(tǒng)。

       目前官方尚未公布MG領(lǐng)航PHEV的動力信息，預(yù)計新車將搭載第三代名爵6PHEV的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與永磁同步電機組合，最大馬力305PS，最大扭矩可達480N·m。其中1.5T發(fā)動機的最大馬力為169PS，最大扭矩為250N·m；電機的最大馬力136PS，最大扭矩230N·m。

　　外觀上，雖然新車是基于卡羅拉開發(fā)而來，但其前臉似乎進行了重新設(shè)計，碩大的紡錘形中網(wǎng)進一步提升整車的商務(wù)氣場，從上至下多條鍍鉻飾條依次排開，特別是最上方一條直接將兩側(cè)頭燈組相連，以獲得更寬的視覺感受；而下包圍則延續(xù)了卡羅拉的仿導(dǎo)流口設(shè)計，并嵌入了前霧燈組。

　尾部上的變化則不如前臉的來的明顯，更多是延續(xù)了卡羅拉動感年輕化的設(shè)計取向，而全LED的尾燈組雖然得以保留，但在尾燈中間還加入了類似亞洲龍的偽“貫穿式”設(shè)計，并將車型英文標識嵌入其中。此外，一汽豐田傲瀾（ALLION）定位是介于卡羅拉和亞洲龍之間，基于TNGA架構(gòu)打造，軸距2750毫米。不出意外的話，該車可能會是廣汽豐田凌尚的同平臺兄弟車型。

       而目前在售基于TNGA打造的卡羅拉，后排的空間一直是個較大的短板，而此次即將發(fā)布的傲瀾將軸距增加至2750mm，可以說完美填補了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當。而動力上，參考此次獲取的實車圖，可以確認傲瀾將搭載源自亞洲龍2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。

　　外觀部分，新車與新款美版RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計元素，裝配設(shè)計別出心裁的分體式中網(wǎng)，中網(wǎng)上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設(shè)計為梯形，與中網(wǎng)形成呼應(yīng)。兩側(cè)霧燈區(qū)域做成凸顯運動感的內(nèi)凹式樣。細節(jié)上，全新RAV4 Prime將僅提供SE和XSE兩個配置，其中SE配置車型將擁有黑色網(wǎng)狀的格柵，硬派風十足；下方則加裝了空氣動力學(xué)前擾流板和鋼琴烤漆的黑色裝飾板；而輪轂則換裝了18英寸合金輪轂。凌厲突出的車身線條讓車身顯得緊致，斜向上的排布也讓車側(cè)的視覺效果呈現(xiàn)俯沖狀，再配上雙色車身，很有時尚新潮的氣質(zhì)。外后視鏡的擺放位置由現(xiàn)款的前車窗前端降低至門板，以減小A柱的盲區(qū)面積。

　　內(nèi)飾上，新款RAV4 Prime也與普通版基本一致，不過在配置則增加了真皮方向盤、帶加熱系統(tǒng)的前排座椅（8向電動調(diào)節(jié)）、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娛樂系統(tǒng)、電動尾門以及盲點監(jiān)測等。當然，如果覺得配置不夠豪華，官方還提供天氣和天窗兩個選裝包，其中天氣包包括：雨量感應(yīng)雨刮、擋風玻璃除冰器；而天窗包包括全景天窗、帶加熱的方向盤以及帶加熱的第二排座椅。

　　新車動力上搭載2.5L發(fā)動機+電機組成的插混總成，可提供75km的純電續(xù)航，2.5L發(fā)動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-100km/h的加速為6.0s（純電模式為10s），支持四驅(qū)系統(tǒng)；與之匹配的電池為18.1kWh，純電續(xù)航75km（WLTP標準），綜合油耗1.0L/100km，二氧化碳排放量22g/ km。此外，新車可使用230V/32A電源進行充電，可在2.5小時內(nèi)完成。

　　據(jù)悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

　　外觀上，新車對豐巢WAY概念車的還原度相當高，定位年輕動感的它有著夸張的造型與復(fù)雜的鈑金結(jié)構(gòu)。車尾造型是整車最夸張的，豐巢WAY概念車上激進的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產(chǎn)車上，這使得奕澤看上去更像是從未來穿越而來的產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾部分，奕澤沿用了海外版車型的設(shè)計，中控臺整體偏向駕駛員一側(cè)，配有集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支持HMI人機交互系統(tǒng)的8英寸懸浮式顯示屏。安全配置上，新車全系標配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)等于一身。此外，奕澤IZOA還全系標配10安全氣囊外、GOA車架等。

　　外觀方面，LIFE與廣汽本田飛度采用類似的設(shè)計風格，但在細節(jié)上略有不同。“雙A柱”設(shè)計是新車的亮點之一，與日版FIT保持一致，前擋風玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺，共同帶來開闊的車內(nèi)視野范圍。其中，SPORT版前霧燈區(qū)域飾條采用車身同色設(shè)計；CROSSTAR版前霧燈區(qū)域采用環(huán)繞式設(shè)計，前保險杠采用開口樣式，更顯野性。LIEF的車尾造型圓潤飽滿，與整車風格相匹配。與日版FIT不同的是，LIFE兩個版本車型的尾燈均采用透明燈罩設(shè)計，運動風格明顯；跨界版車型的車尾還采用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴散器部件，跨界風格更加強烈。

　　內(nèi)飾方面，LIFE采用了平整式的中控臺設(shè)計，讓前排視野變得更為開闊。新車全系配備了7英寸液晶儀表盤，顯示效果簡潔細膩又清晰，科技感突出。而在車載系統(tǒng)方面LIFE跟飛度不同，飛度SPORT版車型配備的是車載收音機，只有CROSSTAR版配備的則是觸摸屏多媒體系統(tǒng)；而LIFE則是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏。

　　動力方面，東風本田LIFE全系搭載1.5L地球夢發(fā)動機，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km，排放符合國六標準。

　　從申報圖可以看到，江鈴福特EQUATOR的外觀設(shè)計語言與目前江鈴福特在售車型有不少差異。新車采用了分體式前大燈組的設(shè)計，與前進氣格柵相連的日間行車燈采用了不規(guī)則造型，配合倒勾的造型，辨識度十足。與此同時，該車的前進氣格柵將根據(jù)車型的不同提供鍍鉻裝飾。EQUATOR的車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈組兩側(cè)同樣加入了倒勾的設(shè)計元素，配合橫貫左右的尾燈線條，進一步拓寬了車尾的視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm。從數(shù)據(jù)上看，新車的尺寸與福特撼路者相當。同時新車將提供5/6/7座三種座椅布局。

　　動力方面，新車將搭載型號為ECOBOOST4G20D6L的2.0T發(fā)動機，其最大功率為165kW（224PS）。

　　外觀上，UNI-K是基于此前在北京車展亮相的Vision-V概念車打造的。同為“UNI引力”系列，新車在外觀上采用與UNI-T同源的設(shè)計語言。“無邊界”的擴散式中網(wǎng)格柵，以倒梯形的形式呈現(xiàn)，內(nèi)部由多邊形鑲嵌而成，官方稱其為“新科技智慧美學(xué)”。新車的尾部呈現(xiàn)飽滿立體的觀感，貫穿式的尾燈，結(jié)合內(nèi)部排列有序的燈源，營造出酷炫的科技感。多幅式樣式的21寸輪轂進一步彰顯了新車的運動基因。尾部線條呈現(xiàn)下壓式設(shè)計，略微有點溜背車的味道。車身尺寸方面，UNI-K的長寬高為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載全新一代的藍鯨2.0T發(fā)動機，最大功率171kW，最高車速200km/h，與之匹配新一代的愛信8AT變速箱。同時，新車還將提供搭載AWD適時四驅(qū)系統(tǒng)的車型，供消費者選擇。

　　作為一款集成品牌最新技術(shù)大成的新車，R汽車MARVEL-R將能實現(xiàn)L3級別的輔助駕駛系統(tǒng)，同時還應(yīng)用全新集智純電設(shè)計理念。R汽車MARVEL-R用最新家族式設(shè)計語言“環(huán)宇之光”，前臉中部配備了全新R標，造型新穎。從側(cè)面來看，新車車身比例協(xié)調(diào)，飽滿渾厚。尾部采用純電集成超級符號一箭翎貫穿尾燈，內(nèi)部以箭翎為主題，將視覺焦點引向中央LOGO區(qū)域，簡潔大氣。整體而言，此次亮相的概念版已相當接近量產(chǎn)的形態(tài)。

        MARVEL R內(nèi)飾IP臺設(shè)計，更強調(diào)簡約集成概念。出風口融入整體設(shè)計中，進行弱化處理，以此強調(diào)和突顯集成式智能中控，使整個內(nèi)飾設(shè)計主次分明，簡潔整體 操作區(qū)域采用屏幕與實體按鍵相融合的設(shè)計形式，形成19.4英寸的超大交互界面，呈現(xiàn)純粹通透的高級觀感，成為整車內(nèi)飾的設(shè)計核心。高集成式的科技電子旋鈕簡便操作，與車內(nèi)外硬件、氛圍與功能結(jié)合。鉆石切面效果更具質(zhì)感，雙向撥鈕使操作更高效。

　　從此前獲取的申報圖可以看到，長安福特?？怂?/a>（詢底價|查參配）車型并未沿用海外福克斯Active（詢底價|查參配） Wagon（跨界旅行版）的外觀造型，國產(chǎn)車型中網(wǎng)尺寸更大，并采用了鍍鉻修飾，而保險杠前唇以及霧燈區(qū)域都加入了鍍鉻飾條裝飾。尺寸方面，新車的長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm。

        動力方面，旅行版車型將繼續(xù)使用現(xiàn)款?？怂?/a>的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為128kW（174PS），峰值扭矩為243N·m，匹配8速自動變速箱。

　　寶馬2系Gran Coupe已在歐洲和北美地區(qū)上市，以其在德國市場的售價為參考，218i售價31950歐元（折合人民幣約24.96萬元），220d售價39900歐元（折合人民幣約31.17萬元），頂配性能版M235i xDrive售價51900歐元（折合人民幣約40.54萬元）。新一代寶馬1系兩廂均是基于FAAR前驅(qū)平臺打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型。而新車外觀方面應(yīng)用最新家族式設(shè)計，從它身上可以發(fā)現(xiàn)許多與最新一代1系兩廂共有的元素。

　　內(nèi)飾的設(shè)計與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等。中控屏幕內(nèi)置寶馬iD7人機交互系統(tǒng)，車門門板、副駕中控面板和擋把區(qū)域還加入了氛圍燈，提升了內(nèi)飾的情調(diào)。官圖中展示的是M235i xDrive車型的內(nèi)飾，配有帶換擋撥片的M方向盤、鋁合金腳踏板和運動桶形座椅。

　　動力方面，寶馬2系Gran Coupe提供多款動力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國市場提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間4.9s。

　　4系敞篷版的外觀設(shè)計語言基本與4系普通版一致。但是全新4系敞篷版采用的軟頂敞篷，是4系歷史上首次采用，同時也是寶馬在繼舊款3系雙門敞篷跑車（E46）之后，軟頂敞篷再一次回歸。全新4系標志性的超大號雙腎形格柵在4系敞篷版上也得以保留，M運動套裝車型也配備了大量的高亮黑飾件，搭配矩陣式星輝中網(wǎng)更顯威嚴。

　　內(nèi)飾設(shè)計也是寶馬一貫的“以駕駛員為中心”理念，大尺寸儀表盤和中控大屏布置符合人體工程學(xué)設(shè)計，前排運動型座椅、安全帶自動前移裝置都是標準配置。M運動套裝車型、高性能版M440i xDrive和M440d xDrive在中控臺下方還加裝了軟質(zhì)護膝，避免駕駛員和乘客在激烈駕駛時膝蓋撞上硬邦邦的中控臺塑料部件。

　　全新4系敞篷的動力方面，與全新4系硬頂版大致相同。其中B48發(fā)動機區(qū)分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有裝備柴油發(fā)動機的車型配有48V輕混系統(tǒng)。全系車型匹配采埃孚的8速自動變速箱。

　　　外觀上，新款車型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計之外，新增了車頂行李架，同時全系標配的后排隱私玻璃得以保留。

　　通過官圖可以看出，新車采用了全新的設(shè)計風格，加入了與GL8艾維亞以及GL8 ES類似的懸浮式雙10.25英寸全液晶儀表盤+中控屏的組合；同時，全新的儀表盤還加入了全屏顯示地圖以及諸多駕駛功能的設(shè)置；而一旁的中控屏還內(nèi)嵌了最新的eConnect 3.0智能互聯(lián)技術(shù)，其內(nèi)置科大訊飛語音系統(tǒng)，識別能力進一步提升，并支持第三方賬號關(guān)聯(lián)Super ID，車機可以與手機App共享云端數(shù)據(jù)。而車內(nèi)布局方面，新車將繼續(xù)使用2+2+2式6座布局。

　　新款GL6的動力系統(tǒng)將加入48V輕混技術(shù)，但目前官方尚未公布詳細的參數(shù)信息?，F(xiàn)款GL6搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動方面匹配6速自動變速箱。

　　外觀方面，哈弗初戀采用最新的家族式設(shè)計語言，寬大霸氣的進氣格柵，搭配兩側(cè)較為狹長的大燈組以及下方的大尺寸側(cè)進氣口，整體設(shè)計非常時尚年輕，像初戀一般讓人怦然心動。

　哈弗初戀采用了最新哈弗家族式設(shè)計語言，寬大的前格柵配合兩側(cè)全新設(shè)計的大燈組，配合下方大尺寸梯形進氣口，初戀看上去如同車型名稱般，整體展現(xiàn)出新車年輕、時尚的一面。

       內(nèi)飾方面，哈弗初戀采用靈活舒展設(shè)計語言，多種配色滿足年輕用戶的不同喜好，而基于人體工程學(xué)的設(shè)計元素則最大程度提升車內(nèi)的舒適性和靈活性。溫暖環(huán)抱式座椅的包裹式結(jié)構(gòu)帶來極強的乘坐舒適感，此外，還配備了座椅加熱功能。   

　　動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

　　新車采用全新的設(shè)計風格讓其顯得更加低矮，尤其是在車頭位置會變得修長。此外，新車采用了與ENCINO昂希諾相似的分體式大燈組。而車身側(cè)面，新車線條會更加流暢，最大的變化在于側(cè)窗造型相比現(xiàn)款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側(cè)窗邊框鍍鉻飾條。新車車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

　　動力方面則維持現(xiàn)款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報綜合油耗為5.3L/100km。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，北京現(xiàn)代新款ix35將在廣州車展首發(fā)，或在2021年第一季度上市。新車此前已上線工信部新車申報目錄，使用了現(xiàn)代全新設(shè)計風格，外觀比現(xiàn)款車型更加霸氣。前臉是新款ix35變化最大的地方，造型更加接近最近發(fā)布的第五代途勝。面積大幅增大的前格柵與前大燈融為一體，格柵內(nèi)的Y形分叉造型富有層次感。車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。

　　動力配置相比現(xiàn)款車型沒有變化，依然配備代號為G4LD的1.4T發(fā)動機，最大功率103kW（140PS），最大扭矩242N·m。工信部申報油耗為6.1L/100km。

　　通過實拍圖我們可以看出，全新一代邁巴赫S級轎車延續(xù)了奔馳最新一代的家族式設(shè)計語言，整體設(shè)計年輕了不少。而前臉上，新車摒棄了現(xiàn)款的風格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進氣格柵的面積進一步增大，外邊緣線條則更為圓潤，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設(shè)計，兩側(cè)頭燈組也與全新S級一樣升級為了倒三角形造型；而下方包圍則采用了邁巴赫標志性的貫穿式設(shè)計，進一步提升前臉的豪華氣場。

　　進入車內(nèi)，則基本與全新S級一致，垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間； 中控臺的大面積銀色飾板靈感來自游艇甲板，貫穿整個內(nèi)飾空間，采用開孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　動力部分，新車或提供3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機、4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機以及6.0T V12渦輪增壓發(fā)動機，而三者均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強16kW，峰值扭矩提升250N·m。

　　新款A(yù)MG E53最大的變化在于外觀，新車的設(shè)計在新款E級的基礎(chǔ)上采用了最新的AMG家族設(shè)計元素，比如帶有徽章的AMG家族直瀑式前進氣格柵。由于新款E53屬于改款車型，因此其側(cè)面線條與現(xiàn)款車型并沒有太大出入，而尾部的變化主要在于尾燈組的設(shè)計之上。

　　除了外觀，新款A(yù)MG E53的內(nèi)飾也有一定提升，車廂內(nèi)提供了大面積碳纖維飾板。由于車機所搭載的MBUX娛樂影音系統(tǒng)升級成最新的版本，因此方向盤采用全新的樣式。另外，新車提供了AMG性能座椅套裝供選裝，該套裝包括了AMG運動桶椅、紅色的安全帶以及觀感更為運動內(nèi)飾件。

　　相比之下，新款A(yù)MG E53的動力并沒有明顯的升級，搭載了帶有EQ Boost啟動電機的3.0升直列六缸雙渦輪發(fā)動機，該發(fā)動機本體能輸出最大功率320 kW（435PS），峰值扭矩520N·m。而EQ Boost啟動電機能額外提供16kW的功率以及250N·m的扭矩的同時，也為48V輕混系統(tǒng)進行供電。而傳動方面新款A(yù)MG E53依舊匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱，并搭載了AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀方面，啟辰D60 Plus遵循了The V概念車的設(shè)計語言。前臉“V-Galaxy”造型風格的前格柵與兩側(cè)上揚式前燈組相連，極具時尚感，同時中間星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，很有辨識度。新車尾部飽滿，粗壯的貫穿式尾燈向左右兩端延伸，并向下進行了伸展。尾標為英文字樣的LOGO，符合時下消費者審美。車身尺寸為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm。內(nèi)飾方面我們期待一下廣州車展上的內(nèi)飾發(fā)布。

　　動力方面相比D60沒有太大變化，依然使用了一臺HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW（127PS），最大扭矩154N·m。工信部綜合油耗為5.6L/100km。

　　　　外觀上，新車沿襲了比亞迪最新設(shè)計語言，標志性的飾條渾然天成配合大面積進氣格柵，進一步增加了前臉視覺寬度。狹長的燈組與Dragon Face標志性的飾條渾然天成，進一步增加了前臉視覺寬度。下唇部貫穿左右空氣導(dǎo)流槽的金屬裝飾件設(shè)計靈感來源于漢代“八面漢劍”，優(yōu)雅與凌厲完美結(jié)合。從設(shè)計圖可以看到，在視覺效果上非常具有沖擊力，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計拉寬了整體的視覺效果。新車采用了辨識度極高貫穿式尾燈，燈腔加入了飛鏢型設(shè)計，營造出十足的動感。尾燈上方的品牌車標也變?yōu)樽钚略O(shè)計字體的品牌slogan。

　　目前官方尚未公布該車的具體細節(jié)以及動力信息，但預(yù)計將搭載剛剛發(fā)布的超級混動技術(shù)。

　　路虎衛(wèi)士90則與路虎衛(wèi)士保持了相同的設(shè)計風格，繼續(xù)保持方正硬派的形象，但相比標準軸距車型更簡練有力。前后燈組都帶有LED燈帶設(shè)計，并且尾部還有外置備胎，整體視覺效果更顯寬大。此外車身還提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，以滿足消費者的個性化需求。

　　路虎衛(wèi)士90內(nèi)飾設(shè)計預(yù)計與現(xiàn)款路虎衛(wèi)士一致，使用了較為立體的中控臺設(shè)計，進一步提高實用性，新鮮感更強。同時，新車加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調(diào)面板等手。

　　動力方面，全新衛(wèi)士90的配置與全新路虎衛(wèi)士110相同，汽油版車型將會配備3.0T 400Ps 直列六缸增壓發(fā)動機，最大功率406馬力、最大扭矩550牛·米，以及一款300Ps的四缸增壓發(fā)動機。而柴油版車型將會配備2.0T 240Ps 發(fā)動機，最大功率284馬力、最大扭矩430牛·米，以及低功率版的200Ps車型。均匹配8擋自動變速箱。

　　新款捷豹F-Pace將采用最新的家族式設(shè)計，新設(shè)計的點陣式中網(wǎng)，車頭兩側(cè)的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設(shè)計，同時前包圍兩側(cè)的散熱口面積更大，觀感上十分運動。新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內(nèi)部采用了全新的燈組設(shè)計，點亮后極具辨識度。后保險杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺經(jīng)過重新打造，使用了對稱的設(shè)計。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調(diào)控制面板也采用了全新的旋鈕式設(shè)計。同時，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機構(gòu)，更新為撥桿式電子換擋機構(gòu)。

　　動力方面，新車提供2.0T、3.0T發(fā)動機以及2.0T于電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動機最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動機最大功率250kW（340PS），而插混系統(tǒng)綜合最大功率為295kW（401PS）。

　　途岳純電基于燃油版途岳打造，所以外觀造型大致與燃油版途岳相同。新車前臉在原有的進氣格柵上增加了多道高亮黑色飾條，將進氣格柵封閉起來，降低行駛阻力。旋風式雙色輪轂也經(jīng)過了減阻設(shè)計。

　　新車將搭載一臺最大功率為100kW（136PS）的永磁同步電機，峰值扭矩290N·m，其動力電池組采用的是44.1kWh容量三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航為315km，工況電耗為14.5kWh/100km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）

        外觀方面，新車在在部分細節(jié)上有所調(diào)整，例如頭燈組（新增自適應(yīng)遠近光系統(tǒng)）造型有所變化，此外混動車型主動安全系統(tǒng)的矩陣雷達被放置于中網(wǎng)下部。此外，格柵網(wǎng)的顏色也更改為深色金屬，整體看起來更經(jīng)典，更適合旗艦產(chǎn)品。后組合燈內(nèi)的鍍鉻裝飾已切換為鋼琴黑，以增強與前照燈的和諧感。另外，新車還增加了全新的車身顏色，官方稱其為非凡銀。車側(cè)方面，新車和現(xiàn)款車型整體造型差別不大。不過混動車型在前翼子板處新增了梯形散熱口，車側(cè)的Hybrid標識很容易就能分辨出新車的身份。

　　內(nèi)飾方面，新車方向盤和中控臺上的控件均被統(tǒng)一涂成黑色，整體更加簡潔耐看。另外，在中央控制臺上增加了一個用于在觸摸顯示器上顯示用于經(jīng)常使用的座椅加熱器和方向盤加熱器的控件的開關(guān)，以提高可操作性。配置方面是亮點，新車集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸觸摸中控屏、方向盤/座椅加熱、電吸門、電尾門、全景影像、駕駛席20向電動調(diào)節(jié)、乘客席18向電動調(diào)節(jié)等。

　　動力方面，官方暫時還沒有曝光其參數(shù)，有關(guān)該車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。不過參考現(xiàn)款車型的動力來看，LS350車型搭載3.5L V6渦輪增壓發(fā)動機，分高/低功率，最大功率為232kW（316PS），最大功率為380N·m；LS500車型搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為305kW（415PS），峰值扭矩為599N·m；LS 500h搭載的是與LC 500h車型相同的多級混合動力系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成，綜合最大功率達264kW（359PS）。 此外，有相關(guān)傳言稱新車將新增2.0L排量的動力，以降低LS的入門門檻。

　　奧迪A3L外觀方面，采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計語言，整體風格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進氣口設(shè)計，外廓一圈熏黑裝飾條，以實現(xiàn)更運動的視覺感受。為順應(yīng)家族設(shè)計，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營造出更為立體的感官。整車長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距達2630mm。其中，長寬比其上一代產(chǎn)品增加了3cm。

　　飾部分，新一代A3將標配10.1英寸觸摸大屏（升級版可達12.3英寸）和數(shù)字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計算速度提升了10倍，進一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。此外，新車將提供S-Line運動套件車型。

　　動力方面，全新國產(chǎn)版奧迪A3L繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動機、兩種調(diào)校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配7速雙離合變速箱。

　　新車采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計語言，整體風格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進氣口設(shè)計，外廓一圈熏黑裝飾條，以實現(xiàn)更運動的視覺感受。

　　內(nèi)飾部分，新一代A3將標配10.1英寸觸摸大屏（升級版可達12.3英寸）和數(shù)字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計算速度提升了10倍，進一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。

　　動力方面，全新國產(chǎn)版奧迪A3繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動機、兩種調(diào)校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配7速雙離合變速箱。

票務(wù)信息

　　11月20日為車展媒體日，僅對媒體開放；11月21-11月22日為專業(yè)觀眾日，票價100元，可在11月21日-11月29日任意一天前往參觀；11月23日-11月29日為普通觀眾日，票價50元，可在11月23日-11月29日任意一天前往參觀。

　　 目前廣州車展門票已經(jīng)開售，關(guān)注“廣州國際汽車展”公眾號即可購買，提供電子票和實體票，支持銀聯(lián)、支付寶在線支付。門票售出不退不換，購票前請確認可以在相應(yīng)門票類別參觀日到達現(xiàn)場觀展。一張門票僅限1人入場、1次有效。展會不設(shè)老人票和兒童票，所有觀眾都需要憑票進場。

　　Tips：刷羊城通直接進場，無須排隊購票，直接享9.8折優(yōu)惠。

車展公共交通