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    2. 蔚來(lái)EC6首臺(tái)試制車下線 或7月上市/9月交付

      2020-06-25 12:59:54 作者:熊睿鋒

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,蔚來(lái)官方宣布,旗下第三款全新車型 - 蔚來(lái)EC6試制車正式下線。據(jù)悉,新車在保持原有的家族外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí),采用當(dāng)下流行的掀背設(shè)計(jì)。此外,新車或于今年7月正式公布售價(jià),隨后9月交付。

      蔚來(lái)EC6首臺(tái)試制車下線

      蔚來(lái)NIO Day重磅匯總 EC6發(fā)布領(lǐng)銜

      蔚來(lái)NIO Day重磅匯總 EC6發(fā)布領(lǐng)銜

        從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮相的實(shí)車來(lái)看,蔚來(lái)EC6擁有著與ES6相同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)。前臉X-Bar的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)具有科幻色彩,同時(shí)與ES6相似的車身尺寸也讓這臺(tái)Coupe車型擁有著梧的身材。如無(wú)意外,新車同樣配備全LED大燈和擁有主動(dòng)閉合功能的前進(jìn)氣格柵,可以讓車輛在高速行駛中獲得更低的風(fēng)阻從而提升續(xù)航里程,整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.27。

      蔚來(lái)NIO Day重磅匯總 EC6發(fā)布領(lǐng)銜

        同時(shí)作為一款跨界掀背SUV,其車頂線條有著更流暢的設(shè)計(jì),相比于寶馬X4/奔馳GLC Coue等車型,蔚來(lái)EC6并沒有過分追求下滑的車頂線條,圓潤(rùn)平滑的線條自B柱之后開始下落,保證了后排乘客的頭部空間足夠舒適。同時(shí)C柱也并未采用ES8/ES6上漂亮的懸浮式車頂設(shè)計(jì),尾部略微上翹的小鴨尾帶來(lái)更動(dòng)感的視覺效果。值得一提的是,EC6采用了玻璃車頂,面積達(dá)到2.1㎡,透光率為15%,有效隔絕99.5%紫外線。

      蔚來(lái)NIO Day重磅匯總 EC6發(fā)布領(lǐng)銜

        動(dòng)力方面,新車依舊是搭載了兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng),運(yùn)動(dòng)版車型配備前后各160kW的永磁電機(jī)以及高階版本車型配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī),其最大輸出總功率達(dá)到320/400kW,最大輸出扭矩為610/725N·m,百公里加速成績(jī)分布為5.6/4.7秒。同時(shí)車輛可選擇而70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包,擁有著最大615km的NEDC續(xù)航成績(jī)。

      (文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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