2020粵港澳車(chē)展：蘭博基尼Huracan Evo RWD

2019法蘭克福車(chē)展：蘭博基尼SIAN實(shí)拍

2019法蘭克福車(chē)展：蘭博基尼SIAN實(shí)拍

夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 賽道試駕蘭博基尼Huracán EVO

在Huracán出生之前，Gallardo是蘭博基尼歷史上最成功的的車(chē)型，10年間共賣(mài)出了14022臺(tái)，而Huracán作為繼任者，在4年間就賣(mài)出了超過(guò)10000臺(tái)。照此發(fā)展下去，Huracán用5年時(shí)間就超過(guò)Gallardo10年時(shí)間里創(chuàng)造的銷(xiāo)售記錄也并非不可能，更何況，蘭博基尼還對(duì)Huracán進(jìn)行了一番補(bǔ)強(qiáng)，它是Huracán EVO。

超跑進(jìn)行時(shí) “牛”與“馬”的入門(mén)級(jí)對(duì)決

你的Dream car是什么？相信每位真正愛(ài)車(chē)的人心中都會(huì)有一個(gè)堅(jiān)定的答案！而蘭博基尼和法拉利兩個(gè)品牌的車(chē)型可能會(huì)占據(jù)這個(gè)夢(mèng)想的50%以上。毋庸置疑，蘭博基尼和法拉利是超級(jí)跑車(chē)的代言人，哪怕是它們兩家車(chē)型中的入門(mén)款。

狂傲不羈 蘭博基尼Esperienza賽道體驗(yàn)

沒(méi)有一個(gè)超跑品牌能像蘭博基尼那樣非常清楚自己想要怎么樣，并且“我行我素”，堅(jiān)持自己所認(rèn)為對(duì)的。或許我們有一天真的要告別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我相信蘭博基尼會(huì)是堅(jiān)守到最后的一位。

紐北最速 靜態(tài)體驗(yàn)Huracan Performante

要是放在早些時(shí)候，或許標(biāo)題會(huì)變成“自吸的絕唱”。畢竟法拉利等一眾超跑廠商紛紛投入渦輪的懷抱，某種程度上也變相宣布了大排量自吸的末日將至。幸好還有一些可愛(ài)且固執(zhí)的廠家，仍在努力挖掘自吸的潛力所在。而最終的成果也很直接很暴力，我相信沒(méi)有什么比6:52.01的紐北成績(jī)更具說(shuō)服力了。

49.9萬(wàn)+415km續(xù)航！超豪華奔馳EQC 350正式上市

6月19日，奔馳全新純電SUV——EQC 350 4MATIC正式在2020深圳車(chē)展上市。新車(chē)指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼前）49.98萬(wàn)元。EQC 350 4MATIC NEDC續(xù)航415km，搭載總輸出功率為210kW的前后軸雙電機(jī)，百公里加速僅6.9s。

ICT300首測(cè)收官，性能測(cè)試出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，特斯拉Model 3最終大熱奪榜首！

人手智能手機(jī)的今天，還是會(huì)有人對(duì)iphone的信號(hào)和通話(huà)質(zhì)量而苦惱；而汽車(chē)更進(jìn)階的是：我們還會(huì)從駕駛中尋找樂(lè)趣！

花近20萬(wàn)買(mǎi)一輛自主高端車(chē)，到底值不值？

花近20萬(wàn)元買(mǎi)一輛自主高端車(chē)型，到底值不值？借著這次試駕WEY VV7 2020款車(chē)型，給大家解答一下這個(gè)問(wèn)題。

旗艦的實(shí)力 測(cè)試廣汽傳祺全新GA8 2.0T

時(shí)隔四年，全新GA8也再次進(jìn)化，這一次能否沖破這塊天花板呢？這是我們這次試駕要尋找的答案。

高科技武裝到牙齒 新款寶馬5系官圖解析

5月27日，新款寶馬5系全球首發(fā)，新車(chē)配備了多項(xiàng)高科技配置。