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    2. 一汽豐田皇冠正式停產(chǎn) 17年的大起大落

      2020-04-29 13:59:01 作者:熊睿鋒

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,我們從相關(guān)渠道了解到,在4月28日晚,一汽豐田皇冠(第十四代)最后一輛下線,同時(shí)這也標(biāo)志國產(chǎn)17年的皇冠車型在國內(nèi)正式停產(chǎn)。據(jù)悉,基于TNGA打造的一汽豐田亞洲龍憑借更高的燃油效率和更新的技術(shù)已經(jīng)接替了皇冠在國內(nèi)的定位。

      國產(chǎn)豐田皇冠正式停產(chǎn)

      國產(chǎn)豐田皇冠正式停產(chǎn)

        據(jù)悉,皇冠的正式國產(chǎn)可以追隨到2003年,當(dāng)時(shí)稱之為“zero”的第十二代皇冠被正式引入國內(nèi),該車一經(jīng)上市,,定位直追奧迪A6L,成為了當(dāng)年最受歡迎的車型。隨后在2009年,一汽豐田引入了第十三代皇冠,并推出了4.3L V8版本(售價(jià)高達(dá)90萬),想借此進(jìn)一步提高皇冠定位,但事與愿違,V8車型銷量甚至不超過500臺(tái),再加上德系對(duì)手的乘勝追擊,整體銷量迎來了滑鐵盧。

        在目睹了第十三代皇冠的失利后,一汽豐田在2015年推出了第十四代皇冠,整體造型開始朝著年輕化發(fā)展,售價(jià)也進(jìn)一步降低,甚至于奧迪A4L開始競(jìng)爭(zhēng),但老舊的平臺(tái)和2.5L六缸引擎,再加上較低的燃油經(jīng)濟(jì)性,導(dǎo)致國內(nèi)消費(fèi)者還是不買單。據(jù)統(tǒng)計(jì)在2019年,第十四代皇冠單年銷量僅為10378輛(要知道邁騰2019一個(gè)月都賣20000臺(tái),這差距!)。

       
      第十四代皇冠回顧

        第十四代皇冠的車頭較以往有了諸多變化,比如前格柵的顏色變了,前大燈和皇冠標(biāo)等處,出現(xiàn)了時(shí)下比較流行的玫瑰金色裝飾,讓皇冠的車頭看上更年輕時(shí)尚。

        側(cè)面多了一道鍍鉻裝飾條,讓躍動(dòng)的車身在尊貴的基礎(chǔ)上平添幾分潮流感,這也是區(qū)分現(xiàn)款與新款皇冠的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。例如時(shí)尚版,在外觀和內(nèi)飾共同進(jìn)化的基礎(chǔ)上,將原有17英寸5輻輪轂變更為新設(shè)計(jì)的17英寸10輻輪轂。此外,排氣采用了露出式的雙邊單出布局。

        皇冠搭載D-4ST 2.0T雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速器的動(dòng)力總成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173kW(235PS),峰值扭矩350N·m,搭以FR架構(gòu),豪華車血統(tǒng)較足。

      (文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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