最速保時捷中置后驅：718 GT4 RS有望入華
【太平洋汽車網 新車頻道】紐北圈速能把法拉利458、邁凱倫650S等超跑名宿干掉的保時捷718 Cayman GT4(982)讓全球波子粉都陷入了買911還是718的困境中。然而中國除外，因為718 GT4僅提供手動變速箱。現在機會來了，保時捷將推出搭載PDK雙離合變速箱的718 Cayman GT4 RS，進一步加劇上述的選車難題。論放毒，還是保時捷強。
保時捷718 Cayman GT4 RS外觀設計更加激進，車頭蓋新增了兩個與GT3 RS相同的NACA風道，后側窗玻璃亦被進氣格柵所取代。巨型尾翼應該還只是調試階段，但可以看出未來量產版的尾翼肯定不會小。
至于動力輸出方面，718 Cayman GT4 RS搭載的還是9A2 EVO系列發(fā)動機。這款發(fā)動機可以看作是992 Carrera系列的雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機的去掉兩個渦輪后的自然吸氣版本，擁有眾多保時捷的先進技術。
奇怪的是，之前718 & 911 項目總工程師王禮思博士之前向媒體明確表示911 GT3不會用718 GT4系列的發(fā)動機，而是采用991 Speedster的4.0L H6自吸引擎的升級版。
據外媒報道，718 Cayman GT4 RS的動力從420PS提升至440PS，紅線也從8000rpm上調至8500rpm。至于為啥是提升20PS，原因顯而易見，因為992 Carrera S的最大動力是450PS，718的馬力還是不能超過911，這毒得留到以后再放。
718動力不能超過992 Carrera S，但圈速方面已經是向991 GT3靠攏了。718 Cayman GT4已經跑出了紐北七分二十多秒的成績，718 Cayman GT4 RS跑進7分20秒內應該是沒懸念。大哥911要吃檸檬了。（文：太平洋汽車網 謝鵬）
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