廣汽新能源Aion S上市 補貼后售13.98萬起
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月27日，廣汽Aion S在北京正式召開上市發(fā)布會，新車最早在去年的廣州車展上正式亮相，并于今年3月1日開始預(yù)售。在開啟預(yù)售后，Aion S的訂單迅速超過3萬輛，私人用戶占了50%以上，這也足以說明該車的新實力。新車補貼后售價為13.98-20.58萬元，共有4款車型可選，其中NEDC續(xù)航里程為510km的“魅”占了3款，而NEDC續(xù)航里程為410km的“炫”則僅有1款。
| 廣汽新能源Aion S補貼后售價 | |||
| 車型 | 補貼后售價（萬元） | ||
| 魅 Max 630 | 20.58 | ||
| 魅 Evo 630 | 17.28 | ||
| 魅 630 | 15.98 | ||
| 炫 530 | 13.98 | ||
| |||
在此前曝光的外觀照片當(dāng)中，不少朋友都被Aion S極具沖擊力的“穿云箭”前臉?biāo)聦嵣螦ion S提供了兩款不同的前臉設(shè)計供消費者選擇，帶“穿云箭”前臉的是“魅”系列車型，而不帶“穿云箭”前臉的車型，則是采用了更簡潔前臉設(shè)計的“炫”系列車型。
Aion S外觀設(shè)計是聰明的，尤其是穿云箭前臉的車型，在造型上與傳統(tǒng)燃油車區(qū)別不大，沒有采用封閉式的中網(wǎng)，但通過T字形大燈、藍色的廣汽車標(biāo)、貫穿式LED尾燈等豐富的時尚元素來提升外觀的科技感。在目前仍是傳統(tǒng)燃油車為主的大環(huán)境下，這樣的設(shè)計既能給人新鮮感，又讓消費者易于接受。
Aion S內(nèi)部采用了懸浮環(huán)繞式豪華座艙的設(shè)計理念，“懸浮”值的是扶手箱與擋把連通的區(qū)域下方為中空布局，營造出了懸浮式扶手箱的觀感;“環(huán)繞式”則是指車內(nèi)的結(jié)構(gòu)會讓駕乘人員有被包圍的感覺;豪華則主要體現(xiàn)在麂皮面料的座椅、Alcantara面料的門板等細節(jié)用料上。整個座艙營造出來的質(zhì)感十分高檔，同時也頗具新鮮感。
Aion S的內(nèi)飾設(shè)計秉承了廣汽一向的高品質(zhì)表現(xiàn)，除了設(shè)計上頗具新意之外，在座椅、門板、中控臺的用料也好不吝嗇的應(yīng)用了大量皮革和軟質(zhì)材料。配置方面如自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助等多項主動安全功能是一大亮點，但舒適性配置如座椅加熱、座椅通風(fēng)卻未能看到，是一個小小的遺憾。
動力方面，按照官方的描述，Aion S采用了日本電產(chǎn)的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，而電池則來自寧德時代，能量密度高達170Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航達510km，時速60km的等速續(xù)航則達到630km，百公里加速更只需要7.9秒。
新車點評：Aion S是廣汽Aion系列的第一款車型，相比最大的競爭對手幾何A，不僅售價更加低廉，最主要的是出自專屬純電平臺的Aion S在續(xù)航里程方面也有一定的優(yōu)勢。對于電動車消費者來說，這也是最為關(guān)心的車輛參數(shù)之一，而希望Aion S在實際使用中同樣能夠滿足消費者的需求。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號