• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 新款Model S/X售72.28萬起 續航/售價上漲

      2019-04-25 09:56:38 作者:熊睿鋒

        【太平洋汽車網 新車頻道】近日,特斯拉官方發布了Model SModel X的中期改款車型。兩款新車的續航里程、自適應空氣懸架以及充電速度表現均有改進,并上線了標準續航版。兩款新車目前都已在官網開啟預訂并公布售價,其中新款Model S目前的售價為72.28-84.07,新款Model X的售價為73.71-85.51萬元,交付時間為今年六月,新訂單將于本周在特斯拉美國福利蒙特工廠生產。

      新款特斯拉Model S/X 指導售價
      車型原售價(萬元)新售價(萬元)

      Model S

      Model S 標準續航版

      -

      72.28

      Model S 長續航版

      78.35

      80.63

      Model S 高性能版

      81.79

      84.07

      Model X

      Model X 標準續航版

      -

      73.71

      Model X 長準續航版

      79.40

      82.06

      Model X 高性能版

      82.85

      85.51

      新款Model S/X售72.28萬起 續航/售價上漲

      新款Model S/X售72.28萬起 續航/售價上漲

        外觀上,兩款新車都與現款車型一致,暫時無變化。但是在續航上新款Model S以及Model X,則有了顯著提升,搭載了全新的電驅動系統,引入了永磁同步電機、碳化硅電子元件且改良了系統的潤滑、冷卻、軸承和車輪的設計,從而將整車的能量效率提升到了93%以上,帶來的直接效果就是在電池容量不變的前提下,續航里程顯著提升。

      新款特斯拉Model S/X 續航升級
      車型原續航(km)新續航(km)

      Model S

      Model S 標準續航版

      -

      490

      Model S 長續航版

      579

      660

      Model S 高性能版

      570

      650

      Model X

      Model X 標準續航版

      -

      425

      Model X 長準續航版

      552

      575

      Model X 高性能版

      507

      550

      特斯拉或為Model X/S配永磁同步電機

        通過數據可知,Model S的續航里程最高里程增漲81km,而Model X的里程提升相對較小,最高提升為43km。

      充電功率提升
      充電樁原充電功率(kW)新充電功率(kW)

      第三代超級快充樁

      -

      200

      第二代超級快充樁

      120

      145

        既然續航提升,那配套的充電自然也不會放過。所以這次兩款新車型在充電速度也得到提升,將會兼容特斯拉第三代超級快充樁,并能夠獲得最高達200kW的充電功率,不過令人遺憾的是沒能超過Model 3的250kW超充功率。此外,兩款新車還能在第二代超級充電樁中獲得145kW的充電功率,充電速度相比過去的120kW快充樁會更快一些。

      新款Model S/X售72.28萬起 續航/售價上漲

        除了電能系統的變化外,兩款新車還采用了全新研發的自適應空氣懸架。該懸架能夠根據路況以及駕駛員的控制調節軟硬以及高低,而懸架的高低調節范圍也有所增加,新的懸架能夠將車身降得更低,從而優化空氣動力表現,降低風阻。未來,該懸架還能夠通過官方OTA進行升級,從而獲得更好的體驗。此外,目前所生產的特斯拉車型均已搭載AutoPilot 3.0硬件,將能夠在未來的軟件升級中實現全自動駕駛。(文:太平洋汽車網 熊睿鋒)

       

      >>點擊查看今日優惠<<

        相關閱讀
        點擊加載更多

        駕入豪門|特斯拉Model X車主試駕威馬EX6 Plus

        為了更加真實的體驗這臺20多萬的電動車和特斯拉有什么異同,我們請來了真實的車主,來一起感受下威馬EX6 Plus的產品力究竟如何。

        純電SUV之王? Model X對決奧迪e-tron

        如果讓你判斷“純電動車”四個字是褒義詞還是貶義詞時,估計絕大部分讀者都會將其歸類于后者。誠然,目前市場上賣著的純電動汽車產品多為廉價的“土法油改電”產品,絕大多數并不能滿足“一臺汽車的基本職業素養”,也即是補能時間過長、補能頻率過高,影響到了日常用車節奏。

        來自未來的模樣 測試特斯拉Model X 100D

        一直以來我們接觸的新能源車更多來自中國品牌所生產制造,整體質感不如人意,以為就那樣。當我接觸了頂端的電動車-特斯拉 Model X后,讓我如癡如醉,簡直不想再開傳統的內燃機的汽車。這并不是僅僅因為它是一臺純電動車,而是它讓我看到了汽車未來的模樣。

        沒玩過的全新版本 特斯拉v9.0軟件版本體驗

        一提到特斯拉V9.0,可能很多人根本不知道特斯拉推出到底這是怎么回事。當然,即便貧窮限制了我們的想象,也不妨來了解一下“鋼鐵俠”馬克思在這一次重大更新里面給了我們什么,用一句話概括大概就是“你沒玩過的全新版本”。

        一路愉悅or焦慮 Model X廣州-廈門自駕挑戰

        長途自駕旅游,這本來沒什么好說的,基本是大家節假日的首選項目,但如果是開的是電動車呢?還是相當拉風的電動車特斯拉Model X!難免心里會有那么一點點小興奮,但又夾著一點點小焦慮。興奮什么?又焦慮什么?

        和電戰|當保時捷卡宴S遇上特斯拉Model X

        活在當下?立足未來?

        想踩油門卻發現踏板掉了!特斯拉車主:???

        長期以來,特斯拉的用料與裝配質量在同價位車型中一直充滿質疑,如今看到這幾則新聞,這也不難理解為什么了...

        百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現?

        場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

        之前我們已經對豪越進行了靜態體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

        時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 亚洲A级理论片在线观看 | 亚洲欧美中日韩中文字幕 | 制服丝袜中文字幕精品z | 最新免费Av网址在线播放 | 日韩动漫在线一区二区观看中文字幕 | 日本强奷中文字幕在线播放 |