內外兼修 東風本田INSPIRE競爭力分析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】20萬是汽車市場的一個分水嶺，如果你原先僅手握15萬買車，不妨試著多加幾萬預算，這時你會發現可選擇的車型突然成倍數增長。除一些緊湊型車的高配版本外，一線合資品牌中型車/緊湊型SUV、自主品牌中型SUV、豪華品牌緊湊型車也都在20萬左右價位。而在該價位挑一款外觀好看、配置豐富且性能良好的中型車無疑最貼合大多數人的需求，畢竟檔次、空間和駕控感都有了。這時剛剛上市的東風本田INSPIRE映入人們眼簾，它的綜合表現和競爭力如何，想必是最近很多人想要了解的問題。

　　東風本田INSPIRE很好地詮釋了本田家族最新的設計語言。修長且棱角分明的羽翼式前大燈與帶有橫貫式鍍鉻飾條的中網非常連貫地銜接。前包圍為時下運動車款常見的設計：線條豐富流暢，導風口面積巨大，霧燈邊框輔以鍍鉻飾條裝飾。

　　車身側面的線條朝靈動和流線型方向刻畫。一臺長度超過4.9米的大車，卻沒有臃腫笨重的感覺，車身前后比例協調，姿態也很運動，這體現出了東風本田成熟高超的設計功底。

　　車尾線條簡潔飽滿，與前臉設計風格相似，同樣是在斯文之中“貫徹落實”運動風。

　　畢竟定位偏向運動，較為光鮮靚麗的配色不可或缺。東風本田INSPIRE提供六種車身顏色，分別為雅韻金、月光藍、珍珠白、彩晶黑、赤霞紅和翡玉黑。

　　內裝部分的風格比外觀要保守一些，這也是最新的家族式設計。本田從不以堆積前衛浮夸的元素來吸引眼球，內飾講究時尚與耐看兼顧，至于運動感，一靠顏色搭配，二靠用料。

　　該車的多媒體系統功能強大，內置有高德地圖可提供精準的導航，標配的Honda CONNECT智導互聯可根據實際道路交通狀況推薦行車路線、預測到達時刻以及提供目的地的各項信息。此外，該車多媒體系統也支持蘋果Carplay、Android Auto手機互聯等流行功能。

　　東風本田INSPIRE主打18-23萬價格區間，燃油版本的動力輸出將近200PS馬力，擁有第三代i-MMD混動系統的混動版綜合最大馬力更是達到215PS，外加運動時尚的外觀設計和同級較大的車身尺寸，該車款在動力、燃油經濟性和舒適性上達到了良好的平衡。定價20萬左右，競爭力不俗。

　　中型車市場的競爭厲來相當激烈，多數廠商會在這級別布局多款產品。但論售價區間、風格特點、尺寸、針對的人群等條件與東風本田INSPIRE最為近似的車型，要屬豐田凱美瑞和馬自達阿特茲了。這代凱美瑞比起之前幾代，從外觀到底盤都更加運動，一下從“商務大叔”變身“時尚青年”，而阿特茲上市時間已四年有余，其20萬價位日系運動代表的形象早已深入人心。

　　定價上豐田凱美瑞最高，其2.0L版本的價格已與東風本田INSPIRE的260TURBO版本重疊，略低于阿特茲2.5L。凱美瑞2.5L版本則與INSPIRE混動版價格重疊，高于阿特茲2.5L。可以看出，INSPIRE與競爭車型在售價相近的情況下，其動力配置會高出一檔。

　　東風本田INSPIRE混動版擁有最大功率135kW（184PS）、最大扭矩315N·m的電動機，系統綜合最大功率達到了158kW（215PS）。而豐田凱美瑞混動版同樣在電動機的加持下也具備160kW（218PS）的綜合最大功率。燃油版方面，東風本田這款1.5T發動機的參數大致與對手的2.5L發動機持平。

　　混動版INSPIRE搭載了本田第三代i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森發動機和電動機組成。如今混動車型采用的“阿特金森循環”是指通過進氣門延遲關閉，使得發動機的膨脹比大于壓縮比，產生的效果是熱效率提升，油耗也大幅度降低。

　　該混合動力系統提供了三種驅動模式，分別為純電模式、混動行駛模式（發動機給發電機供電）和發動機直驅。車輛行駛時自動在純電模式、混動行駛模式和發動機直驅三種模式之間切換，各個模式切換極其平順自然，并不容易察覺，由此帶來了非常流暢輕松的駕駛體驗。

　　凱美瑞與阿特茲2.0L的動力輸出在同排量引擎里已屬優秀，不過畢竟是驅動車長超4米8的中型車，雖說日常使用足夠充沛，但偶爾要“小激情”會稍顯力不從心。2.5L版本的動力則足夠滿足絕大多數人的需求。

　　變速箱方面三款車型可謂各有所長，東風本田INSPIRE采用CVT和E-CVT變速箱，注重駕駛的順暢程度和平順性。阿特茲的6AT則最偏向運動，邏輯清晰，降擋迅速。

　　與競爭對手相比，東風本田INSPIRE的底盤整體感和車身緊致感是其優勢所在。其混動版本具有比絕大多數傳統燃油車更直接快速的動力響應，能時刻保持充足動力儲備，行駛時良好的靜謐性也令乘坐十分舒適。這是一臺外觀年輕時尚，但性格不激進，容易掌控駕馭的車。

　　三款車型的尺寸近乎一致，車身長度均在4米9左右，軸距均超過了2米8，這在中型車里已屬于“大塊頭”級別。

　　該價位中型車除了要應對日常通勤，往往還要承擔節假日全家出行和商務出行任務，因此空間表現格外重要。這三款車型空間表現均在同級中排行靠前，舒適和充裕程度甚至與一部分中大型車相近。

　　三款車型的入門版均配有車身穩定控制系統、上坡輔助、前排雙安全氣囊、自動空調、LED車燈、日行燈等安全必備或是實用性強的配置。

　　相對而言，東風本田INSPIRE在科技配置上更為豐富，例如主動進氣格柵、中控屏幕和藍牙/車載電話、駕駛模式均為另外兩車沒有的配置。配有可變轉向比也是一大亮點，能讓整車操控更為靈活便捷。輪胎的配置INSPIRE也是三者之中最運動的。

　　來到頂配車型，三款車型的配置豐富程度到這里均已足夠令人眼花繚亂。無鑰匙啟動/進入、自適應巡航、倒車影像、HUD抬頭顯示、全LED大燈、車聯網/手機互聯、并線輔助、主動安全系統等先進配置在三車身上均能找到。

　　東風本田INSPIRE依舊是配置最全面的，除另外兩車全系均無配備的可變轉向比外，還擁有遠程啟動、可調節減振軟硬的可變懸掛、后備箱感應開啟、轉向輔助燈和疲勞駕駛提示。豐田凱美瑞注重車內的人性化配置，配有如后座電動調節、后座靠背調節、后排獨立空調等配置。

　　目前國內的中型車市場如日中天，東風本田INSPIRE的到來其實并沒有產生特別大的轟動，但只要仔細地去了解該車，你會發現它的綜合品質在同級別中定是屬于上乘。這款車型充滿運動時尚氣息的外表并未夾雜著輕浮、過激的元素，因此各個年齡段的人都可放心駕馭。另外，其配置和空間相比20萬價位車型具有較明顯的優勢，動力系統則技術先進，很好地平衡了性能、駕駛感與經濟性，整車可謂“內外兼修”。面對競爭力十足的它，你是否心動呢？（文：太平洋汽車網 吳昱初）