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    2. 本田雅閣銳·混動(dòng)版上市 售19.98-25.98萬(wàn)

      2018-08-29 21:00:00 作者:熊睿鋒

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】廣汽本田官方宣布全新一代雅閣旗艦車(chē)型雅閣銳·混動(dòng)于8月29日正式上市,共推出4款車(chē)型,指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.98-25.98萬(wàn)元。新車(chē)將搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),其官方綜合油耗為4.2L/100km。

      雅閣銳·混動(dòng) 指導(dǎo)售價(jià)
      車(chē)型 售價(jià)(萬(wàn)元)
      銳酷版 19.98
      銳領(lǐng)版 21.98
      銳智版 23.68
      銳尊版 25.98

      雅閣銳·混動(dòng)版今日上市 第三代i-MMD系統(tǒng)

      本田雅閣銳·混動(dòng)版上市 售19.98-25.98萬(wàn)

      雅閣銳·混動(dòng)車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

      商家報(bào)價(jià):20.98~27.98萬(wàn)最高降2.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

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      雅閣銳·混動(dòng)版今日上市 第三代i-MMD系統(tǒng)

      外觀

      雅閣銳·混動(dòng)版今日上市 第三代i-MMD系統(tǒng)

        全新一代雅閣銳·混動(dòng)版在今年北京車(chē)展首發(fā),其外觀和內(nèi)飾布局都基本與汽油版相同,采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計(jì)以及近似溜背造型的新車(chē)。新一代雅閣混動(dòng)與老對(duì)手新凱美瑞混動(dòng)一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進(jìn)化。安全配置上該車(chē)配有帶LSF(低速前車(chē)跟隨系統(tǒng))的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)。

        車(chē)身尺寸方面,雅閣混動(dòng)全車(chē)尺寸為4893x1862x1449mm,軸距為2830mm。因此在后排乘客的腿部空間上將會(huì)更加舒適。相比于同級(jí)對(duì)手來(lái)看,全新一代雅閣混動(dòng)的長(zhǎng)和寬都處于同級(jí)別的領(lǐng)先位置。

      內(nèi)飾

      下半年合資轎車(chē)匯總(未完成)

        內(nèi)飾部分,混動(dòng)版延續(xù)了新一代燃油版雅閣的設(shè)計(jì),最大區(qū)別是混動(dòng)車(chē)型采用了和NSX相似的按鍵式換擋設(shè)計(jì),摒棄了換擋桿結(jié)構(gòu),科技感提升更強(qiáng)。配置上,該車(chē)裝配了一鍵啟動(dòng)、多功能真皮方向盤(pán)、中控大尺寸雙屏、儀表盤(pán)加入電池容量和能量回收等信息,此外還包括前排座椅通風(fēng)加熱、自動(dòng)駐車(chē)、電子駐車(chē)、PSS車(chē)身一體式泊車(chē)?yán)走_(dá)(前4后4式8探頭)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。

      動(dòng)力

        動(dòng)力方面,廣汽本田雅閣混動(dòng)版搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),并配備了全新的IPU(Intelligent Power Unit,智能動(dòng)力單元),動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。其中2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW(145PS),峰值扭矩175N·m。電機(jī)最大功率135kW(183PS),峰值扭矩315N·m,綜合輸出功率為158kW(215PS)。該車(chē)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式,在起步或堵車(chē)需要低速行駛時(shí),使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。低速加速時(shí),則轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)高速巡航時(shí),轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒)

      編輯點(diǎn)評(píng)

      下半年合資轎車(chē)匯總(未完成)

       

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