全新索納塔 插電混動奏響合資PHEV主旋律
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018年以來，國內(nèi)新能源汽車市場飛速發(fā)展，各大廠家爭先推出了自己的產(chǎn)品。這些推出的新能源車除了純電動汽車之外，PHEV（插電混合動力車型）因兼有電動節(jié)能優(yōu)勢、燃油車駕駛快感以及續(xù)航保障，也被很多消費者所青睞。于8月7日，北京現(xiàn)代又為中國消費者在插電混動領(lǐng)域中提供了新選擇，它就是全新索納塔 插電混動，并奏響了合資PHEV主旋律。
新能源車已成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，EV和PHEV車型更是全球車企聚焦的重點。在充分洞察行業(yè)發(fā)展趨勢后，北京現(xiàn)代作為合資品牌的先行者，在2016年發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“NEW計劃”。
計劃中“NEW”的三個字母各有深意，N代表數(shù)字NINE——2020年前推出9款新能源產(chǎn)品；E代表新能源技術(shù)——EV、HEV、PHEV在北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品中全線運用；W代表生活方式——北京現(xiàn)代希望新能源產(chǎn)品能為用戶打造一種新的出行方式。新能源戰(zhàn)略“NEW計劃”清晰的描繪了北京現(xiàn)代的新能源發(fā)展藍圖，不僅有產(chǎn)品，有布局；更有當下，有未來。
此次上市的全新索納塔 插電混動作為北京現(xiàn)代旗下的第三款新能源車，不僅填補了其在PHEV領(lǐng)域的空白，更使其成為率先完成EV、HEV和PHEV三種新能源量產(chǎn)的合資品牌。而且這款產(chǎn)品也代表了以北京現(xiàn)代技術(shù)中心為主體，與現(xiàn)代煙臺研發(fā)中心協(xié)同合作的高效研發(fā)體系杰出成果。
同時北京現(xiàn)代在這方面的研發(fā)更注重本土化的合作，例如電池方面是和寧德時代等國內(nèi)先進供應商合作，全面啟動本土特色的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)導入，為中國消費者創(chuàng)造更綠色、更智能的出行新方式。
于8月7日，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了全新索納塔 插電混動。該車型作為北京現(xiàn)代旗下的第三款新能源車，擁有75km超長純電續(xù)航、1.3 L百公里油耗以及囊括多達13項ADAS智能輔助駕駛技術(shù)的“智心合一”系統(tǒng)等多項優(yōu)勢，堪稱合資PHEV主旋律。
在造型方面，全新索納塔 插電混動與全新索納塔采用了基本相同的造型設(shè)計，只是在部分細節(jié)處作出一些改變，彰顯其新能源汽車的身份。例如輪轂上采用了獨特的低風阻五輻式輪圈、左前翼子板處增加了充電接口以及車尾處貼有的plug-in標識。
| 全新索納塔 插電混動 動力亮點 | |
| 發(fā)動機 | 2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率可達到115kW |
| 電動機 | 內(nèi)置式永磁同步電動機，最大功率可達到50kW |
| 電池 | 來自寧德時代（CATL）12.9kW·h動力電池，達到75km的超長純電續(xù)航 |
| 智控 | iBAU再生制動系統(tǒng)，HPCU一體式控制模塊 |
在動力部分，全新索納塔 插電混動搭載了TMED混動系統(tǒng)，憑借澎湃動力輸出與燃油經(jīng)濟性的完美均衡，曾榮登“沃德十佳發(fā)動機”榜單。該套TMED系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機、HSG電機、離合、永磁同步電動機和6速手自一體變速器等五大核心部件組成。
其中發(fā)動機為2.0升 缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率可達115kW，而內(nèi)置式的永磁同步電動機也可實現(xiàn)最大功率50kW，再通過采用中國本土企業(yè)、位居全球出貨量第一的寧德時代（CATL）的12.9kWh動力電池以及HPCU一體式控制模塊的智能控制，可以輕松實現(xiàn)1.3L的百公里油耗、75km超長的純電續(xù)航里程和在插電混動模式下1160km的總續(xù)航里程。可以說全新索納塔 插電混動即使長途旅行，也不必有續(xù)航擔憂。
| 全新索納塔 插電混動 配置亮點 | ||
舒適 配置 | 大燈 | 全LED前大燈 |
| 多媒體 | 8英寸智能互聯(lián)大屏，支持Carplay和Carlife | |
| 其他 | 同級合資獨有的預約充電功能、駕駛席及副駕駛電動座椅、全景天窗、智能鑰匙一鍵啟動、后備箱感應開啟 | |
安全 配置 | FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、DAW 駕駛員疲勞提醒、 BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、電子手剎、TPMS胎壓監(jiān)測、SVM360°全景影像 | |
配置方面，全新索納塔 插電混動配置了全LED前大燈、駕駛席及副駕駛席電動座椅、全景天窗、8英寸智能互聯(lián)大屏、智能鑰匙一鍵啟動、后備箱感應開啟等豐富先進配置。
全新索納塔 插電混動還配備了13項主被動安全配置。例如在高速長途駕駛中，ASCC智能自適應巡航，能夠減輕用戶長時間駕駛的疲勞感；DAW駕駛員疲勞提醒、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)，能夠提醒駕駛員在必要時刻進入警戒狀態(tài)，從而預防危險。在市內(nèi)駕駛時，F(xiàn)CA前碰撞預警制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，讓消費者不再為道路擁堵?lián)摹６辛薙VM360°全景影像的幫助，就算是新手上路也不用再懼怕狹窄停車位的挑戰(zhàn)，通過智能配置的輔助從容應對。
全新索納塔 插電混動官方指導價為22.28萬元-25.68萬元，特別是在享受國家補貼、地方補貼和企業(yè)補貼共計3.3萬元后，以18.98萬元-22.38萬元的補貼后售價，在同級產(chǎn)品中具有不小優(yōu)勢。
| 全新索納塔 插電混動版 指導售價 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | 補貼后售價（萬元） |
| 全新索納塔 插電混動 智享版 | 22.28 | 18.98 |
| 全新索納塔 插電混動 智聯(lián)版 | 23.98 | 20.68 |
| 全新索納塔 插電混動 智尊版 | 25.68 | 22.38 |
此外，全新索納塔 插電混動不僅有本身價格的優(yōu)勢，北京現(xiàn)代還針對全新索納塔 插電混動推出了多項購車和用車方面的實惠活動，再加上國家的補貼政策。
| 全新索納塔 插電混動 優(yōu)惠亮點 | ||
| 補貼 | 國家補貼、地方補貼、企業(yè)補貼 | 3.3萬元 |
購置稅 車船稅 | 新能源政策優(yōu)惠 | 1.6萬元 |
購車 | 購買全新索納塔 插電混動總計可省近5萬元 | |
| 售后 | 整車及動力總成5年10萬公里、動力電池8年15萬公里的質(zhì)保服務 | 質(zhì)保服務 |
| 其他 | 分期兩年免息、贈送充電樁 2018年購車用戶可享受終身免費道路救援服務 | 2萬元 企業(yè)優(yōu)惠 |
| 油耗 | 憑借1.3L百公里油耗，相較燃油車一年可省近1萬元 | 5萬元 5年節(jié)省 |
購車 + 用車 | 5年可省近12萬元 | |
在購車方面，作為一款新能源產(chǎn)品，全新索納塔 插電混動可享受免購置稅和車船稅的新能源政策優(yōu)惠，與燃油車相比，可享受近1.6萬元政策優(yōu)惠。特別值得一提的是，北京現(xiàn)代還推出了兩年免息和贈送充電樁，對于2018年購車的用戶，更可享受終身免費道路救援服務，總計可省近2萬元。
用車方面，我們可以簡單算一筆全新索納塔 插電混動的經(jīng)濟賬：百公里油耗僅為1.3L，以周一到周五，每天上下班通勤駕駛70km計算，它所需的電量為53kW·h，所需電費26元。周末出游，往返200km計算，所需電費及油費共約49元，一周合計用車成本約75元。對比汽油車，一周可節(jié)省近200元，年均可節(jié)省近1萬元。而購買全新索納塔 插電混動還可享受北京現(xiàn)代提供的整車及動力總成5年10萬公里、動力電池8年15萬公里的質(zhì)保服務，解決消費者用車的后顧之憂。
全新索納塔 插電混動豐富的舒適配置、全面提升的安全性再加上成熟的插電混動技術(shù)，必定會大幅提升其產(chǎn)品競爭力，并且加上其價格優(yōu)勢，可以讓更多人接觸到PHEV的產(chǎn)品。而同為中高級車的新能源競爭車型，只有福特蒙迪歐PHEV、吉利博瑞GE PHEV。
●價格對比：全新索納塔 插電混動18.98萬起售價極具市場競爭力
| 全新索納塔 插電混動和競爭車型價格對比（補貼后售價） | ||
| 全新索納塔 插電混動 | 福特蒙迪歐 PHEV | 吉利博瑞GE PHEV |
| 智享版 18.98萬元 | 智尚型 25.88萬元 | 耀悅版 16.68萬元 |
| 智聯(lián)版 20.68萬元 | 智豪型 27.38萬元 | 耀享版 17.98萬元 |
| 智尊版 22.38萬元 | 智尊旗艦型 31.58萬元 | 耀領(lǐng)版 19.98萬元 |
從價格來看，全新索納塔 插電混動和吉利博瑞GE PHEV的最低售價都在20萬元以下，而福特蒙迪歐PHEV的最低售價高達25.88萬元。從目前的市場表現(xiàn)來看，福特蒙迪歐PHEV如此之高的售價，讓很多消費者望而卻步，與之形成鮮明對比的是全新索納塔 插電混動和吉利博瑞GE PHEV的價格更加親民，從價位上會吸引更多的消費者關(guān)注。雖然全新索納塔 插電混動的售價要比吉利博瑞GE PHEV高出一到兩萬元，但要知道合資品牌背景足以讓很多消費者忽略這點價格差，更何況北京現(xiàn)代有現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域20余年的技術(shù)積淀背書，相信會給消費者提供多一份的信賴感。
●核心技術(shù)對比：純電續(xù)航75km，超低百公里油耗1.3L
| 全新索納塔 插電混動和競爭車型核心技術(shù)對比 | |||
| 車型 | 全新索納塔 插電混動 | 福特蒙迪歐 PHEV | 吉利博瑞GE PHEV |
| 發(fā)動機排量 | 2.0L | 2.0L | 1.5T |
| 電池能量(kW·h) | 12.9 | 9 | 11.3 |
純電續(xù)航里程(km) | 75 | 52 | 60 |
百公里油耗（L/100km） | 1.3 | 2 | 1.6 |
消費者在購買插電混動產(chǎn)品時，最看重的無非是續(xù)航距離和油耗表現(xiàn)。縱觀三款產(chǎn)品，可以看出全新索納塔 插電混動擁有最大的電池能量12.9kW·h，同時還具備75km超長的純電續(xù)航里程和1.3L百公里超低油耗。如此優(yōu)異的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，得益于全新索納塔 插電混動所搭載的TMED系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備進口的電機和電控總成，而電池則是采用中國本土企業(yè)、位居全球出貨量第一的寧德時代（CATL）的動力電池，配合行業(yè)領(lǐng)先的iBAU再生制動系統(tǒng)，并通過HPCU一體式控制模塊的智能控制，使得各系統(tǒng)均可以通力配合，以達到三輛車中最優(yōu)的性能表現(xiàn)。
●智能安全配置對比：配備同級獨有的“智心合一”系統(tǒng)
| 全新索納塔 插電混動與競爭車型詳細配置對比（高配車型） | |||
| 車型 | 全新索納塔 插電混動 | 福特蒙迪歐 PHEV | 吉利博瑞GE |
| DAW駕駛員疲勞提醒 | ● | - | - |
| 駐車雷達 | 前-/后● | 前●/后● | 前●/后● |
| 全景影像 | ● | - | ● |
| 自動駐車 | ● | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| ASCC智能自適應巡航 | ● | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
作為中高級車，除技術(shù)、性能外，消費者也希望通過豐富的智能安全配置享受到更加安心的用車體驗。相較三款競品，福特蒙迪歐PHEV雖然價格在三款車型上最高，但是配置卻遠不如全新索納塔 插電混動，整體性價比較低。而吉利博瑞GE PHEV保持了吉利產(chǎn)品配置豐富的特征，但全新索納塔 插電混動此次可以說在智能安全配置方面下足了功夫，可以說與吉利博瑞GE PHEV不相伯仲。全新索納塔 插電混動搭載了同級獨有的“智心合一”系統(tǒng)，其中配備了包含DAW駕駛員疲勞提醒在內(nèi)的13項主被動安全配置，將安全性能提升到了新的高度，這也算是企業(yè)責任感的一種體現(xiàn)。
全新索納塔 插電混動作為一款中高級PHEV車型，在外觀、配置、燃油經(jīng)濟性以及動力等方面均有著很大的優(yōu)勢，并且搭載曾獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號的TMED系統(tǒng)會給消費者帶來更多的技術(shù)信賴感，加上補貼后不足19萬的價格，以及買車還送充電樁，可以說是目前PHEV市場中非常值得消費者選購的產(chǎn)品。如果你每天上下班距離在70km以內(nèi)，那很可能一星期也不用燒油，周末去郊區(qū)玩一趟，耗油量也很低。總得來說北京現(xiàn)代全新索納塔 插電混動吸引力確實不小，相信未來會有更多的消費者選擇購買這款產(chǎn)品。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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