國(guó)外買(mǎi)不到 聊聊有望成爆款的中國(guó)特供車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】所謂中國(guó)特供車(chē)，顧名思義，就是僅在中國(guó)地區(qū)上市的車(chē)型。這些國(guó)外汽車(chē)廠商針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門(mén)設(shè)計(jì)的特供車(chē)，一般都具有較高性價(jià)比以及符合國(guó)人喜好的設(shè)計(jì)，想不受待見(jiàn)都難，因此分分鐘成為爆款在馬路上來(lái)回穿行。那下面我們就來(lái)細(xì)數(shù)一下，這些有望成為爆款的中國(guó)特供車(chē)。

新車(chē)看點(diǎn)：闊別三年的那位銷量大將軍回來(lái)了

　　經(jīng)歷過(guò)短暫的停產(chǎn)后，在“車(chē)壇常青十三載，歸來(lái)依舊是少年”的標(biāo)語(yǔ)中，新一代凱越終于重出江湖。復(fù)出的凱越不僅帶來(lái)了情懷，還有別克最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還有一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　顏控當(dāng)然首先聊聊外觀，基于通用全球平臺(tái)打造的新車(chē)，凱越設(shè)計(jì)語(yǔ)言上延續(xù)了別克飛翼家族形象。頭燈組里可以看到“7”字形LED日間行車(chē)燈，遠(yuǎn)近光燈仍是鹵素光源。

　　從圖片中也能看出，新一代凱越除了車(chē)身長(zhǎng)度外，車(chē)身寬度、高度和軸距已經(jīng)全面超越上代車(chē)型，加上座艙占比明顯比上代車(chē)型更大，車(chē)內(nèi)空間會(huì)更大，犧牲的是上代車(chē)型更舒展的車(chē)身比例。根據(jù)車(chē)型的不同，新凱越將配備185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三種規(guī)格的輪胎。

　　鴨尾翼雖然沒(méi)有實(shí)質(zhì)性作用，但這種小心思無(wú)形中能提高尾部的美感，還有兩側(cè)尾燈形狀也是和頭燈相呼應(yīng)。新凱越采用普利司通家用型輪胎，后期養(yǎng)護(hù)成本低。主駕駛位還配有無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)，提升便利性。

　　除了門(mén)板扶手用皮質(zhì)包裹外，內(nèi)飾其它地方大多采用硬質(zhì)塑料，壓縮制造成本。中控還有偏向駕駛員一側(cè)的傾斜，是別克新家族語(yǔ)言里另一個(gè)要點(diǎn)。而最新一代eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，提供安吉星、wifi、CarPlay&CarLife、代駕模式等功能。空調(diào)控制區(qū)是實(shí)體按鍵加旋鈕手動(dòng)單區(qū)空調(diào)。

　　安全配置方面全新一代凱越全系標(biāo)配6安全氣囊，并在全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加HSA坡道輔助系統(tǒng)、SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等豐富的電子安全輔助系統(tǒng)。同時(shí)，高配車(chē)型將配備LED日間行車(chē)燈、TPMS數(shù)字顯示智能胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像以及ISOFIX兒童安全座椅接口等多項(xiàng)有助于車(chē)主安全駕駛的配置。

1.3L車(chē)型的CVT變速箱

　　全新一代別克凱越搭載通用汽車(chē)全新一代1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次配備CVT智能無(wú)級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率79kW（107PS），最大扭矩133N·m，同時(shí)這套全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載智能啟停功能，油耗水平大幅降低。而此前工信部披露的信息顯示，新凱越還將1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力85kW(116PS)，傳動(dòng)匹配6MT變速箱。

　　從前面的車(chē)身側(cè)面圖中已經(jīng)能明顯看出這一代凱越的座艙空間占比比上代車(chē)型更大。車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)將會(huì)更加出色的同時(shí)，別克官方也表示新車(chē)后備廂容積要比老款車(chē)型增加86L。高配車(chē)型前排座椅采用真皮和麂皮絨雙拼，后座相同，整個(gè)內(nèi)飾質(zhì)感屬于同級(jí)主流水平，比上代車(chē)型好太多。只是后座三個(gè)頭枕都是固定式頭枕，少了上下調(diào)節(jié)功能。

爆款指數(shù)：★★★☆

　　從2016年最后一輛別克凱越在上汽通用金橋工廠下線起，一代神車(chē)凱越宣告停產(chǎn)。本來(lái)是通用為了拔高別克形象，順便照顧雪佛蘭而停產(chǎn)凱越，但沒(méi)想到原本屬于凱越的市場(chǎng)份額不僅沒(méi)被雪佛蘭吸收，反倒被幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甚至國(guó)產(chǎn)品牌給瓜分掉。但凱越畢竟還是別克一塊大招牌，在停產(chǎn)之后有關(guān)它的討論也沒(méi)斷過(guò)，所以上汽通用讓凱越重出江湖是勢(shì)在必行的。但作為中國(guó)特供車(chē)，新車(chē)搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)選擇似乎對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣拿捏得還不太到位。

　　雖然數(shù)據(jù)上來(lái)講這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，但國(guó)內(nèi)買(mǎi)家對(duì)三缸機(jī)就是鄙夷不屑，并且三缸機(jī)先天的物理特性就已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致目前還沒(méi)有哪家車(chē)企能把三缸機(jī)調(diào)校得像四缸機(jī)那樣平順，雖然常說(shuō)要看調(diào)教，不能一棒打死，但這也只是嘴上說(shuō)說(shuō)而已，道理跟板懸和獨(dú)懸一樣，想克服心理這層障礙沒(méi)那么簡(jiǎn)單，所以卷土重來(lái)的凱越很可能會(huì)毀在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上。因此，重出江湖的凱越到底能拿出一個(gè)怎樣的成績(jī)，還是個(gè)未知數(shù)。

新車(chē)看點(diǎn)：A級(jí)車(chē)市場(chǎng)又一重磅選手

　　在今年5月25日，新一代大眾朗逸正式上市，新車(chē)提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT、6AT或7DCT變速箱，共推出6款車(chē)型，價(jià)格為11.59-16.29萬(wàn)元。作為換代車(chē)型，新一代朗逸基于MQB平臺(tái)打造，采用全新設(shè)計(jì)，尺寸也完成了全面增長(zhǎng)，軸距加到2688mm。

　　新一代朗逸前臉造型酷似Arteon，把套娃技能繼續(xù)玩出新高度。鍍鉻飾條連接上了兩則銳利的燈組，配合上扁平化設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)化了時(shí)尚氣息。車(chē)尾則大體上和現(xiàn)款差別不大，仍然是簡(jiǎn)約大方的風(fēng)格。

　　側(cè)面的變化相比現(xiàn)款車(chē)型尤為明顯，整車(chē)視覺(jué)效果得以進(jìn)一步延伸，新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。相比現(xiàn)款車(chē)型，新一代朗逸的長(zhǎng)度增加了65mm，寬度增加了41mm，高度增加了14mm，軸距增加了78mm，完成了尺寸的全面增長(zhǎng)。

　　內(nèi)飾依然是熟悉的大眾味道，整體線條與現(xiàn)款相比更加平直。比較明顯的是中控屏移至出風(fēng)口上方，與儀表盤(pán)保持水平，在操作時(shí)更加便捷。漸變式的飾板和新設(shè)計(jì)樣式的儀表盤(pán)為內(nèi)飾增添一絲活力，顯得不那么沉悶。比較驚喜的是加入了氛圍燈的設(shè)計(jì)，晚上點(diǎn)亮?xí)r有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　全新朗逸Plus 1.5L自動(dòng)舒適版配備6.5英寸中控屏幕，支持導(dǎo)航、CarLife、CarPlay、Mirrorlink以及語(yǔ)音控制，自動(dòng)駐車(chē)將成為全系標(biāo)配，1.5L自動(dòng)舒適版還將配備電子手剎、后排出風(fēng)口、后排USB接口、自動(dòng)啟停、能量回收等。

　　當(dāng)然，配置也不會(huì)落下，ACC自適應(yīng)巡航、8吋中控屏、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、空氣過(guò)濾、座椅加熱、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)等等均有配備，配置豐富也是眾多優(yōu)勢(shì)之一。

　　全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于EA211系列。其中1.5L是新發(fā)動(dòng)機(jī)，頂替現(xiàn)款上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩為150N·m，綜合路況油耗低至百公里5.5L，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是來(lái)自愛(ài)信的AQ250 6速自動(dòng)變速箱。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則是老相識(shí)了，高功率版本最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m，仍匹配7速干式雙離合變速，在動(dòng)力和油耗之間取得一個(gè)很好的平衡。

爆款指數(shù)：★★★★

　　大眾深知國(guó)人對(duì)“L”碼的熱衷，所以全面增大的朗逸Plus銷量肯定不愁的。再者，于朗逸而言，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是大眾集團(tuán)通用的，肯定有保障，而今，也換到了大眾家族的MQB平臺(tái)，在市場(chǎng)保有量巨大的情況下，本身品質(zhì)沒(méi)問(wèn)題。

　　此次的換代，朗逸Plus在顏值上作為國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車(chē)首次跟上了大眾全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，豐富的配置也顯得誠(chéng)意滿滿，實(shí)在讓人無(wú)法詬病，因此朗逸Plus是極有望以“長(zhǎng)江后浪推前浪”之勢(shì)成為爆款特供車(chē)的。

新車(chē)看點(diǎn)：“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”

　　5月28日，新一代大眾寶來(lái)下線儀式暨一汽-大眾華東基地（青島工廠）啟動(dòng)儀式同時(shí)舉行。新一代寶來(lái)基于MQB平臺(tái)打造，尺寸全面增長(zhǎng)，軸距已經(jīng)達(dá)到2688mm，配置也全面升級(jí)，將于6月正式上市。目前新朗逸定名朗逸Plus，和現(xiàn)款朗逸同堂銷售，不知道新寶來(lái)是否會(huì)采取同樣的策略。

　　新一代寶來(lái)基于MQB平臺(tái)打造，新車(chē)采用了大眾最新家族式設(shè)計(jì)元素。前格柵采用多幅式鍍鉻橫條裝飾，前大燈組經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，配合LED日間行車(chē)燈點(diǎn)綴，令前臉顯得更加精致。

　　新車(chē)的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)相比于現(xiàn)款車(chē)型也要更加時(shí)尚，側(cè)面采用了前低后高的設(shè)定，更修長(zhǎng)的造型令車(chē)尾視覺(jué)寬度得到擴(kuò)展。在車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4663×1815×1473（1462）mm，軸距2688mm。寶來(lái)?yè)QMQB平臺(tái)后，和新朗逸一樣在車(chē)身尺寸上有所增長(zhǎng)。

　　新寶來(lái)內(nèi)飾也用上了全新大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤(pán)輪廓更具現(xiàn)代感，預(yù)計(jì)將采用雙圓形儀表搭配中央行車(chē)電腦的設(shè)計(jì)形式。中控臺(tái)中央的多媒體顯示屏四周物理按鍵有所簡(jiǎn)化，空調(diào)出風(fēng)口則移至中控屏下方。

　　申報(bào)信息顯示，新車(chē)提供1.5L和1.4T兩款引擎，其中，1.5L引擎最大輸出85kW(116PS)，傳動(dòng)匹配5MT/6AT變速箱；1.4TSI引擎最大輸出110kW(150PS)，傳動(dòng)匹配7DSG雙離合變速箱。

新車(chē)看點(diǎn)：小途昂，應(yīng)該不少人愿意買(mǎi)單？

　　上汽大眾官方不久前正式公布了這款全新SUV的英文名——“Tharu”，該車(chē)在3月底正式亮相，和一汽-大眾探歌、斯柯達(dá)柯珞克同平臺(tái)打造，定位緊湊SUV。設(shè)計(jì)上，Tharu結(jié)合了途昂的風(fēng)格，也有人直接叫他小途昂。中文名將沿用“途”字輩命名，大家?guī)兔μ粢粋€(gè)？

　　THARU和斯柯達(dá)柯珞克同為MQB平臺(tái)，與一汽-大眾探歌一樣都是基于海外版T-ROC打造的國(guó)產(chǎn)版車(chē)型。上汽大眾官方把THARU戲稱為“小途昂”。新車(chē)前臉造型非常厚重飽滿，鏤空處理的前格柵與前大燈組同為一體。

　　新車(chē)側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，其中一條腰線貫穿前大燈組與尾燈。新車(chē)尾部采用多線條勾勒出較強(qiáng)的層次感。此外，該車(chē)后包圍還采用鍍鉻飾條裝飾，采用雙邊共兩出的扁口排氣布局。尺寸方面，1.4T車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4453/1841/1632mm，1.2T車(chē)型高度變?yōu)?620mm，相比柯珞克均僅有毫厘之差。軸距方面，1.2T車(chē)型為2688mm，1.4T車(chē)型為2680mm。參考兄弟車(chē)型一汽-大眾探歌的相似情況，預(yù)計(jì)THARU的1.2T和1.4T車(chē)型后懸掛并不一樣，1.2T車(chē)型采用扭力梁非獨(dú)立后懸架，而1.4T車(chē)型則為多連桿獨(dú)立后懸架。

　　申報(bào)信息顯示，根據(jù)車(chē)型的不同，THARU將擁有三種樣式的后保險(xiǎn)杠造型，同時(shí)高配車(chē)型配有前霧燈、LED大燈、高配前格柵、車(chē)頂行李架、全景天窗、全景影像、Beats音響（帶B柱LOGO）等。

　　作為探歌和柯珞克的兄弟車(chē)型，THARU的動(dòng)力沒(méi)有懸念，提供116PS的1.2T引擎和150PS的1.4T引擎可選，傳動(dòng)匹配濕式7速DSG雙離合變速箱。

爆款指數(shù)：★★★★

　　大眾算是制造中國(guó)特供車(chē)最在行的玩家了，在SUV當(dāng)?shù)赖氖袌?chǎng)環(huán)境下，大眾再造一臺(tái)中國(guó)特供SUV，根本就不愁沒(méi)人買(mǎi)單，更何況出的是一臺(tái)“小途昂”？身為一臺(tái)緊湊型SUV，長(zhǎng)著如此霸氣的外觀，你敢說(shuō)這并沒(méi)有吸引到你？此外，大家對(duì)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)相信都比較熟悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在很多車(chē)型上都有使用，搭載這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的THARU在動(dòng)力上相信是值得肯定的。

　　有人會(huì)認(rèn)為，中國(guó)特供車(chē)其實(shí)就是外國(guó)廠商把淘汰技術(shù)丟到中國(guó)的產(chǎn)物，那最后介紹的這兩款新鮮出爐熱乎乎的新能源車(chē)型可能就要對(duì)你“啪啪啪”打臉了。

新車(chē)看點(diǎn)：說(shuō)到省油，這篇里面數(shù)它第一了

　　上一年，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司董事長(zhǎng)大西弘致曾表示，2018年豐田將在華推出雷凌的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。于是，豐田在2018年北京車(chē)展北京車(chē)展上兌現(xiàn)了承諾，全新雷凌插電混動(dòng)版正式亮相。這臺(tái)中國(guó)特供車(chē)外觀上延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用豐田KEEN-LOOK家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載全新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　單從外觀上看，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型相差無(wú)幾。犀利的前大燈組造型，與中網(wǎng)相連。此外，雷凌前臉大嘴式下進(jìn)氣格柵、前燈組以及霧燈造型均與豐田最新的家族前臉特征吻合。在同級(jí)別車(chē)型中較為少見(jiàn)的是，該車(chē)后尾燈由50多顆LED光源組成。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)與雷凌雙擎版保持一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格。安全配置參考雷凌雙擎版，全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助，前排、前側(cè)以及頭部的安全氣囊也是全系標(biāo)配。

　　動(dòng)力方面，雷凌插電混動(dòng)版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，同時(shí)還配備容量為9-13kwh的鋰離子電池組，純電動(dòng)條件下的續(xù)航里程超過(guò)100km。

爆款指數(shù)：★★★★★

　　在現(xiàn)有的能源消耗標(biāo)準(zhǔn)下，插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)型比油電混動(dòng)（HEV）車(chē)型在數(shù)據(jù)上的油耗標(biāo)準(zhǔn)更低。現(xiàn)款雷凌雙擎綜合百公里油耗均為4.2L，在更換全新插電式混合動(dòng)力后，油耗將大幅下降，預(yù)計(jì)下探至百公里2L以內(nèi)，有了這么一臺(tái)極其省油的中國(guó)特供車(chē)，還用得著盯著最近蹭蹭上漲的油價(jià)瑟瑟發(fā)抖？現(xiàn)款雷凌已經(jīng)是爆款了，這臺(tái)新出的更省油的雷凌插混版會(huì)不會(huì)更爆？

新車(chē)看點(diǎn)：豪華品牌的中國(guó)特供混動(dòng)車(chē)型

　　廣汽謳歌CDX SPORT HYBRID在北京車(chē)展上公布了售價(jià)，新車(chē)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，共推出3款車(chē)型，并與4月29日正式上市，售價(jià)為29.98-35.28萬(wàn)元。

　　既然是混動(dòng)版車(chē)型，新車(chē)較之于燃油版在前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條還是要進(jìn)行微整手術(shù)，HYBRID的身份標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在前翼子板和尾門(mén)CDX標(biāo)識(shí)下方增加。此外，新車(chē)內(nèi)凹的腰線引出小傾角的C柱造型，腰線下方還換裝了一款造型更加復(fù)雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規(guī)格為235/50 R18的輪胎。

　　車(chē)身長(zhǎng)度則略有增加，混動(dòng)版CDX車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4507/1840/1615mm，軸距為2660mm，車(chē)身長(zhǎng)度比燃油版加長(zhǎng)了11mm。

　　新車(chē)在車(chē)身顏色方面，CDX混動(dòng)版將取消黑色，以追加一款專屬的藍(lán)紫色車(chē)漆供消費(fèi)者選擇。其他外觀細(xì)節(jié)包括頂配車(chē)型將采用的車(chē)身同色的前后小包圍及輪眉。而根據(jù)申報(bào)信息，新車(chē)將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航（帶低速跟車(chē)功能）、緊急自動(dòng)制動(dòng)、車(chē)道偏離輔助、車(chē)道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動(dòng)版頂配運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還將增加紅色調(diào)的內(nèi)飾主題配色，以增強(qiáng)車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由代號(hào)LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的“電動(dòng)CVT”直驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載和使用條件的不同，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式之間無(wú)縫切換。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW（146PS），混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

爆款指數(shù)：★★★

　　CDX作為謳歌國(guó)產(chǎn)化的第一塊敲門(mén)磚，一度給在中國(guó)市場(chǎng)混得不怎樣的謳歌帶來(lái)了一些起色，而在本田機(jī)油門(mén)事發(fā)以后，和這個(gè)事件中的主角——CR-V共用同一款L15B7發(fā)動(dòng)機(jī)的謳歌CDX的銷量也發(fā)生了雪崩式的暴跌。而謳歌CDX混動(dòng)版的推出，能否力挽狂瀾，再次將謳歌從低迷中拉出，就要看它能給我們帶來(lái)怎樣的質(zhì)量以及駕乘感受了。

　　可能有一部分人對(duì)于“中國(guó)特供車(chē)”的這一特殊身份始終難以釋?xiě)眩J(rèn)為逼格不夠高，或者是外國(guó)廠商拿已經(jīng)淘汰的陳舊技術(shù)忽悠我們，又或者是拿我們當(dāng)最新技術(shù)的白老鼠，但最后，它們大都用實(shí)際銷量說(shuō)明了一切，其實(shí)大家真的不必太過(guò)在意，時(shí)至今日，如果哪個(gè)合資品牌的車(chē)型不針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出本土化的調(diào)整，那才是稀奇事兒，特供的存在，實(shí)際上也表明了外國(guó)廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

　　粗魯?shù)乜偨Y(jié)一下，這些中國(guó)特供車(chē)無(wú)非是用這幾個(gè)老套路來(lái)吸引我們：要么尺寸往大里整，要么油耗往低里整，要么各種花樣配置往高里整。但套路不怕舊，哪款車(chē)能釣起我們消費(fèi)者的胃口，哪款車(chē)就能在中國(guó)市場(chǎng)叱咤風(fēng)云。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李升鴻）