要豪華也要越野 新款發現神行競爭力分析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】國內中型豪華SUV市場競爭之激烈遠超我們想象，作為捷豹路虎第二款國產車型，發現神行在今年10月正式推出了2018年款車型。到底新款車型還能否繼續保住路虎家族的金漆招牌，繼續以不俗的競爭力征戰市場？接下來我們一看究竟。

　　早在今年8月的2017成都車展上，路虎官方就公布了2018年款國產路虎發現神行的售價。在10月23日，官方正式宣布新車上市。2018年款路虎發現神行共推出5款車型，售價為35.8-51.8萬元。

　　作為年度改款車型，2018年款路虎發現神行自然不會對造型有很大的調整。新車基本延續了此前的造型設計。與極光等主打年輕運動的車型不同，發現神行更多的的賣點在于成熟和自信。

　　作為發現家族的一員，2018年款發現神行上依然秉承了發現家族的諸多傳統，比如前臉、腰線以及乃至C柱位置不規則窗戶等。

　　2018年款路虎發現神行整體造型遵循路虎家族設計思路，車身上應用了不少橫平豎直的元素，比起極光更加陽剛的風格很符合大部分用戶的胃口。

　　2018年款路虎發現神行前大燈采用了遠近一體氙氣大燈，與外圍圓形LED日間行車燈設計相輔相成，組合構成非常強烈的設計感。

　　2018年款發現神行的尾部設計比較獨特，風格與極光比較類似，沒有了發現家族非對稱垂直式后窗設計，尾燈造型就像一雙炯炯有神的眼睛，造型與前大燈組相互呼應，點亮后極具辨識度。

　　2018年款發現神行的內飾設計偏家用豪華方向，基本就是套著極光的模板做出來的，造工用料也對得住豪華品牌的頭銜。

　　2018年款發現神行的內飾范圍沒有多少可以挑剔的地方，中控配備8英寸多媒體觸摸屏，并搭載路虎簡單易用的車載多媒體系統。

　　全景大天窗是2018年款發現神行上的其中一個的亮點，在同級競爭對手中也是一個競爭體現，寬大的全景天窗讓后排乘客也能獲得更加開陽的體現。

　　2018年款發現神行上另一個亮點在于配備2+3+2七座空間布局，事實上這也可以說是同價位競爭對手中唯一一款配備7座布局的車型。盡管第三排座椅更佳適合臨時應急之用，但在二胎時代，不能否認這也是相當吸引的一個配置。

　　必須承認的是2741mm的軸距在同級對手中絕對不是最長的，但發現神行的空間表現卻令人驚喜，前排空間自然不用多說，第二排空間也是足夠寬敞，另外第二排座椅還支持前后移動功能，為第三排座椅的可乘坐性提供更好的條件。

　　在儲物空間方面，2018年款發現神行提供全車多大42處的儲物空間，實用性堪稱同級數一數二，另外還提供最大1698L的行李廂空間，基本滿足各種情況的需求。

　　除了前文提及的各種賣點，2018年款發現神行上的最大的亮點配置當屬路虎看家的全路況通過能力了。

　　2018年款發現神行配備全新的多連桿式后車軸MagneRide自適應減震器，能通過電磁吸附技術來自動調節減震器的軟硬，提高車內乘坐舒適度。

　　另外2018年款發現神行還全系標配路虎招牌的全地形反饋適應系統，擁有普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式以及沙地模式，不同的駕駛模式配備不用的中央差速器鎖止能力，在全路況通過性方面有壓倒性優勢。

　　得益于各項為全路況通過性而設的技術，盡管發現神行明顯是偏向家用方向的，但它的接近角、離去角和通過角分別達到25°、31°和21°，離地間隙達212mm，涉水深度達到600mm。

　　2018年款發現神行搭載Ingenium 2.0T直列4缸發動機，提供高低功率版車型可選，其中高功率版車型最大功率184kW（250PS），最大扭矩365N·m。而低功率版車型最大功率147kW（200PS），最大扭矩320N·m。

　　傳動方面，發現神行匹配代號為ZF9HP48的9速自動變速箱，這款9AT變速箱可以說是為節油而生的，凈重方面它甚至比8HP變速箱更輕，而變速齒比高達恐怖的9.8:1，從6擋開始都是超速擋，而9擋的齒比更是只有0.48。

　　在中國豪華車市場上，德國三駕馬車BBA是絕對繞不開的對手，但由于奧迪Q5、寶馬X3都換代在即，換代車型與現售車型差別還是比較大的，所以我們就選擇奔馳GLC作為BBA的代表選手，另外我們再加入雷克薩斯NX作為日系豪華品牌的代表。

　　從尺寸上看，2018年款發現神行的尺寸并不是最優秀的，2741mm的軸距也是處于對手中的中游水平，但需要留意的是，三款車型中僅有路虎神行是提供七座版車型可選的，此外得益于第二排座椅具備前后移動功能，發現神行的座椅表現更加靈活。 

　　此外，從2018年款路虎神行212mm的離地間隙以及600mm的最大涉水深度，我們也可以看出盡管2018年款發現神行純粹為家用而生，但路虎家族招牌的路況通過能力依舊沒有拋棄，那也是，誰叫路虎是越野車的開山鼻祖呢？

　　動力方面，2018年款發現神行搭載的Ingenium 2.0T直列4缸發動機表現出眾，高功率發動機最大輸出還比奔馳GLC高功版還高一點，而NX方面的亮點在于提供2.5L混合動力車型可選。而根據目前新款路虎攬勝/攬勝運動版車型已經裝載插電式混動系統來看，發現神行提供混動版車型的日子估計也不遠了。

　　傳動方面，2018年款發現神行以及奔馳GLC均匹配9AT變速箱，而雷克薩斯在傳動方面則有點短板，依然匹配6AT/CVT變速箱。而發現神行搭載的ZF9HP48 9速自動變速箱簡直是為節油而生的，凈重方面它甚至比8HP變速箱更輕，而變速齒比高達恐怖的9.8:1，從6擋開始都是超速擋，而9擋的齒比更是只有0.48。

　　在越野性上，路虎發揮了一貫的優勢，在開發之初就充分優化了車輛的通過性，因而2018年款發現神行在通過性方面有很大的優勢。同時強化后的四驅系統也不容小覷，多片式耦合離合智能分配前后驅動力，標配四種模式可選。

　　在越野性能方面自然不用說，頭頂上有越野車鼻祖的光環罩著，2018年款發現神行自然輕松碾壓對手。

　　對于豪華車型，配置對比一定是重中之重，三款車型都提供了低于40萬元的入門版車型供消費者選擇，對于40萬以內就能買到一款豪華中型四驅SUV，吸引力也是杠杠的，所以我們先從入門版車型看起，而NX方面，由于入門版車型并不提供四驅，所以我們選擇了200鋒尚版車型作為代表。

　　作為豪華品牌入門產品，三款車型配置方面都非常給力，車身穩定控制、胎壓監測裝置、膝部氣囊、后座出風口、空調溫度分區控制等都配置。2018年款發現神行比起對手則多了陡坡緩降以及標配10揚聲器音響等，而GLC入門版車型僅配備7英寸中控屏幕以及標配8揚聲器音響，在車內娛樂方面略顯失色。而NX200鋒尚版則不配備全景天窗、座椅腰部支撐以及自動泊車入位。

　　接下來我們再來看看中配車型配置對比，中配車型應該是主力銷售車型，發現神行方面，中配其車型2.0T 240PS SE版售價為40.8萬元，而奔馳GLC售價已經去到44.7萬元。

　　通過對比我們可以看到，在中配車型中依舊只有2018年款發現神行配備陡坡緩降功能，另外它還獨享后備廂感應開啟、大燈清洗系統、車內氛圍燈、可選第二排座椅移動功能、可選第三排座椅等。性價比方面比起兩位對手明顯更高。

　　最后我們再來對比頂配車型的配置，2018年款發現神行頂配車型2.0T 240PS HSE LUXURY版同樣是三款車型中售價最低的，為51.8萬，其余兩款車型售價均突破了55萬。 

　　盡管售價比對手便宜了超過5萬元，但2018年款發現神行的配置對比對手依然毫不失色，甚至性價比還能說是對手中最出眾的，配備的17揚聲器Meridian英國之寶音響更是能在車內提供如天籟般的聲音。而盡管大燈光源還是氙氣光源，但配備的自動頭燈、大燈清洗裝置等令發現神行在對手面前依然十分自信。

　　路虎在2018年款發現神行身上還是放了很多心血的，相比競爭對手，2018年款發現神行在性價比方面表現出相當不錯的優勢。而其實目前國內中型豪華SUV市場大多數車型調性都比較統一，2018年款發現神行作為一款兼備全路況通過能力的中型豪華SUV車型，在日漸同質化的對手中還是有非常出眾的吸引力。