捷豹E-TYPE ZERO發(fā)布 經(jīng)典造型搭純電驅(qū)動(dòng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，捷豹路虎經(jīng)典車(chē)部門(mén)正式發(fā)布了捷豹E-TYPE ZERO概念車(chē)，該車(chē)延續(xù)了捷豹E-TYPE的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，并采用純電驅(qū)動(dòng)，其最大續(xù)航里程可達(dá)270km。

　　早在1961年，捷豹就發(fā)布了經(jīng)典的捷豹E-Type車(chē)型，該車(chē)甚至被恩佐·法拉利先生譽(yù)為“史上最優(yōu)美的汽車(chē)”。56年后的今天，捷豹路虎經(jīng)典車(chē)部門(mén)基于1961款捷豹E-Type打造出了捷豹E-TYPE ZERO概念車(chē)。

1961年捷豹E-Type

　　捷豹E-TYPE ZERO概念車(chē)采用了延續(xù)了前輩很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，包括優(yōu)雅的車(chē)身線條、經(jīng)典的鍍鉻前杠以及外圍鍍鉻圓形前燈組。此外新車(chē)還采用了復(fù)古的多輻式密條鍍鉻輪轂，讓一款誕生于21世紀(jì)的新能源概念車(chē)也煥發(fā)出經(jīng)典車(chē)型的味道。

　　為了進(jìn)一步保持經(jīng)典的味道，捷豹E-TYPE ZERO概念車(chē)整體結(jié)構(gòu)、懸架設(shè)計(jì)均沒(méi)有改變，原來(lái)的加油口成為了充電接口，位于車(chē)頭的電動(dòng)機(jī)艙也采用了前翻式開(kāi)啟。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣最大限度地保留了經(jīng)典的元素之余還結(jié)合了現(xiàn)代科技，大尺寸方向盤(pán)是1961款捷豹E-Type的同款造型，此外機(jī)械手剎、手動(dòng)升窗器也保留了前輩的造型。新車(chē)還配備全液晶儀表盤(pán)以及大尺寸多媒體中控屏，此外還配備了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

　　為了進(jìn)一步降低車(chē)重，新車(chē)中控臺(tái)還采用了碳纖維材質(zhì)打造，據(jù)悉捷豹E-TYPE ZERO概念車(chē)比1961款捷豹E-Type質(zhì)量降低了46kg。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載最大功率為220kW（299PS）的電動(dòng)機(jī)，鋰電池組容量為40kWh，官方透露，該車(chē)0-100km/h加速僅需5.5s，而其最大續(xù)航為270km。充電時(shí)間方面，該車(chē)可在6-7小時(shí)內(nèi)將電池組充滿(mǎn)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陸杰豪）