鏖戰(zhàn)冰雪 2018CCPC大賽牙克石站詳解

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】試問大家，一場能帶來最大視覺沖擊的賽事需要具備什么特征？以2018CCPC牙克石站為例子，說明實(shí)力強(qiáng)悍的選手+緊湊入勝的比賽環(huán)節(jié)+獨(dú)具特色的項(xiàng)目+宏偉場地的結(jié)合，便是其中答案。

　   當(dāng)合資、中國品牌的代表車型在14個(gè)細(xì)分組別中“硬碰硬”地展開公平對決，這既是中國汽車工業(yè)走向成熟的標(biāo)志，更彰顯著中國品牌汽車勇于直面沖擊，以硬實(shí)力奪取市場的一個(gè)縮影。

　　5天，多組專業(yè)的性能賽事，可完全地將汽車的低溫性能展露無疑：因低溫極為考驗(yàn)發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、橡膠部件、潤滑系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)的正常工作，如果在低溫+嚴(yán)苛性格能測試的重壓下車輛依舊安全穩(wěn)定，即可證明該車的質(zhì)量應(yīng)對日常駕駛綽綽有余。

　　在賽事設(shè)置上，CCPC的蛇形繞樁、定圓測試、單移線測試項(xiàng)目將最大化貼合車主使用場景，以便客觀真實(shí)體現(xiàn)市場熱銷車型的各項(xiàng)性能，為老百姓日常用車提供直觀參考。

      1、蛇形繞樁：將在冰雪路面上進(jìn)行。由于冰雪路面上做蛇形繞樁比柏油路上難了N倍。因此，這將是對車輛操控性能、輪胎抓地性能的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

　　2、定圓測試：主要測試車輛在彎道中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作性能。冰面挑戰(zhàn)，使得難度系數(shù)極大提升，極易出現(xiàn)輪胎打滑、方向盤失控、偏離軌道等狀況。所以，要舞出一段完美的" 冰雪圓舞 "，對車輛的操控性能要求更高！

　　3、單移線測試，車輛在行駛過程中緊急變道，從原車道轉(zhuǎn)移到旁邊的車道。車輛通過的速度越高，代表車輛的極限和主動安全能力越高。由于冰雪路面的附著力較低，對車輛的操控性能以及車手的技術(shù)的考驗(yàn)難度也將直接升級。

博世（呼倫貝爾）汽車測試技術(shù)中心

　　湖面測試區(qū)域占地132萬平方米，氣溫十分寒冷，可進(jìn)行包含各類低附測試路面，如拋光冰面、壓實(shí)雪面、冰雪圓環(huán)及湖面操控道等，為ABS/ESP系統(tǒng)的開發(fā)/標(biāo)定打下良好基礎(chǔ)。

中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場-牙克石測試基地

　　而中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場擁有牙克石和陳巴爾虎旗兩個(gè)測試基地。牙克石測試基地，位于牙克石市鳳凰山旅游風(fēng)景區(qū)內(nèi)，湖面測試區(qū)域占地110萬平方米，修建有高標(biāo)準(zhǔn)的ABS分割路、棋盤路、冰直線、雪廣場、冰雪環(huán)路及操控路、越野路等多種專業(yè)試驗(yàn)道路，設(shè)施十分全面。

　　CCPC大賽是國內(nèi)唯一以未改裝的量產(chǎn)車作為賽車，全面考驗(yàn)汽車性能、反應(yīng)最真實(shí)汽車數(shù)據(jù)的賽事。自2015年創(chuàng)辦以來，CCPC大賽得到了汽車行業(yè)乃至社會各界的高度認(rèn)可和積極參與，迄今已連續(xù)舉辦4年。作為國內(nèi)唯一以量產(chǎn)車作為參賽車輛的賽事，CCPC大賽憑借著專業(yè)性、親民性和權(quán)威性，被廣大受眾譽(yù)為“中國汽車界奧運(yùn)會”。

　　賽事通過公開透明的比賽環(huán)境，建立起“獨(dú)立、公正、第三方”的賽事平臺，使各品牌汽車產(chǎn)品得到互相切磋的機(jī)會，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的改善與升級。同時(shí)，CCPC大賽也吸引了更多的公眾關(guān)注汽車行業(yè)，并對廣大消費(fèi)者購車與用車起到了正向的引導(dǎo)作用。

　　2018年，CCPC大賽共計(jì)有三站的賽程，鹽城（大豐）、昆明嵩明嘉麗澤、牙克石三場賽事的高性能、高海拔以及高寒的賽事環(huán)境，加上崎嶇多變的實(shí)際路況，對參賽車輛的制動、加速、濾震等性能提出巨大挑戰(zhàn)。

　　而賽事主辦方也會盡力保證賽事公平，將每一站賽事后的優(yōu)勝者名單公布。年度的最終獎(jiǎng)項(xiàng)均是根據(jù)車隊(duì)和車手三站的總成績，經(jīng)過加權(quán)計(jì)算后的綜合排名得出。誰將稱霸競技場，勇奪桂冠？讓我們拭目以待！（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）