國一國二國三國四國五分別是什么時(shí)候定的

國一標(biāo)準(zhǔn)，參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄?，一氧化碳?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國一的就屬于國一車，以下以此類推。

2、國二標(biāo)準(zhǔn) 2004年7月1日全國實(shí)施

為了迎接奧運(yùn)，北京提前實(shí)施。國二標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档桶俜种?5。

3、國三標(biāo)準(zhǔn) 2007年7月1日全國實(shí)施

國三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

4、國四標(biāo)準(zhǔn) 2010年7月1日全國實(shí)施

國四相對(duì)國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低百分之50到百分之60。

5、國五標(biāo)準(zhǔn) 2018年1月1日全國實(shí)施

2018年1月1日全國開始實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物，碳?xì)浠衔铮谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

擴(kuò)展資料：

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》即輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)23日正式發(fā)布。

“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將大大降低汽車的污染物排放?？紤]汽車技術(shù)升級(jí)的準(zhǔn)備期、導(dǎo)入期以及我國嚴(yán)峻的空氣質(zhì)量形勢等，最終確定：本標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布之日起，即可依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。

自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)6a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)6b限值要求。

僅從限值水平來看，國6a階段限值略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平，比美國Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求寬松;國6b階段限值基本相當(dāng)于美國Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年車的平均限值。如果考慮到測試程序的不同等，可以說“國六”標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。