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盡管現在的轎車在隔音方面已經做的相當不錯了，但是距離大多數消費者的要求還有相當的距離。不少車主抱怨，車內的噪音搞得她耳鳴、心慌、煩躁，甚至聽力下降，其實這些問題是可以遏制的，那就是做隔音工程。 不同類型汽車噪音的特性及單部汽車各個部位的噪音來源都是不同的。這其中發動機噪音所占的比重最大，通過對發動機蓋、擋火墻、兩邊裙墻及葉子板的治振及密封，可以有效地控制并降低發動機艙的噪音，減少發動機噪音傳入駕駛室。 隨著路面條件的逐步改善，車輛行駛的高速噪音又成為另一個主要的噪音源。其中后備箱是一個很大的噪音源，因為其內部是一個大空腔，會產生很大的共鳴，而后座椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后備箱進行隔音降噪處理就顯得更為重要了。 減少車輛行駛中汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風噪，主要的處理部位是車門。在車門內不但要安裝減震材料和吸音材料，而且要對車門的密封性進行加強。在對車門進行密封處理后您可以嘗試超過一輛大貨車，來感受一下環境聲的改善情況。 隔音的效果是因不同的車況而不同的。通過正確的安裝，全車施工后在外部同等噪音的前提下，車內噪音可下降６至８個分貝。如果采用更為細致的頂級安裝方案，效果還可以更好。另外，隔音工程還可以改善車內音響聽音環境，尤其可以滿足專業汽車音響發燒友的需要。 不少人擔心給車做隔音工程會影響車子性能，其實做隔音不需要改變車身結構與各種線路、油路及動力系統，隔音施工必須保證在密封、敞亮、干凈的車間內，由經過嚴格專業化培訓的安裝技師進行安裝。在施工過程中，只要嚴格遵照工藝流程，就不會損傷車體及內飾件，所以大家一定要選擇專業化的汽車隔音降噪機構進行施工。
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