國(guó)軒高科電池表現(xiàn)出色，在技術(shù)、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等多方面都展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。它擁有多元化產(chǎn)品線(xiàn)，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域成果豐碩，與大眾等車(chē)企深度合作，客戶(hù)結(jié)構(gòu)分散。在技術(shù)上，發(fā)布多體系 5C 快充電池技術(shù)，全固態(tài)電池也取得重大進(jìn)展，能量密度高、安全性強(qiáng)、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-10-29

國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池雖有亮點(diǎn)，但整體難以與寧德時(shí)代媲美。國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定可靠，近年來(lái)性能與安全性進(jìn)步顯著，在高性能電池技術(shù)上有創(chuàng)新，最新產(chǎn)品也展現(xiàn)出卓越性能。然而，寧德時(shí)代技術(shù)實(shí)力更雄厚，在能量密度等指標(biāo)上更出色，市場(chǎng)占有率更高 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-10-20

全柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量出色，在多方面表現(xiàn)卓越。在技術(shù)上，它采用諸多先進(jìn)設(shè)計(jì)，如 200bar 高壓缸內(nèi)直噴等，讓動(dòng)力輸出平穩(wěn)且持續(xù)，無(wú)論是城市路況還是復(fù)雜環(huán)境都能較好適應(yīng)。在可靠性上，獨(dú)立活塞冷卻系統(tǒng)等技術(shù)提升了穩(wěn)定性與耐用性，降低維修成本，極 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-10-18

全柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量出色，在多方面表現(xiàn)優(yōu)異。在研發(fā)上，秉持 “全時(shí)全路況 T 動(dòng)力體驗(yàn)” 理念，技術(shù)先進(jìn)，像 1.6THP‘全時(shí)增壓’T 發(fā)動(dòng)機(jī)有 200bar 高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。可靠性方面，獨(dú)立活塞冷卻系統(tǒng)等提升了穩(wěn)定性與耐用性，-32 度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-10-13

辨別剎車(chē)卡鉗是幾活塞，可通過(guò)觀察卡鉗外觀上圓形凸起的數(shù)量來(lái)判斷，數(shù)單面凸起個(gè)數(shù)再乘以二，得出的便是活塞總數(shù) 。剎車(chē)卡鉗作為汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的重要一環(huán)，活塞起著關(guān)鍵作用。活塞一般對(duì)稱(chēng)分布在卡鉗兩側(cè)，其數(shù)量與剎車(chē)性能緊密相關(guān)。普通家用車(chē)多為單活塞設(shè) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-29

19款豐田卡羅拉加裝DSP功放后，音響效果會(huì)得到顯著提升。原車(chē)音響系統(tǒng)缺乏聲場(chǎng)感與層次感，樂(lè)器和人聲集中在一側(cè)。而DSP功放具備音頻均衡調(diào)整、聲場(chǎng)定位等功能，能優(yōu)化調(diào)整三頻。加裝后，音質(zhì)有飛躍，低音深沉、中音飽滿(mǎn)、高音細(xì)膩，聲場(chǎng)變得廣闊，前 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-26

卡羅拉引擎蓋進(jìn)水，需視情況處理，少量進(jìn)水擦干即可，大量進(jìn)水則要送修。正常情況下，洗車(chē)等導(dǎo)致引擎蓋邊緣有少量水滴屬正常現(xiàn)象，用毛巾擦干就行。但要是縫隙過(guò)大，雨水大量漏入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，就可能是密封不嚴(yán)或排水系統(tǒng)堵塞，此時(shí)自行微調(diào)固定螺絲效果可能有限 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-23

卡羅拉音響改裝的效果通常十分出色。由于原車(chē)音響配置一般，難以滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)高品質(zhì)音質(zhì)的追求，而改裝能帶來(lái)顯著提升。通過(guò)多種改裝方案，如選用不同品牌的喇叭、功放、低音炮等器材，并進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音處理，可讓音質(zhì)全面提升。像 JBL、歌劇世家、吉普賽之聲 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-23

辨別剎車(chē)卡鉗是幾活塞，可通過(guò)觀察卡鉗上圓形凸起物的數(shù)量，將單面凸起個(gè)數(shù)乘以 2 得出總活塞數(shù)，也可留意卡鉗或其包裝盒上的標(biāo)注。剎車(chē)卡鉗上的圓形凸起就是活塞，一般在卡鉗兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布。活塞作為汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，推動(dòng)摩擦片實(shí)現(xiàn)剎車(chē)動(dòng)作。通常 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-23

卡羅拉音響的低音效果整體處于入門(mén)水平，不算特別出色。受限于價(jià)格，其原車(chē)配備的 6 個(gè)揚(yáng)聲器，在低音表現(xiàn)上較為一般。不過(guò)，這并不意味著卡羅拉的低音效果就無(wú)法改善。通過(guò)一些改裝方案，例如加裝有源低音、加裝超薄低音等，能有效提升它的低音效果。此外 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-22

玉柴 YCY24 輕量化國(guó)六柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用。這款 2.4 升排量的柴油機(jī)，采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，能有效降低油耗與故障率。在量產(chǎn)前歷經(jīng)多種試驗(yàn)，其 B10 壽命超 50 萬(wàn)公里，部分機(jī)型 B10 設(shè)計(jì)壽命更是高達(dá) 70 萬(wàn)公里。此外，它自重輕 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-21

19款豐田卡羅拉加裝DSP功放后，音響效果能得到顯著提升。豐田卡羅拉原車(chē)音響系統(tǒng)受實(shí)用主義理念影響，僅追求聲音清晰穩(wěn)定，缺乏聲場(chǎng)感與層次感。而DSP功放具備音頻均衡調(diào)整等諸多功能，可基于車(chē)內(nèi)檢測(cè)數(shù)據(jù)重新調(diào)整三頻、優(yōu)化調(diào)音參數(shù)，使樂(lè)器與人聲分 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-20

要在輪轂數(shù)據(jù)中查看幾 J，可檢查輪轂背面的刻字，有時(shí)改裝輪轂也會(huì)在正面標(biāo)注。輪轂尺寸的表達(dá)方式多樣，J 值前面的數(shù)字代表輪輞寬度（單位為英寸）。比如“7J x 17”，其中“7J”就表示輪轂寬度為 7 英寸。此外，輪轂上還可能有代表輪輞形狀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-18

卡羅拉引擎蓋在某些特定情況下可能會(huì)進(jìn)水。現(xiàn)代汽車(chē)雖普遍有防水設(shè)計(jì)，但如果遭遇暴雨天氣且車(chē)輛位置較低，前蓋密封條難以抵擋大量雨水，就可能進(jìn)水；若前蓋存在破損或縫隙，進(jìn)水概率也會(huì)增加。此外，前擋玻璃處橡皮密封條損壞等也可能致使引擎蓋進(jìn)水。不過(guò)正 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-18

芬朗DSP6能夠通吃幾千元級(jí)的汽車(chē)音響系統(tǒng)。芬朗DSP6作為一款經(jīng)典超值的專(zhuān)業(yè)DSP音頻處理器系統(tǒng)，定位明確，在音頻處理方面能力出眾。它支持高電平、低電平輸入，六通道輸出還能進(jìn)行多種調(diào)節(jié)。如此出色的功能特性，使得它在面對(duì)幾千元級(jí)的音響系統(tǒng)時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-09-06