起亞K3搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力(PS)分別為130/128，最大功率(kW)分別為96/94，最大扭矩(N·m)分別為211/156。它的動(dòng)力充沛，同時(shí)也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 閱讀全文>>

• chengmingde
• 2019-04-19

起亞k3真實(shí)油耗基本在7-8L左右，還算經(jīng)濟(jì)。不過(guò)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，油耗也不一樣，而且油耗也跟路況環(huán)境因素、天氣溫度等有所差異。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-04-16

起亞k3手動(dòng)擋目前在售的有兩款：2016款 1.6L 手動(dòng)GL和K3 2016款 1.6L 手動(dòng)GLS，對(duì)于K3手動(dòng)檔養(yǎng)護(hù)費(fèi)低，動(dòng)力足夠，油耗不高，性能穩(wěn)定，日常家用推薦。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-04-15

2016款K3所搭載的是1.6L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配的6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2019-04-14

起亞k3這款車(chē)在空間、動(dòng)力、表現(xiàn)上都還不錯(cuò)，比較符合一般家用車(chē)的需求。質(zhì)量上面表現(xiàn)也很不錯(cuò)，口碑很好。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-04-13

起亞k3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，整體性?xún)r(jià)比是不錯(cuò)的，車(chē)型配置豐富，空間實(shí)用，油耗適中，適合一般家庭使用。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-04-12

K3屬韓系車(chē).有著很搶眼的外觀和比較高的配置，油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò)。2.7米的軸距是緊揍型車(chē)的上限電子轉(zhuǎn)向助力也是比較先進(jìn)的，1.6DLX車(chē)型的性?xún)r(jià)比更高。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-04-12

2019款起亞KX3預(yù)計(jì)將在配置方面迎來(lái)較大提升，從而進(jìn)一步吸引消費(fèi)者的目光。作為改款車(chē)型，新款KX3主要針對(duì)前臉部分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，其前格柵尺寸得到了進(jìn)一步的加大，前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2018-12-12

K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，在歐洲的NCAP碰撞測(cè)試中獲得了5星成績(jī)，說(shuō)明其安全性能還是很不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• gufan
• 2018-12-11

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞全新上市的K3，搭載了起亞最新的動(dòng)力科技，節(jié)能環(huán)保性十分突出。其中1.6L伽馬D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使用D-CVVT進(jìn)排氣門(mén)連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，它分別連續(xù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，能有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。與CVVT技術(shù)相比，由于進(jìn)氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，更省油，同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低排放的目的。#起亞K3自動(dòng)擋油耗怎么樣，起亞K3油耗高嗎_太平洋汽車(chē)百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-29

　　K3還剛剛在韓國(guó)和中國(guó)發(fā)布，尚未接受主流測(cè)試機(jī)構(gòu)的碰撞安全測(cè)試。不過(guò)起亞的2012款Ceed(算是K3的兩廂版)已經(jīng)在歐洲的NCAP做了碰撞測(cè)試并榮獲5星評(píng)價(jià)，再結(jié)合韓系車(chē)近幾年來(lái)在安全設(shè)計(jì)上的飛速進(jìn)步，K3的安全性能還是讓人放心的。#起亞K3安全性能怎么樣，起亞K3安全嗎_太平洋汽車(chē)百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-29

　　發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心技術(shù)，一直是汽車(chē)廠商整體實(shí)力的展現(xiàn)。在這一領(lǐng)域上，起亞在業(yè)內(nèi)享有很高聲譽(yù)，多次在國(guó)際權(quán)威評(píng)測(cè)中斬獲大獎(jiǎng)。此次上市的K3便采用起亞最新動(dòng)力科技，搭載1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有得天獨(dú)厚的動(dòng)力天賦。#起亞K3的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，起亞K3用什么發(fā)動(dòng)機(jī)_太平洋汽車(chē)百科。 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-29

　　轎車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)最常見(jiàn)的是液壓式剎車(chē)系統(tǒng)，它主要由剎車(chē)踏板、剎車(chē)總泵、剎車(chē)真空助力泵、剎車(chē)油儲(chǔ)液罐、剎車(chē)油、剎車(chē)管路、剎車(chē)分泵、剎車(chē)片及剎車(chē)盤(pán)等部件組成。整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的每一個(gè)部件在出現(xiàn)故障和性能下降時(shí)，都會(huì)直接影響到剎車(chē)的性能。 只有對(duì)每一個(gè)部件定期進(jìn)行詳細(xì)的檢查及維護(hù)，才能夠保證剎車(chē)系統(tǒng)的性能。#起亞K3剎車(chē)怎么樣_太平洋汽車(chē)百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-28

　　說(shuō)到操控和駕駛，不少人會(huì)跳出來(lái)，大扯特扯多連桿理論，如今連速騰都用了扭力梁，可見(jiàn)半獨(dú)立后懸大行其道之趨勢(shì)!就事論事的說(shuō)，那些曾經(jīng)或者正在全球嶄露頭角的世界名車(chē)，其中有不少并未配備多連桿獨(dú)立后懸，反而是半獨(dú)立的扭力梁后懸更得人心，因此單就后懸是否采用獨(dú)立懸掛來(lái)評(píng)斷一部車(chē)的好壞極為不客觀!#起亞K3操控性怎么樣_太平洋汽車(chē)百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-28

　　K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是沖著年輕人來(lái)的，極富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)，除了中控臺(tái)稍顯臃腫不夠活潑，一切細(xì)節(jié)盡在設(shè)計(jì)師之掌握之中。#起亞K3空間怎么樣，起亞K3后排空間大嗎_太平洋汽車(chē)百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-28

　　剎車(chē)總泵屬于汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車(chē)助力，只有車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才有剎車(chē)助力效果，公交車(chē)和貨車(chē)等大車(chē)采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車(chē)采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車(chē)總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用于剎車(chē)壓力時(shí)踩剎車(chē)踏板的力度可以輕松很多，若然汽車(chē)沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么即使用盡力，踩剎車(chē)踏板也無(wú)法踩到底。#起亞K3剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)怎么樣，起亞K3剎車(chē)距離多少_太平洋汽車(chē)百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-28

預(yù)計(jì)新一代K3將會(huì)搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)后的1.6L或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，作為參考，現(xiàn)售K3 1.6L車(chē)型最大功率為94kW（128PS），最大扭矩為156N·m；現(xiàn)售K3 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW（130PS），最大扭矩為211N·m。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2018-11-21

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新上市的K3，搭載了起亞最新的動(dòng)力科技，節(jié)能環(huán)保性十分突出。 閱讀全文>>

• wenxucong
• 2018-10-23