德系與日系發動機對比是用戶最關心的問題之一,我們為大家精選了關于德系與日系發動機對比相關問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
德系車為什么愛用渦輪增壓發動機 德系車愛用渦輪增壓發動機,主要原因有兩個:一個是國情和環境,另一個是排放標準。 德國境內高速基本上不限速,而且高速公路寬大車道多,對汽車的操控性,動力需求更高。這就導致了德國人更看重汽 閱讀全文>>

寶馬8系敞篷版采用了一款3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬8系敞篷版的這款3.0升直列六缸渦輪增壓發動機擁有340馬力和500牛米的最大扭矩,這款發動機能在5000到6500轉每分鐘時輸出最大功率。 閱讀全文>>

明銳的發動機是德系的,明銳的發動機型號有DLW、DJN、EA211這三種。明銳搭載的EA211發動機采用鋁制缸體加鑄鐵內襯的形式,這也使EA211減輕了重量,減輕的重量能使燃油經濟性提升20%。發動機型號根據車型配置不同而有差異,具體車主可以參看說明書。 閱讀全文>>

正常狀況下,發動機的使用周期,基本在60萬公里以上或是20年以上。以上所說的正常狀況,指的是不糟蹋車,定期保養。具體可以參考路上跑的出租車,可以說沒有低于幾十萬公里的。 閱讀全文>>

寶馬4系發動機和2系一樣的,2.0t發動機型號:B48B20。標準模式下,這臺發動機會表現得很平順乖巧,油門的響應速度屬于正常,但是切換到運動模式之后,油門就會變得異常靈敏,配合變速箱保持在較高的轉速,動力隨叫隨到。 閱讀全文>>
寶馬5系的新能源車型搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機,這款2.0升渦輪增壓發動機的代號為b48b20c,這款發動機的最大功率為135kw。 閱讀全文>>

發動機潤滑系統的組成部分主要有機油泵、壓力調節閥、機油集濾器、機油濾清器、機油散熱器、油壓傳感器、噴嘴、油道、曲軸箱通風濾清器等。 閱讀全文>>

首先我們都知道日系發動機跟德系發動機最大的區別就是:一個省油,一個安全。德系車發動機采用的材料更耐用,而日系車因資源匱乏而采用的材料往往是輕量化。所以大多數日系車的發動機大多是采用要比鑄鐵比重輕的鋁制材料,也就是全鋁發動機,而德系車往往采用鐵質材料,實際上是更加堅固耐用。 閱讀全文>>

明銳車發動機是德系的,在售明銳的發動機型號有DLW、DJN、EA211這三種。發動機型號根據車型配置不同而有差異,具體車主可以參看說明書。 閱讀全文>>
寶馬8系是1989年寶馬公司在法蘭克福車展上第一次展出的2+2跑車,車身編號為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6系的衣缽,但作為寶馬旗艦級跑車的8系在市場定位方面和6系卻有所不同,其主要目標是當時超級豪華跑車這塊肥肉。 閱讀全文>>
隨著三孩家庭政策的到來,用戶在選車時也逐漸開始關注六座/七座SUV和MPV。它們都有一個特點,就是體積比較大,比較實用。在中型SUV車型中,七座的豐田漢蘭達應該是這個級別的標桿。其他車型如本田冠道、大眾途觀L等都是五座版本。只有該級別 閱讀全文>>
大眾ea888發動機有幾種型號,大眾ea888發動機系列有幾款發動機的大眾 EA888 系列發動機歷經了三次更新迭代。最初面市的涵蓋 1.8T 和 2.0T 這兩種排量。全新升級換代后,演變為 2.0T 低功率與 2.0T 高功率。此款發動 閱讀全文>>