為什么方向盤越來越輕是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于為什么方向盤越來越輕相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
方向盤發(fā)出滋滋聲音的原因有很多。 比如轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大，這可能是長期使用導(dǎo)致的磨損，需要調(diào)整動(dòng)齒輪的嚙合間隙或者更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 萬向傳動(dòng)裝置間隙大也會(huì)引起，這種情況得更換萬向節(jié)。 減震器壓力軸承有問題的話，就得進(jìn)行更換。 轉(zhuǎn)向管柱不潤滑， 閱讀全文>>
輕踩剎車時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因有多種。 比如剎車盤和剎車片磨合不均勻或者剎車盤出現(xiàn)鋸齒狀磨損，這種磨損產(chǎn)生的共振會(huì)經(jīng)方向機(jī)傳至方向盤，此時(shí)要換新的剎車盤和剎車片。 剎車盤在使用中因摩擦產(chǎn)熱和磨損，若表面不平整或厚度不達(dá)標(biāo)，會(huì)影響剎車性能，需定 閱讀全文>>
車輛方向盤不會(huì)自動(dòng)回正的原因有不少。 像汽車轉(zhuǎn)向器損壞，這會(huì)讓車轉(zhuǎn)向困難或不能自動(dòng)校正方向，得重新調(diào)間隙、用潤滑油潤滑，不行就找專業(yè)的來檢測。 前束值不正確，輪胎前束值出錯(cuò)，兩邊輪胎不平行，轉(zhuǎn)彎阻力大，得四輪定位調(diào)前束值。 橡膠擺壞了，輪胎 閱讀全文>>
打方向盤時(shí)會(huì)有咯噔異響，原因有多種。 可能是轉(zhuǎn)向燈返回的聲音，若同時(shí)開著轉(zhuǎn)向燈，這可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)回彈夾的正常聲音。 也可能是轉(zhuǎn)向柱防塵套發(fā)出的，由于防塵套缺乏潤滑產(chǎn)生摩擦，在防塵套內(nèi)涂抹黃油一般能解決，若不行則需更換。 方向 閱讀全文>>
方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出響聲，原因有多種。 比如助力系統(tǒng)故障，這就需要及時(shí)檢查和維修助力系統(tǒng)。 駕駛習(xí)慣不好，過度踩剎車也可能導(dǎo)致，那就得改善駕駛習(xí)慣。 剎車盤與剎車片表面異常磨損會(huì)引起響聲，要查看磨損情況并進(jìn)行相應(yīng)處理。 轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大 閱讀全文>>
方向盤按鍵無法控制中控屏，可能有以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 首先，按鍵卡死。逐個(gè)按鍵按一次，看有無彈力，若卡死，清潔或更換按鍵。 其次，鍵盤潮濕、漏電。檢查是否有水漬、濕氣，做好干燥處理。 再者，鍵盤縱、橫線的保護(hù)元件及抗干擾電容漏電、短路 閱讀全文>>
電子助力方向盤不自動(dòng)回位，可能是由以下原因造成的： 一是方向機(jī)損壞。要查看方向機(jī)是否缺少潤滑油，潤滑油有沒有到更換周期，或者有沒有漏油的情況。 二是四輪定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)混亂。四輪定位指的是車輪與底盤的相對(duì)位置關(guān)系，參數(shù)改變會(huì)導(dǎo)致方向不回正、沉重 閱讀全文>>
車子方向盤感覺緊，原因不少。 比如方向盤使用不當(dāng)，像原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，會(huì)讓助力系統(tǒng)負(fù)荷大，方向機(jī)啟動(dòng)高溫保護(hù)，方向盤就會(huì)變緊，等散熱就行。 輪胎胎壓不足，輪胎接觸面大，也會(huì)讓你覺得方向盤緊，得及時(shí)補(bǔ)充胎壓到正常范圍。 油液泄漏，系統(tǒng)里有空氣沒 閱讀全文>>
打方向盤時(shí)發(fā)出咯噔異響，原因主要有以下這些，相應(yīng)的解決辦法也各不相同。 懸掛跟球頭位置的軟膠墊磨損，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生聲響，可對(duì)底盤進(jìn)行檢查。 塑料件之間間隙小產(chǎn)生摩擦，特別是新車，可先磨合，若還有異響，重裝方向盤。 轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，后安裝的 閱讀全文>>
方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出咯噔聲的原因有多種。 一是轉(zhuǎn)向燈返回的聲音，若同時(shí)開轉(zhuǎn)向燈，可能是自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)回彈夾的聲音。 二是轉(zhuǎn)向柱防塵套缺乏潤滑產(chǎn)生摩擦聲，在防塵罩內(nèi)涂黃油可解決。 三是方向盤內(nèi)氣囊游絲問題，取下涂黃油，還響就更換，拆卸時(shí)小心操作。 閱讀全文>>
方向盤左右回正力度不均勻可能是以下原因： 一是外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或者轉(zhuǎn)向機(jī)自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)得過緊； 二是前束或傾角不準(zhǔn)； 三是擺膠損壞，使得輪胎內(nèi)側(cè)偏磨嚴(yán)重； 四是轉(zhuǎn)向角傳感器故障； 五是新車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的拉桿球頭較緊； 六是輪胎安裝方 閱讀全文>>
方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出嘎嘣聲，可能是以下原因造成的： 轉(zhuǎn)向燈回位的聲音。轉(zhuǎn)向時(shí)若開著轉(zhuǎn)向燈，可能是自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)回彈卡子的聲音，這是正常的。有時(shí)因轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大會(huì)響多次。 方向柱防塵套問題。異響從方向盤下方傳來，可能是防塵套缺少潤滑產(chǎn)生摩擦，涂些黃 閱讀全文>>
車子啟動(dòng)后方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，這可能讓很多司機(jī)感到困擾。 原因主要有以下這些： 首先是轉(zhuǎn)向器的鎖止功能被觸發(fā)。比如汽車熄火時(shí)可能就會(huì)這樣，這是防盜功能。解鎖辦法像插入機(jī)械鑰匙、踩制動(dòng)踏板同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤，或者同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤和鑰匙。 其次，電 閱讀全文>>
車速一百碼時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因有多種。 常見的是輪胎動(dòng)平衡問題，輪胎在使用中局部受到強(qiáng)力碰撞，可能導(dǎo)致平衡塊脫落或缺損，影響動(dòng)平衡，車速越高抖動(dòng)越明顯。 還有輪胎變形、磨損程度不一致，需更換輪胎確保行駛安全。 汽車四個(gè)輪胎的氣壓差異大，特別 閱讀全文>>
在顛簸路段，方向盤會(huì)左右晃動(dòng)，原因主要有以下這些。 一是輪胎方面，輪胎氣壓不足或者不平衡、磨損不均衡、有裂紋等損壞，都會(huì)導(dǎo)致這種情況。所以要檢查輪胎氣壓，確保在推薦范圍內(nèi)，也要查看輪胎是否磨損不均及有無損壞。 二是懸掛系統(tǒng)，比如減震器、 閱讀全文>>
汽車直線行駛時(shí)方向盤不正，原因不少。 比如汽車轉(zhuǎn)向機(jī)損壞，這會(huì)讓轉(zhuǎn)向困難，方向不能自動(dòng)回正，得重新調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)間隙，涂潤滑油，不行就找專業(yè)的檢查。 前束值不對(duì)也會(huì)這樣，換輪胎后沒做四輪定位，兩側(cè)輪胎不平行，阻力大不能回正，得重新做四輪定位調(diào)前 閱讀全文>>
汽車方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象的原因有很多。 比如剎車用力過猛過頻，會(huì)讓剎車片過熱遇冷變形，解決辦法是更換剎車片。 輪胎在日常使用中因摩擦、碰撞變形，需要更換輪胎。 過頻剎車導(dǎo)致剎車盤和剎車片過熱也會(huì)引起抖動(dòng)，更換相關(guān)部件可解決。 汽車行駛中的碰撞 閱讀全文>>
松開方向盤車子會(huì)往右跑偏，原因主要有以下這些。 一是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，汽車四個(gè)車輪都有定位數(shù)據(jù)，像前輪有前束、傾角等，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致跑偏和輪胎偏磨，經(jīng)過顛簸路面或減速帶可能會(huì)讓數(shù)據(jù)變化，所以要定期做四輪定位，得找有專業(yè)儀器和技師的店家。 閱讀全文>>
晃動(dòng)方向盤時(shí)發(fā)出咯噔聲，可能是以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 減震器平面軸承發(fā)出異響，原地輕搖方向盤發(fā)出聲響，可能是它缺油，給平面軸承涂黃油，涂后還響就得更換。 平衡桿出問題也會(huì)有異響，膠松動(dòng)或損壞不僅打方向時(shí)響，過不平路面也響。松動(dòng)就加墊 閱讀全文>>
做完四輪定位后方向盤不正，原因有多種。 輪胎壓力不相等，兩側(cè)車輪氣壓不同，車輪大小不一，影響平衡導(dǎo)致跑偏，要及時(shí)調(diào)整輪胎氣壓。 減震器緩沖不一致或無效，行駛時(shí)懸架忽高忽低，車輛兩側(cè)受力不均，跑偏，需檢修或更換減震器。 制動(dòng)力分配不均勻，車輪 閱讀全文>>
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