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論效率CVT變速箱要高于手自一體變速箱。論耐久性、手自一體變速箱要好于CVT：CVT變速箱不適合激烈駕駛，承受扭矩小，所以轎車應用比較多。首先，手自一體變速箱指的是具有手動換擋的功能的某一種自動變速箱，不是指某一種變速箱。CVT也可以實現 閱讀全文>>
波箱內部出現燒離合器片或不正常磨損的情況，一定要注意油泵上的流量控制閥，這個閥很容易卡滯，最好辦法是拆出來檢查。找到變速箱專修是省錢的第一步。2變速箱的種類影響維修價格 變速箱的結構運行原理是不一樣的，比如CVT無極變速，DSG的雙離合變 閱讀全文>>
1、l天籟的百公里耗油為12升。以下是天籟的具體介紹：天籟是日產旗下的一款中型轎車，天籟有使用5升v6自然吸氣發動機的車型，軸距為2775毫米，長寬高分別是4930毫米，1795毫米，1475毫米。2、l天籟的百公里油耗為13升。天籟是日 閱讀全文>>
日產奇駿變速箱故障可以不修嗎cvt變速箱出現故障要及時維修，不然損失很嚴重。如果不及時維修，鏈條和鏈缸磨損而大修變速箱。cvt變速箱出現故障要及時維修，不然損失很嚴重。如果不及時維修，鏈條和鏈缸磨損而大修變速箱。日產奇駿變速箱故障原 閱讀全文>>
1、可以換cvt無級變速箱，需要2-3萬元左右。奧德賽使原本就使用自己的CVT變速箱，所以更換cvt對奧德賽來說非常合適。在本田的裝配率非常高，很多高配置的動力系統都使用它。結構簡單，尺寸小。2、至2021年7月，整套更換大概需要2萬元左 閱讀全文>>
榮威350自動檔，變速箱離合器不是干式也不是濕式，是雙離合自動擋變速箱，榮威350自動擋變速箱是at自動擋變速箱。年榮威350s是日本愛信自動變速箱。自動變速箱（英文：AutoTransmission），是相對于手動變速箱而出現的一種能夠 閱讀全文>>
使用的變速箱為Lineartronic CVT變速箱，二者在性能上有一定的差距，森林人主打運動，因此變速箱的性能一定會比奇駿的優秀一些。鏈式金屬帶的發展是突破無級變速箱微型化障礙的催化劑。就車身的結構而言，只有ROADR不加載，這兩種不同 閱讀全文>>
雙離合變速箱和cvt變速箱都各有優劣。如果從耐用性方面來說，cvt變速箱比雙離合更加可靠一點，畢竟在技術上也更加成熟。雖然雙離合有改善一些舊毛病，但還有很多問題需要解決，同時未來的發展潛力也很大。我認為雙離合和cvt比cvt更好一些。cv 閱讀全文>>
款MG6變速器異響是怎么回事？可能的原因包括：變速器齒輪異響：油位過低或變質、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良等。在診斷異響原因時，需要分清異響的發生規律，并根據情況進一步判斷可能的原因和解決方法。自動變速箱油長期沒有更換；更換了劣質 閱讀全文>>
E-CVT和8AT都比較靠譜。E-CVT只有22個運動部件(自動變速器有100多個)，所以理論上故障率會很低。嚴格來說，這個問題不能首先，這兩款變速箱是完全不同的變速箱，沒有辦法放在一起比較。首先，這兩款變速箱是完全不同的，無法直接比較。 閱讀全文>>
最大功率分別為169Ps和220Ps，發動機峰值扭矩分別為250N·m和350N·m，傳動部分，與之匹配7擋雙離合、6擋手動或雙離合變速箱，頂配車型還配備四驅系統。匹配這臺發動機的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是目前比較 閱讀全文>>
通常，日產CVT油更換周期為60000公里更換一次。但是，建議在250000至30000公里后更換。由于CVT變速箱沒有油尺，因此幾乎不可能確定變速箱油的液位和質量。最可靠的方法是計算里程。一旦行駛里程達到30000公里，就需要準備更換了。 閱讀全文>>
1、意思是變速箱可以模擬8擋，但是這些擋只能在手動模式下使用。CVT變速箱也叫無級變速器，沒有傳動比。但為了提高機動性，模擬了相應的檔位，帶來了一些駕駛樂趣。Cvt變速箱的解釋 它是眾多汽車變速箱中的一種。2、模擬8速cvt的意思是：cv 閱讀全文>>
汽車踩油門加速時感覺到發動機的轉速升高但車速卻提不上去總的來說就是汽車加速出現乏力。變速器傳動軸上的傳感器會對轉速進行監測如果變速器打滑嚴重儀表盤會亮起故障燈。部分車輛變速箱系統故障也是通過發動機故障燈進行指示，如變速箱內部故障，打滑，高 閱讀全文>>
如果在這個條件下還有你說的情況，就該檢查了 可以試試刷程序，你去質量反饋貼看看 南方CVT，沒遇到該問題，你可以在出問題時切換到手動模式試試，看看是不是檔位有問題。 天冷的地區。你好 1 自動變速箱出現換擋抖動，很多情況下，并不是內 閱讀全文>>
而本田汽車和大眾汽車旗下的很多車型，所使用的變速箱也都是由豐田所控股的愛信變速箱提供，而它們自主研發的變速箱（比如大眾的雙離合），并不是非常的可靠。日產第一代CVT發動機并不是自己研究的，而是買了斯巴魯的CVT技術，要說誰的CVT技術最強 閱讀全文>>
1、長安35PLUS的cvt變速箱是長安汽車重慶工廠生產。這款變速器已經得到1300萬用戶的認可，可靠性毋庸置疑。該CVT變速器采用創新的帶輪CVT+副變速機構設計，使得鋼帶摩擦減少30%，換擋變速過程更加順滑，提升使用壽命。2、我們都知 閱讀全文>>
CVT變速箱并不會影響爬坡和走山路。實際上說CVT變速箱打滑、爬坡也是一種偏見，早期的CVT變速箱在急加速、爬坡時動力響應的確實不太理想，所以給人一種易打滑的錯覺。經常在山路上行駛，買CVT變速箱沒有問題的。不會有打滑的問題，這點我有實踐 閱讀全文>>
1、變速箱內部異響一般是主軸承銅套的比較多，制動器損壞（這個會響也會有其他的駕駛故障問題），還有差速器，判斷很簡單的。樓主車還在質保，去4S檢查一下，如果是軸承的問題需要盡早維修。2、CVT變速箱發出噪音。很多情況下，不是內部閥體損壞，而 閱讀全文>>
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