比亞迪F3汽車(chē)氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中的氧氣含量，向電子控制單元輸送相應(yīng)的電壓信號(hào)，調(diào)整和保持理想的空燃比，使三元催化器達(dá)到很好的轉(zhuǎn)化效率。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-07

氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等癥狀。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-14

氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制;確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠�合�?HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-12-14

汽車(chē)氧傳感器故障問(wèn)題現(xiàn)象如下：排放污染物增加，年檢尾氣排放檢測(cè)一項(xiàng)無(wú)法達(dá)標(biāo)，使年檢不合格；如果氧傳感器傳輸信號(hào)不準(zhǔn)確，一直給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦氧含量過(guò)高的信號(hào)，那么電腦就會(huì)控制多噴油，造成了混合氣過(guò)濃，油耗就會(huì)增大；汽車(chē)啟動(dòng)慢。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

氧傳感器故障問(wèn)題影響汽車(chē)駕駛。氧傳感器發(fā)生故障時(shí)， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

氧傳感器不配開(kāi)車(chē)對(duì)汽車(chē)是有影響的。氧傳感器上電噴發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)非常重要的傳感器，它是檢測(cè)排氣管中氧的含量并轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)此信號(hào)判斷現(xiàn)在混合器是否接近理想混合比14.7：1 ，此傳感器損壞后，汽車(chē)最大的表現(xiàn)就是油耗增大。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

通過(guò)觀察氧傳感器頂尖部位的顏色來(lái)進(jìn)行判斷故障（正常顏色為淡灰色）。如果是白色頂尖的話(huà)，就說(shuō)明氧傳感器已經(jīng)被硅污染到一定程度了，需要及時(shí)更換。而如果是棕色的話(huà)，則是被鉛污染造成的，也是得將其更換掉。但如果是黑色頂尖的話(huà)，主要是因?yàn)榉e碳造成的，只需要將其清洗干凈即可。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-11-19

當(dāng)短期燃油修正系數(shù)為正的百分?jǐn)?shù)時(shí)，說(shuō)明ECU檢測(cè)到混合氣中的油少、空氣多，通過(guò)增加噴油量的方法進(jìn)行修正。如果該系統(tǒng)超過(guò)了3%，那么ECU會(huì)把這個(gè)系數(shù)記錄在長(zhǎng)期燃油修正量上，并把短期修正量變?yōu)?重新改變。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-11-19

氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-08-21

汽車(chē)前氧傳感器壞了不但會(huì)使車(chē)輛的尾氣排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等癥狀。因?yàn)檠鮽鞲衅髯鳛殡娮涌刂迫加蛧娚湎到y(tǒng)的重要部件。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-18

一般來(lái)說(shuō)，行駛10萬(wàn)公里以上的汽車(chē)就需要更換一次氧傳感器了。汽車(chē)氧傳感器，就是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，用來(lái)控制汽車(chē)尾氣的排放量。但大家有所不知的是，其實(shí)氧傳感器也算是一種易損品，自然是存在一個(gè)使用期限。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-08-13

汽車(chē)氧傳感器其實(shí)并沒(méi)有固定的更換周期，不過(guò)還是建議10萬(wàn)公里以上的車(chē)要對(duì)氧傳感器進(jìn)行更換。氧傳感器的價(jià)格一般在150-400塊之間，有前氧和后氧之分，自行購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主建議選擇正規(guī)的渠道，畢竟一分錢(qián)一分貨。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-05-06

氧傳感器安裝在排氣歧管后面，氧傳感器前后各一個(gè)。汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-05-05

汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。位于三元催化器前面的稱(chēng)為前氧，后氧位于催化器之后。前后兩個(gè)氧傳感器只是作用不同而已。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2019-02-27