新款傳祺GS4剎車為何感覺偏軟

新款傳祺GS4剎車感覺偏軟，多與剎車系統的設計調校及助力結構特性相關，并非制動性能不足的表現。從技術層面來看，其剎車系統依賴發動機進氣歧管真空驅動的助力器（直徑約20厘米、高約15厘米的柱體結構，內部膜片分隔真空與大氣腔），若助力器工作狀態波動，可能讓踏板反饋偏柔；但官方測試數據顯示，該車100-0km/h制動距離為41.15米，這一成績在同級別車型中處于合理水平，且剎車系統穩定性經市場驗證，多數車主對其制動效果持認可態度。若駕駛中仍覺踏板偏軟，可通過適度加大踩踏力度提升制動響應，若疑慮持續，建議前往專業機構檢查剎車助力器、剎車片或剎車液狀態，避免自行調整帶來安全風險。

從車輛設計邏輯來看，傳祺GS4的剎車調校更偏向日常駕駛的舒適性。部分車主初次接觸時，可能因踏板初段行程相對線性、反饋力度較柔和，產生“剎車軟”的主觀感受，但這種調校能減少頻繁剎車時的腳部疲勞，尤其適合城市擁堵路況下的跟車場景。結合官方公布的41.15米制動距離，其制動力輸出的持續性和穩定性已通過專業測試驗證，實際制動效果并未打折扣。

若遇到剎車軟的情況，可先從基礎檢查入手。首先觀察剎車液液位是否處于正常范圍，若液位低于最低刻度線，可能導致制動管路壓力不足，需及時補充同型號剎車液；其次檢查剎車片厚度，當剎車片磨損至厚度小于3毫米時，會影響制動效能，需更換新片。此外，剎車助力器的真空管路是否漏氣也需排查，若助力器真空度不足，會直接導致踏板踩踏阻力增大、制動響應變慢。

需要注意的是，自行調整剎車系統存在安全隱患。例如，若隨意改變剎車踏板行程或助力器參數，可能打破原有制動平衡，導致緊急制動時出現跑偏、抱死等問題。因此，若通過常規檢查仍無法解決剎車軟的問題，建議前往廣汽傳祺授權服務中心，由專業技師使用專用設備檢測剎車系統的真空度、制動管路壓力等關鍵參數，確保系統處于最佳工作狀態。

綜合來看，傳祺GS4的剎車軟更多是主觀感受與車輛調校特性的差異，并非制動性能缺陷。通過合理的駕駛習慣調整或專業的系統檢查，即可有效改善駕駛體驗。車主無需過度擔憂，只需遵循車輛使用手冊的建議，定期進行剎車系統保養，就能確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）