軸瓦是做什么用的

軸瓦是滑動軸承與軸頸接觸的核心部件，通過減摩潤滑、承載保護、精準導向等多重作用，保障機械高效穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。它以瓦狀半圓柱面的形態(tài)，用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在汽車發(fā)動機等精密設備中，既通過油膜降低軸頸與自身的摩擦系數(shù)，減少部件損耗與維護成本，又能承受發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時連桿或曲軸產(chǎn)生的徑向、軸向載荷，保護內(nèi)部零件延長使用壽命；同時還能實現(xiàn)軸的精準定位，配合密封防塵、減震降噪的功能，為機械運行提供全方位保障，是各類精密機械不可或缺的關(guān)鍵組件。

從構(gòu)造類型來看，軸瓦可分為整體式與剖分式兩大類。整體式軸瓦常被稱為軸套，根據(jù)是否帶有油溝又可細分為兩種，它與軸頸采用間隙配合，工作時一般不隨軸旋轉(zhuǎn)；剖分式軸瓦則更便于安裝與調(diào)整，在汽車發(fā)動機等需要頻繁維護的設備中應用廣泛。為進一步優(yōu)化摩擦性能，厚壁軸瓦的內(nèi)表面常澆注一層軸承合金，也就是軸承襯，為了讓軸承襯與軸瓦貼合得更緊密，軸瓦內(nèi)表面會設計出榫頭、凹溝或螺紋等結(jié)構(gòu)。而薄壁軸瓦可通過雙金屬板連續(xù)軋制等工藝實現(xiàn)批量生產(chǎn)，生產(chǎn)效率較高。

軸瓦的加工工藝也有其特殊性。由于軸瓦材料通常較軟，其內(nèi)圓柱面不適合用磨削法加工，而是采用鏜削、金剛鏜削、刮削或研磨等方法。研磨時不能直接與軸徑配研，需使用特制的、尺寸與軸瓦孔一致的研棒；手工刮削時，刮痕要淺，以保證表面的光滑度。對于內(nèi)表面形狀復雜的軸瓦，還需根據(jù)具體形狀采用特殊的鏜削工藝，確保加工精度符合要求。

在材料選擇上，軸瓦材料需具備摩擦系數(shù)小、疲勞強度足夠、跑合性好以及耐腐蝕性佳等特點。常用的有軸承合金、銅合金、粉末冶金材料等，其中粉末冶金制成的含油軸承，其孔隙可貯存潤滑油，能在一定程度上實現(xiàn)自潤滑。無潤滑軸承的軸瓦材料則主要有聚合物、碳石墨和特種陶瓷三大類。聚合物材料質(zhì)輕、絕緣、耐腐蝕，不過工作轉(zhuǎn)速和壓力會受到限制；碳石墨材料導電性好、耐高溫、耐磨損，適合在苛刻環(huán)境中使用；特種陶瓷如碳化硅、氮化硅等，強度、耐熱性和耐蝕性都很出色，是較新的無潤滑軸瓦材料。

軸瓦在不同設備中扮演著不同的角色。在汽車發(fā)動機里，它能對高速運轉(zhuǎn)的連桿或曲軸起到摩擦保護作用，減少內(nèi)部零件的磨損；在汽輪機中，徑向軸瓦負責承受徑向力、支撐轉(zhuǎn)子，推力軸瓦則承擔軸向定位和軸向推力的作用，二者都是保障汽輪機穩(wěn)定運行的重要靜止部件。軸瓦通過自身的多重功能，為各類機械設備的高效、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)提供了有力支撐，其重要性不言而喻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）