寶馬的夜視系統(tǒng)效果如何

寶馬的夜視系統(tǒng)效果卓越，在夜間復(fù)雜路況下能為駕駛者提供可靠的安全輔助。該系統(tǒng)依托先進的遠紅外技術(shù)，有效感測距離可達300米，是近紅外夜視系統(tǒng)的兩倍，百公里時速下能為駕駛者預(yù)留7秒反應(yīng)時間，無需主動紅外照明或附加紅外線燈，不受其他光源干擾，可清晰識別夜間路面環(huán)境。在寶馬7系等車型中，其配備的36°廣角透鏡紅外線攝像頭具備行人識別功能，轉(zhuǎn)彎時能自動旋轉(zhuǎn)捕捉彎道遠處及車后障礙物；第三代系統(tǒng)更新增動物識別能力，100米內(nèi)可識別人或動物，通過高亮度光束單獨照亮目標，并在儀表盤和HUD抬頭顯示中發(fā)出提示，動態(tài)光點燈光技術(shù)還能借助霧燈位置的LED燈組精準照亮行人，大幅提升夜間駕駛的安全性與舒適性。

寶馬夜視系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于其遠紅外技術(shù)的應(yīng)用邏輯——通過捕捉物體自身的熱輻射來成像，而非依賴外部光源反射，這使其在黑夜、霧雨、霧霾等惡劣天氣中具備更強的穿透力，即使面對迎面車輛的強光也不會產(chǎn)生眩光干擾。該系統(tǒng)能在70至150米的核心距離內(nèi)，清晰識別行人、自行車、車輛和動物等目標，并用黃色標識對行人進行重點提示，幫助駕駛者提前預(yù)判潛在風險。從硬件結(jié)構(gòu)來看，系統(tǒng)主要由熱成像攝像頭和控制單元構(gòu)成，安裝過程相對簡便，只需在前格柵等位置加裝攝像頭，并通過車燈控制旋鈕旁的專屬開關(guān)即可激活，圖像會實時顯示在儀表盤上，操作邏輯與車輛現(xiàn)有控制體系高度融合。

在車型覆蓋方面，寶馬夜視系統(tǒng)目前主要搭載于7系等高端車型，如750Li尊貴型，其前格柵內(nèi)置的廣角攝像頭還具備動態(tài)旋轉(zhuǎn)功能，車輛轉(zhuǎn)彎時可自動調(diào)整角度，捕捉彎道遠處及側(cè)后方的障礙物，進一步拓展了夜間視野的盲區(qū)覆蓋。值得注意的是，雖然系統(tǒng)性能出色，但官方仍建議駕駛者不可完全依賴，需結(jié)合自身觀察和車輛其他安全配置共同保障行車安全。未來，寶馬還計劃對夜視系統(tǒng)進行升級，除了優(yōu)化動物識別的精準度外，還將拓展其適配的天氣場景，并探索更直觀的顯示方式，讓這一功能在更多車型上得到應(yīng)用。

從技術(shù)溯源來看，寶馬夜視系統(tǒng)的設(shè)計靈感源自軍事領(lǐng)域的熱成像技術(shù)，經(jīng)過民用化適配后，更注重駕駛場景的實用性與安全性平衡。無論是城市夜間的復(fù)雜車流，還是郊區(qū)道路可能出現(xiàn)的野生動物，該系統(tǒng)都能通過提前預(yù)警和精準提示，降低駕駛者的視覺負荷。其動態(tài)光點燈光技術(shù)更是將“識別”與“干預(yù)”相結(jié)合，通過單獨照亮目標物體，不僅能提醒駕駛者，也能對前方行人或動物起到警示作用，形成雙向的安全保障。

總體而言，寶馬夜視系統(tǒng)通過成熟的遠紅外技術(shù)、精準的目標識別能力和人性化的交互設(shè)計，構(gòu)建了一套完整的夜間駕駛輔助體系。它既解決了傳統(tǒng)夜間照明的局限性，又通過不斷升級的功能適配更多實際場景，為駕駛者提供了超越肉眼可視范圍的安全支持，是寶馬在主動安全領(lǐng)域技術(shù)實力的集中體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）