寶馬5系用哪種剎車片

寶馬5系原廠剎車片為德國TEXTAR，同時可根據需求選擇NAO陶瓷剎車片、博世等品牌的適配產品。作為寶馬5系的原廠配套品牌，TEXTAR自1913年起便憑借卓越品質成為全球眾多知名車企的首選，其技術標準遠超歐洲ECER90標準，摩擦材料兼具出色的耐磨性與熱穩定性，高溫環境下仍能保持穩定制動效果，為高速行駛與緊急制動提供可靠保障；若追求高性能，NAO陶瓷剎車片雖價格偏高，但能帶來更優異的制動表現；注重性價比的用戶則可考慮博世等品牌，其在制動技術領域的深厚研發底蘊，能為日常駕駛提供穩定的安全支撐。選擇剎車片時，除品牌外還需結合材質需求——陶瓷材質適合高性能取向，其他材質則能滿足日常通勤的性價比需求，同時需留意日常養護：每5000公里檢查厚度，當磨損至0.5cm以下、出現“鐵蹭鐵”異響或剎車力度變弱時及時更換，以匹配寶馬5系全系通風盤式制動器+智能輔助系統的調校邏輯，保障這款指導價43.99萬-52.59萬的豪華行政轎車在舒適與運動之間的平衡操控體驗。

寶馬5系全系標配前后通風盤式制動器，這一硬件規格為制動性能奠定了基礎。通風盤結構通過氣流快速散熱，有效避免連續制動時的熱衰減問題，無論是高速巡航還是山路連續下坡，都能保持穩定的制動響應，不會出現“軟腳”現象。配合全系標配的制動力分配（EBD）、剎車輔助（EBA）與車身穩定控制（ESP）系統，制動過程更顯智能：EBA可在緊急制動時自動加大剎車力度，縮短制動距離；ESP則能在轉向過度或不足時，精準調整車輪制動力，進一步提升操控安全性。

針對不同動力版本，寶馬5系的制動系統也進行了針對性調校。2.0T低功（190馬力）與高功（258馬力）發動機的動力輸出差異，并未影響制動性能的一致性——無論是城市通勤的線性腳感，還是高速緊急制動的有力響應，都能匹配動力輸出節奏，讓駕駛者在不同場景下都能獲得充足信心。這種調校既兼顧了豪華套裝的舒適需求，剎車時不會出現明顯“點頭”，又滿足了M運動套裝的運動取向，制動響應更為敏捷直接。

在用戶體驗層面，寶馬5系的制動系統與主動安全配置深度聯動。當主動剎車系統檢測到碰撞風險時，制動系統會快速協同介入，通過精準的制動力控制降低事故概率。這種全面的安全保障，與寶馬“駕駛樂趣”的核心理念相輔相成：既保障了豪華行政轎車的舒適性，又延續了品牌一貫的操控穩定性，實現了“豪華與運動”的平衡。

綜合來看，寶馬5系的制動系統從硬件配置到軟件調校，都圍繞“安全”與“操控”兩大核心展開。原廠TEXTAR剎車片的可靠品質，搭配全系通風盤式制動器與智能輔助系統，再加上針對不同動力與場景的專業調校，共同構成了這款豪華行政轎車的制動優勢，為用戶帶來兼具安全、舒適與運動感的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）