鈴木125氣門間隙怎么調整

調整鈴木 125 氣門間隙，要先確保配氣正時正確，再將進氣門間隙調至 0.08 - 0.13 毫米，排氣門間隙略大于進氣門。具體而言，先把磁電機的 T 點刻線對準磁電機蓋上箭頭，正時鏈輪的 O 點與缸頭正上方對齊等。之后用塞尺測量，不符合標準就松開鎖緊螺母，調整調整螺釘至合適間隙后鎖緊。這樣規范操作，才能讓氣門間隙符合要求，保障發動機正常運轉。

在確保磁電機的 T 點刻線與磁電機蓋上箭頭精準對準時，這是整個調整流程的重要起始點，為后續操作奠定基礎。同時，正時鏈輪的 O 點與缸頭正上方對齊，此步驟需仔細核對，偏差分毫都可能影響最終的氣門間隙調整效果。還有凸輪軸左側黑色圓形蓋子后的兩條“–”線，要與缸頭蓋平面嚴格保持平行，且凸輪軸的兩個凸輪斜向下方，這些細節共同構成了正確的配氣正時狀態。

當配氣正時完成后，便進入到關鍵的氣門間隙測量與調整環節。此時，拿出塞尺，謹慎地對氣門間隙進行測量。進氣門間隙需嚴格控制在 0.08 - 0.13 毫米之間，排氣門間隙略大于進氣門。倘若測量結果不符合這一標準范圍，就得小心地松開氣門調整螺釘的鎖緊螺母。接著，使用螺絲刀緩緩轉動調整螺釘，這個過程需要極大的耐心與細心，直至間隙達到合適數值。最后，將鎖緊螺母牢固地擰緊，確保調整后的狀態穩定可靠。

調整鈴木 125 氣門間隙是一項嚴謹細致的工作。從配氣正時的精確校準，到氣門間隙的精準測量與調整，每一個步驟都緊密相連、不容忽視。嚴格按照規范操作，才能讓氣門間隙恰到好處，為發動機的順暢運行提供有力保障，使鈴木 125 在道路上發揮出最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）