SLK200的發動機表現如何

奔馳 SLK200 的發動機表現優秀。它不同版本搭載了不同發動機，如 M271DE18LA 型 1.8L 直列四缸渦輪增壓發動機等。這些發動機在動力輸出上可圈可點，能滿足日常駕駛與一定運動需求，低扭表現佳，起步輕松。在燃油經濟性方面也有不錯成績，且部分發動機還可通過刷 ECU 提升性能。同時，發動機在穩定性方面也較為可靠，整體帶來出色駕駛體驗 。

以搭載的M271DE18LA型1.8L直列四缸渦輪增壓發動機為例，其最大馬力為184ps/5250rpm ，最大扭矩270Nm/1800 - 4600rpm。這樣的參數設定，讓車輛在市區駕駛時優勢盡顯，低扭充沛，無需大腳油門，就能輕松實現起步與提速，在走走停停的路況下也能游刃有余。而且，工信部百公里綜合油耗為8.4L，對于一款跑車而言，這樣的燃油經濟性值得稱贊。

不僅如此，通過刷ECU還能進一步提升它的性能。比如ING特調程序一階數據能增加45p、70NM，升級后油門反應變得更加敏捷，起步提速更符合市區駕駛節奏，原本可能存在的頓挫感消失不見，換擋銜接也更為平順，駕駛質感得到顯著提升。

還有新款SLK 200 Kompressor（增壓型）采用的TWINPULSE（雙脈沖）4缸發動機，最大功率高達120千瓦。該發動機缸徑/行程為82.0/85.0毫米，排量為1796毫升，壓縮比為9.5，其0-100公里/小時加速時間為8.3秒，能帶來不錯的推背感。并且在油耗方面控制得很好，市區油耗僅為12.5 - 12.9升/100公里，郊區油耗則更低至6.7 - 7.1升/100公里。

總之，奔馳SLK200不同版本的發動機，都憑借各自出色的動力輸出、燃油經濟性以及穩定性，為駕駛者帶來了優秀的駕駛感受，展現出了奔馳在發動機技術上的深厚底蘊與卓越追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）