4缸柴油機8氣門如何調整

調整4缸柴油機8氣門，需先做好前期準備，包括拆卸缸蓋上的膠管螺絲、缸蓋螺母、火花塞，拆下正時觀察孔蓋，再松開氣門進排氣螺絲和螺栓進行調整，且可運用“雙排不進法”等技巧。調整4缸柴油機8氣門有其特定流程，前期準備工作是為后續精準調整打基礎，松開螺絲螺栓后，就能依據“雙排不進法”等方法開展調整，從而確保柴油機進排氣正常、燃燒更充分，提升整體性能。

在完成前期準備工作后，便進入關鍵的氣門調整環節。運用 “雙排不進法” 時，需先確定各氣缸活塞所處的行程位置。以點火順序為 1→3→4→2 的四缸發動機為例，當 1 缸處于壓縮行程上止點時，此時 1 缸的進、排氣門均處于關閉狀態，所以這兩個氣門都可以進行調整；3 缸處于進氣行程下止點，排氣門關閉，因此排氣門可調，而進氣門由于有遲閉角尚未完全關閉，不可調整；4 缸處于排氣行程上止點，進、排氣門處于疊開狀態，均不可調整；2 缸處于做功行程下止點，排氣門開啟不可調，進氣門關閉可調。

第一次調整完成后，旋轉活塞，使第 4 缸處于壓縮行程上止點位置。此時，第 1 缸進、排氣門均不可調整；第 3 缸可調整進氣門；第 4 缸進、排氣門均可調整；第 2 缸可調整排氣門。

在調整的過程中，要注意氣門間隙的控制。通常情況下，進氣門間隙約為 0.20mm，排氣門間隙約為 0.25mm。并且，調整工作最好在柴油機達到正常工作溫度后進行，這樣能保證調整的精準度。

調整 4 缸柴油機 8 氣門，前期準備、調整方法與間隙控制都至關重要。嚴格按照流程與方法操作，把控好每一個細節，才能讓柴油機的進排氣系統穩定運行，使燃料充分燃燒，進而提升柴油機的燃油經濟性，減少廢氣排放，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）