如何檢測點火線圈的好壞

檢測點火線圈的好壞可通過多種方法。在通用電器測試臺測試火花強度和連續性，能判斷其點火能力；用比較閃絡法與良好的點火線圈對比火花強度，或用特殊“跳線”檢查；利用三針式放電試驗臺檢驗，觀察是否有持續藍色火花；用萬用表測量高低壓線圈電阻，查看是否有短路、開路等故障；還可通過手感檢查溫度、觀察外觀等輔助判斷。多種方式結合能更精準檢測。

在通用電器測試臺上，檢查點火線圈產生的高壓時可與分電器配合測試。當三腳避雷器火花能突破5.5毫米以上間隙，便說明點火強度良好。隨后，將放電電極間隙調整到7毫米，先讓其低速運轉，待點火線圈溫度上升到工作溫度后，再將分電器轉速調整到規定值，若0.5分鐘內持續發出藍色火花，那這個點火線圈的狀態就很不錯。

比較閃絡法也很實用，在試驗臺或車輛上，把要測試的點火線圈與已知良好的點火線圈相連，對比兩者火花強度是否一致。也可以使用特殊“跳線”檢查，先關閉點火開關，拆下點火線圈“-”端子導線，將跨接導線一端接地，另一端連接點火線圈“-”端子，拉出分電器蓋上中央高壓線距氣缸體5 - 7mm，打開點火開關后，用跳線端間歇觸摸點火線圈“-”端，有跳火現象就表明低壓電路和點火線圈狀態良好，反之則可能有故障。

三針式放電試驗臺檢驗也有其標準，將三針放電間隙調整到7 - 8毫米，同樣先低速運轉，溫度升至工作溫度后，把分電器轉速調整到1500 - 800r/min，30秒內若出現強烈持續藍色火花，那這個點火線圈就是完好的。

電阻測量法則是用萬用表測量高低壓線圈的電阻，參照標準值，以此確定低壓線圈是否存在短路、開路和接地故障，必要時就需進行修理或更換。另外，通過手感檢查溫度，正常工作時微熱，若燙手可能存在匝間短路故障；觀察外觀，若有溢膠、鼓包等明顯損壞跡象，也可能需要更換。

總之，檢測點火線圈好壞的方法多樣，每種方法都有其特點和適用場景。在實際操作中，綜合運用這些方法，才能更準確地判斷點火線圈的狀態，確保汽車點火系統正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）