發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管為什么會(huì)噴機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油，多是因部件故障、通風(fēng)系統(tǒng)問題等導(dǎo)致機(jī)油無法正常循環(huán)與排放。比如曲軸通風(fēng)閥老化或失效，無法有效分離油氣；活塞、缸套等部件磨損，密封性降低，使機(jī)油泄漏；氣門桿和氣門導(dǎo)管間隙過大，機(jī)油由此泄漏；曲軸箱呼吸器堵塞，壓力增大擠動(dòng)機(jī)油噴出；氣缸竄氣，機(jī)油通過竄氣孔泄漏到廢氣管。這些因素都可能致使廢氣管噴機(jī)油 。

具體而言，曲軸通風(fēng)閥老化或失效是常見原因之一。曲軸通風(fēng)閥就像發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸系統(tǒng)的一個(gè)“精密調(diào)節(jié)器”，正常情況下能精準(zhǔn)分離油氣，讓機(jī)油順暢循環(huán)。可一旦它老化，油氣分離功能就大打折扣，機(jī)油就無法按正常路徑流動(dòng)，從而出現(xiàn)噴機(jī)油現(xiàn)象。

活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)等部件的磨損或損壞，也會(huì)引發(fā)此類問題。它們?nèi)缤l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“緊密防線”，負(fù)責(zé)維持良好的密封性。要是這些部件磨損嚴(yán)重，活塞的密封性下降，機(jī)油就會(huì)“乘虛而入”，泄漏到燃燒室，進(jìn)而從廢氣管噴出。

氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的磨損同樣不可小覷。當(dāng)它們之間的間隙因長(zhǎng)期使用而變大，原本該乖乖待在規(guī)定區(qū)域的機(jī)油，就會(huì)順著間隙“溜”進(jìn)廢氣管，導(dǎo)致噴機(jī)油情況出現(xiàn)。

曲軸箱呼吸器堵塞，也會(huì)讓廢氣管噴機(jī)油。曲軸箱呼吸器的作用是排出廢氣，保持曲軸箱內(nèi)壓力穩(wěn)定。一旦堵塞，廢氣無法正常排出，曲軸箱內(nèi)壓力驟升，就會(huì)像“高壓鍋”一樣，把機(jī)油擠過廢氣管噴出。

此外，氣缸密封不良導(dǎo)致的氣缸竄氣，會(huì)使高壓氣體進(jìn)入曲軸箱，帶動(dòng)機(jī)油噴出；機(jī)油加注過量，使曲軸箱內(nèi)壓力異常增大，也會(huì)造成機(jī)油從廢氣管噴出。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到部件磨損、通風(fēng)系統(tǒng)故障等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）