全新勝達2.0T性能如何

全新勝達 2.0T 性能整體表現不錯，能滿足多種需求。從實測數據看，2024 款 2.0T 探索家 Pro 版實測發動機能力達成率 76.43%，輪邊傳遞效率 84.80%。起步車頭明顯上揚，中前段加速線性，中后段稍弱，制動時車身姿態控制佳。它低扭出色，起步動力足，轉向等調校得當，上手容易，風阻系數低讓車內靜謐性好，綜合油耗也較為合理，日常城市代步通勤不在話下 。

在功率方面，全新勝達2.0T的官方最大功率可達247馬力，峰值扭矩為353牛·米。這樣的數據，賦予了車輛在動力輸出上的底氣。實際駕駛中，當發動機轉速達到1500轉時，就能輸出峰值扭矩，讓車輛在起步階段就擁有充沛的動力，不會有那種綿軟無力的感覺，即使是在滿載的情況下，也能較為輕松地啟動前行。

中前段的線性加速體驗感很好，動力輸出平穩且持續，無論是在城市道路的超車，還是在快速路上的正常行駛，都能讓駕駛者感受到動力的跟腳，給人以十足的信心。不過進入中后段，加速的勢頭會有所減弱，但這也是在情理之中。

制動性能同樣可圈可點，在測試中，剎停時車身俯仰姿態控制得相當不錯，最短制動距離僅39.64米，這一成績對于保障行車安全至關重要。

在日常駕駛場景里，雖然整體動力能夠滿足城市代步通勤，但在低速急加速時，動力響應相對會有些拖沓，不過這并不影響它在城市中的日常穿梭。而且，它的轉向、四驅以及懸掛調校都恰到好處，對于不同駕駛水平的人來說，上手難度都比較低。同時，0.3cd的風阻系數不僅降低了風噪，更為車內營造了出色的靜謐性，讓駕乘者能夠享受舒適的出行環境。綜合工況油耗8.05L/100km，在同級別車型中，也有著不錯的燃油經濟性。

全新勝達2.0T在動力、制動、駕駛體驗以及燃油經濟性等多方面都有著不錯的表現。它能在滿足城市日常出行的同時，也能在一些特殊駕駛場景中展現出自身的優勢，無論是對于家庭用戶，還是追求一定駕駛樂趣的消費者來說，都不失為一個值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）