如何10秒學(xué)會(huì)調(diào)整4缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的簡(jiǎn)單方法

10秒學(xué)會(huì)調(diào)整4缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的簡(jiǎn)單方法，可采用“雙排不進(jìn)”口訣。當(dāng)1缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，即1缸進(jìn)、排氣門(mén)，2缸進(jìn)氣門(mén)，3缸排氣門(mén)可調(diào)；待曲軸旋轉(zhuǎn)使4缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，2缸排氣門(mén)、3缸進(jìn)氣門(mén)和4缸進(jìn)、排氣門(mén)可調(diào)。這一方法依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)和點(diǎn)火順序，能快速找準(zhǔn)可調(diào)氣門(mén)，按此操作可高效完成氣門(mén)調(diào)整 。

在實(shí)際操作前，要做好充分準(zhǔn)備。確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)熄火至少10分鐘為宜，這樣能保障調(diào)整的精準(zhǔn)度。同時(shí)，準(zhǔn)備好諸如扳手、螺絲刀、塞尺等專業(yè)工具。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，取下氣門(mén)蓋，便可看到氣門(mén)螺母和螺桿。接著，通過(guò)曲軸皮帶輪上的刻度尺、曲軸飛輪上的標(biāo)記，或者正時(shí)齒輪室的指針，將1缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)。此時(shí)，依據(jù)“雙排不進(jìn)”口訣，開(kāi)始調(diào)整對(duì)應(yīng)的氣門(mén)間隙。用塞尺測(cè)量間隙大小，與制造商推薦值比對(duì)，這個(gè)推薦值在發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)中會(huì)明確標(biāo)明。若間隙過(guò)大或過(guò)小，就需調(diào)整氣門(mén)螺母，通常順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可減小間隙，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則增大間隙，反復(fù)操作直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

完成一組氣門(mén)調(diào)整后，將曲軸旋轉(zhuǎn)360°，使4缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再次依據(jù)口訣，對(duì)相應(yīng)的氣門(mén)進(jìn)行間隙調(diào)整。

不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其點(diǎn)火順序可能有所不同，氣門(mén)調(diào)整方法也會(huì)存在差異。比如點(diǎn)火順序?yàn)? - 3 - 4 - 2的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整順序又有區(qū)別。所以在調(diào)整時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作。

總之，掌握“雙排不進(jìn)”口訣，并按照正確的步驟和注意事項(xiàng)進(jìn)行操作，就能較為輕松地完成4缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的調(diào)整。不過(guò)，若對(duì)操作仍有疑慮，尋求專業(yè)人士的幫助是更為穩(wěn)妥的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）