制動(dòng)液液位低的原因是什么

制動(dòng)液液位低通常是由制動(dòng)系統(tǒng)泄漏、剎車(chē)片磨損、制動(dòng)液正常消耗或系統(tǒng)內(nèi)部泄漏等原因?qū)е碌摹Ｖ苿?dòng)系統(tǒng)泄漏可能源于制動(dòng)管路老化破裂、分泵或總泵密封不良；剎車(chē)片嚴(yán)重磨損會(huì)使制動(dòng)活塞外移，制動(dòng)液進(jìn)入分泵，磨損至極限產(chǎn)生的空隙也需制動(dòng)液填補(bǔ)；車(chē)輛制動(dòng)時(shí)內(nèi)部零件磨損、頻繁制動(dòng)致高溫使制動(dòng)液蒸發(fā)，以及系統(tǒng)內(nèi)部密封件老化損壞致油液滲漏，都會(huì)造成液位降低 。

制動(dòng)管路老化與破裂是制動(dòng)系統(tǒng)泄漏的常見(jiàn)原因。制動(dòng)管路長(zhǎng)期暴露在復(fù)雜環(huán)境中，經(jīng)歷風(fēng)吹雨打、高溫烘烤，橡膠材質(zhì)會(huì)逐漸老化變脆，出現(xiàn)裂縫或破損。一旦制動(dòng)管路出現(xiàn)問(wèn)題，制動(dòng)液就會(huì)順著縫隙滲漏出來(lái)，導(dǎo)致液位不斷下降。

分泵或總泵密封不良同樣不可小覷。制動(dòng)分泵和總泵是制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其密封性能直接關(guān)系到制動(dòng)液的正常存儲(chǔ)。如果密封件老化、損壞，制動(dòng)液就會(huì)從密封處滲出，悄無(wú)聲息地讓液位降低。

剎車(chē)片嚴(yán)重磨損時(shí)，制動(dòng)活塞會(huì)向外移動(dòng)，這一過(guò)程需要制動(dòng)液來(lái)填充空間，使得制動(dòng)液進(jìn)入制動(dòng)分泵，液位隨之下降。而當(dāng)剎車(chē)片磨損到極限，產(chǎn)生的空隙需要制動(dòng)液去彌補(bǔ)制動(dòng)卡鉗的伸縮距離，進(jìn)一步消耗制動(dòng)液，導(dǎo)致液位降低。

車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，內(nèi)部零件的運(yùn)動(dòng)和摩擦不可避免地會(huì)造成制動(dòng)液的消耗。頻繁制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)溫度急劇升高，制動(dòng)液可能會(huì)因?yàn)楦邷囟舭l(fā)，從而減少了總量，液位也會(huì)因此下降。另外，系統(tǒng)內(nèi)部密封件長(zhǎng)期使用，會(huì)逐漸老化或損壞，致使油液滲漏，也會(huì)引起制動(dòng)液液位過(guò)低。

總之，制動(dòng)液液位低是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是制動(dòng)系統(tǒng)的泄漏，還是剎車(chē)片的磨損，亦或是制動(dòng)液的正常消耗與內(nèi)部泄漏，都需要我們時(shí)刻關(guān)注，及時(shí)排查問(wèn)題并加以解決，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）