自動檔上坡和下坡如何駕駛

自動擋車上坡時，短坡或緩坡保持 D 擋正常給油即可，長上坡或長陡坡則切換到手動模式（M 擋）或者 L 擋/S 擋鎖定低擋；下坡時，短坡用 D 擋配合輕踩剎車，長陡坡有手動模式就切 M 擋降擋，沒有則掛 L 擋/S 擋。不同坡度和坡長的路況，需要選擇不同的擋位操作，目的是讓車輛保持合適的動力和速度，確保駕駛過程既安全又順暢，合理運用擋位能更好地應對各種上下坡情況 。

當面臨長上坡或長陡坡時，切換到手動模式（M擋）或者L擋/S擋并鎖定低擋（如2擋或3擋）是明智之舉。比如在一些山區道路，坡度明顯且坡長可能超過30秒，這種情況下若一直用D擋，車輛可能會頻繁換擋，導致動力銜接不順暢，甚至出現動力不足的情況。而切換到合適低擋，能讓發動機保持在較高轉速，輸出更穩定強勁的動力，助力車輛輕松爬坡。

下坡時，若是普通地下車庫這類短坡，D擋搭配輕踩剎車就能平穩下行。但遇到盤山路、連續下坡等長陡坡，就得借助發動機的牽制作用。有手動模式的車輛切到M擋降擋，利用發動機阻力來降低車速，減少剎車負擔；沒有手動模式的就掛L擋/S擋。若長時間在D擋狀態下踩剎車下坡，剎車片容易因過熱而出現制動效果衰減，嚴重威脅行車安全。

另外，在坡道停車和起步也有技巧。大坡起步時，先掛D擋，輕踩油門，當車輛有前進的勢頭后再松手剎；小坡則直接掛D擋，松剎車后踩油門即可。老司機在駕駛自動擋車上坡超車時，會先松油門降擋，然后再猛踩油門，以獲取更強的動力實現快速超車。長下坡沒有手動模式時，也可以換用S擋來適當增強發動機制動效果。

總之，駕駛自動擋汽車上下坡，關鍵在于根據不同路況準確選擇擋位，巧妙運用發動機制動和剎車配合，這樣才能讓駕駛過程更加安全、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）