東風標致508L的發動機表現如何

東風標致 508L 的發動機表現頗為出色。它曾有 1.6T 和 1.8T 兩款發動機，現僅保留 1.8T。這款 1.8T 發動機型號為“6G03”，最大功率 155kW，峰值扭矩 300N·m，采用了雙渦管單渦輪、側噴 200bar 噴等先進技術。搭配 8 速自動變速器，換擋平順無頓挫，初段加速迅猛，燃油經濟性佳，實際測試百公里油耗低至 6.9L。在熱效率、動力輸出和環保性能等方面同樣可圈可點。

這款發動機源自 PSA 的 THP 系列 EP 平臺下的 EP8 發動機，引入了多項先進技術，在渦輪遲滯方面得到了有效改善，使得動力輸出更為線性。無論是在城市道路中頻繁啟停的工況下，還是在高速路段需要持續穩定動力輸出時，都能有不錯的表現。

在城市道路上，東風標致 508L 的 1.8T 發動機初段動力響應極為迅速，輕點油門就能感受到明顯的推背感，在紅綠燈起步時往往能快人一步。而在高速路段，當需要超車時，發動機也能及時響應，提供充足的動力，讓超車過程輕松且安全。并且，該車對于多變路況的適應能力也很強，面對復雜的道路條件，發動機都能與 8 速自動變速器默契配合，展現出良好的性能。

此外，新一代 VVL 連續可變氣門升程技術、全新電子控制渦輪增壓器以及新一代鏈傳動正時系統的應用，進一步提升了發動機的功率表現。愛信 8AT 變速箱更是功不可沒，它很好地平衡了動力和經濟性，不僅換擋順暢，響應速度也很快。

總的來說，東風標致 508L 的 1.8T 發動機憑借先進的技術、出色的動力輸出、良好的燃油經濟性以及與變速箱的默契配合，無論是應對日常城市通勤，還是偶爾的高速遠行，都能輕松勝任，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）