蓄電池真的是充壞的嗎

蓄電池確實(shí)有可能是充壞的。充電過(guò)程對(duì)蓄電池影響重大，錯(cuò)誤的充電方式極易損傷電池。比如夏季剛停車就充電，高溫疊加會(huì)超出電池最高工作溫度；充電時(shí)間超10小時(shí)會(huì)使電池溫度過(guò)高；使用不匹配或劣質(zhì)充電器也會(huì)帶來(lái)過(guò)充、欠充等問(wèn)題。此外，電池電量用完再充的深度放電行為，同樣不利于電池健康。這些不當(dāng)充電行為都會(huì)影響電池壽命。

夏季剛停車馬上充電，此時(shí)電池本身溫度就較高，再進(jìn)行充電，高溫疊加會(huì)超過(guò)電池最高工作溫度。不同類型的電池，如普通鉛酸蓄電池、石墨烯電池、三元鋰電池等，都會(huì)因此受到不同程度的危害。這就好比人在劇烈運(yùn)動(dòng)后馬上進(jìn)入高溫環(huán)境，身體會(huì)吃不消一樣，電池也需要先散熱再充電和使用 。

充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也是一大問(wèn)題。當(dāng)充電時(shí)間超10小時(shí)，電池溫度會(huì)過(guò)高，進(jìn)而加快電解液的消耗與蒸發(fā)，使電瓶?jī)?nèi)部化學(xué)反應(yīng)失去平衡，最終導(dǎo)致電池容量下降，壽命縮短。所以，控制充電時(shí)間很關(guān)鍵，使用智能充電器能有效避免過(guò)充情況發(fā)生。

電池電量用完再充屬于深度放電，這對(duì)各類電池都有損傷。最佳充電時(shí)機(jī)是電量剩約30%，這樣能減少對(duì)電池的傷害。而且，夏季在太陽(yáng)下充電、冬季在零度以下充電，都會(huì)因高溫或低溫對(duì)電池產(chǎn)生不良影響。另外，普通鉛酸蓄電池不具備快充功能，即便三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池可以快充，也不建議頻繁使用。

使用不匹配充電器同樣不可取，它會(huì)對(duì)電池造成過(guò)充、欠充等問(wèn)題。而充電器隨車攜帶，可能導(dǎo)致充電參數(shù)偏移或電池過(guò)充；使用劣質(zhì)充電器，不僅損傷電池容量壽命，甚至可能引發(fā)火災(zāi)。

綜上所述，蓄電池在充電過(guò)程中，諸多不當(dāng)操作都可能導(dǎo)致其損壞。為了延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，我們要養(yǎng)成正確的充電習(xí)慣，選擇匹配、優(yōu)質(zhì)的充電器，合理控制充電時(shí)間與環(huán)境溫度等，多方面呵護(hù)，讓蓄電池更好地為我們服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）