發動機鏈條太松如何調整

發動機鏈條太松時，可按以下步驟調整：先松開后輪軸螺絲，用調鏈器將鏈條上下活動量調至 15 至 25 毫米并保證左右刻度一致；接著拆下氣門室蓋和鏈條護罩，把曲軸轉到一缸上止點位置；再調節發動機缸體左下方的鏈條漲緊器；最后重新緊固部件并檢查松緊度，不理想可再微調。這些步驟是調整發動機鏈條松緊的關鍵，每一步都不可或缺，按順序操作才能讓鏈條恢復到合適的松緊狀態。

松開后輪軸螺絲后，使用調鏈器時要格外仔細，左右刻度一致才能保證鏈條在調整過程中受力均勻，不會出現跑偏等問題。而將鏈條上下活動量控制在15至25毫米，是經過大量實踐得出的合適范圍，在此區間內，鏈條既能順暢運轉，又不會因過松或過緊而影響發動機性能。

拆下氣門室蓋和鏈條護罩這一步，需小心操作，避免損壞周邊零部件。護罩拆除后，能清晰看到發動機內部的結構，此時將曲軸轉到一缸上止點位置，為后續調節鏈條漲緊器做好準備。這一位置的確定，有助于精準調整鏈條，使其處于最佳工作狀態。

調節發動機缸體左下方的鏈條漲緊器是關鍵環節。漲緊器如同一個精準的調節器，通過微調它，能改變鏈條的松緊程度。在調節過程中，要密切關注鏈條的狀態，確保鏈條的上下活動量不超過25毫米。

完成上述步驟后，重新緊固拆卸的部件，不能遺漏任何一顆螺絲，且要確保擰緊力度合適。之后再次檢查鏈條松緊度，如果沒有達到理想狀態，不要著急，可再次微調。微調時，依舊要遵循之前的標準和方法，耐心操作。

發動機鏈條的調整是一項需要耐心與細心的工作。嚴格按照這些步驟操作，能有效解決鏈條過松的問題，讓發動機恢復良好的工作狀態，保障車輛的正常行駛與性能穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）