汽車發動機積碳怎么清除

汽車發動機積碳的清除方法多樣，有物理、化學及添加劑等多種途徑。物理方法如拆卸進氣歧管、噴核桃殼等，能直接對積碳進行處理；化學方法包含噴積炭清除劑、使用溶劑去除劑等，借助化學反應分解積碳；還可在油箱添加燃油添加劑并高速行駛，或使用專用設備、原位清除積碳。多種方式各有特點，車主可按需選擇。

拆卸進氣歧管是較為傳統的物理清除方式。將進氣歧管卸下后，能直觀地看到進氣和進氣門上附著的積碳，此時可用鋼絲刷仔細清理。火花塞也不能忽視，用同樣的工具認真清潔。燃燒室中的積碳，則需要借助旋轉鋼絲深入其中進行處理。而噴核桃殼這一方式相對新穎，把核桃殼處理后，以400 - 500千帕的壓力噴涂，利用核桃殼的沖擊力使積碳脫落，這種方式不會對發動機部件造成較大損傷。

化學方法中，噴積炭清除劑較為便捷。從噴油器或火花塞安裝孔噴入，讓清洗劑充分浸潤積碳后再抽掉、吹干，就能達到一定的清潔效果。使用溶劑去除劑時，要依據特定配方的化學溶劑與積碳發生反應，將零件浸泡2 - 3小時，必要時還需加熱，之后刷掉積碳即可，但含苛性鈉的化學溶劑不能用于鋁合金零件。

在油箱中添加燃油添加劑并在高速行駛，也是一種簡單的積碳清除辦法。燃油添加劑能在一定程度上分解積碳，高速行駛時發動機的高負荷運轉也有助于將部分積碳排出。使用專用設備，如連接清洗儀器設置參數清洗噴油器積碳，專業性強且效果顯著。原位清除積碳則是啟動發動機至正常溫度后，連接除炭罐或專用設備到真空吸嘴，通過控制發動機轉速和調節除碳劑流量來完成。

總之，發動機積碳清除方法各有優劣。物理方法效果直觀但操作復雜；化學方法便捷卻可能存在一定腐蝕性；添加劑和高速行駛適合日常維護；專用設備和原位清除專業要求高。車主可依據積碳程度、車輛狀況及預算等因素綜合考量，選擇合適的清除方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）