奔騰B90的發動機表現如何

奔騰B90的發動機表現出色，在動力和燃油經濟性等方面都可圈可點。其新款搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，相比老款自然吸氣發動機有顯著提升。1.8T發動機最大功率137千瓦，在2000 - 4500轉時輸出最大扭矩，動力輸出強勁，加速和爬坡能力良好。同時，先進技術的運用提升了燃油經濟性。2.0T發動機與紅旗H7同款，動力輸出也達到較高水平，能為駕駛者帶來不錯體驗。

奔騰B90所搭載的1.8T發動機采用直列四缸設計，并且運用了全鋁材質，這使得發動機在保證強度的同時，有效減輕了自身重量，有助于提升車輛整體的操控性能與燃油經濟性。其配備的S-VT可變氣門正時技術，能夠根據發動機不同的工況，精準地調節氣門的開啟和關閉時間，從而讓發動機在各個轉速區間都能實現更高效的油氣混合燃燒，充分釋放動力潛能。

在實際駕駛中，當發動機轉速處于5500 - 6000轉時，可輸出最大功率，讓車輛在高速行駛或需要急加速時，擁有充足的動力儲備，輕松實現超車等動作；而在2000 - 4500轉時輸出最大扭矩，確保了車輛在低速行駛和起步階段也能擁有良好的動力響應，動力輸出平穩且充沛，日常城市駕駛輕松應對。

至于2.0T的CA4GC20T發動機，與紅旗H7上的同款發動機一樣，憑借先進的渦輪增壓技術和精密的調校，不僅在動力輸出上達到了較高水平，而且在與愛信6速手自一體變速器的默契配合下，換擋平順迅速，進一步提升了駕駛的舒適性與流暢性。無論是在日常駕駛場景，還是偶爾的激情駕駛需求，這兩款發動機都能提供出色的性能體驗。

總的來說，奔騰B90的發動機在技術應用、動力輸出以及與變速器的匹配上都有著出色表現，兼顧了動力與燃油經濟性，為駕駛者帶來舒適且強勁的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）