豐田漢蘭達的底盤扎實嗎

豐田漢蘭達的底盤是比較扎實的。它的底盤設計為整體提供了堅固保障，行駛時穩定性良好。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，下控制臂為焊接鋼板，配合大面積鋼材護板和樹脂涂層提升防護性能；后懸架為雙橫臂形式，減震質感好，能有效化解顛簸。此外，其出色的減震系統能迅速壓縮和回彈，還有4W動態扭矩分配控制等功能輔助駕駛。

從底盤用料和做工來看，漢蘭達也展現出扎實的一面。前后副車架均采用鋼質材料，運用復雜焊接立體結構，有著很強的扭轉剛度。發動機前部配備護板，做工精細到位。前副車架由兩塊沖壓鋼板焊接拼接，不僅能連接懸架桿件，還能阻隔噪聲、衰減力，進一步增強底盤剛度。

在細節處理上，前輪拱結合了樹脂護板和涂層，這一設計有效降低了輪胎傳來的噪音，提升了車內的NVH水平。機箱做了涂層處理，重點區域還有樹脂保護板，為車輛關鍵部位提供了良好防護。后防撞鋼梁采用全鋁合金材質，厚度達6.13mm，在碰撞時能發揮重要作用。

另外，漢蘭達的底盤裝甲價格實惠，大概500元左右，能很好地防止底盤銹蝕，延長底盤使用壽命。其底盤高度為170mm ，雖然重心高、離地間隙大且輪距窄，但這樣的設計也讓它具備一定的越野通過性。

而且，在碰撞測試中，漢蘭達憑借GOA碰撞吸能車身和高強度座艙，在完整正面碰撞、40%正面碰撞、側面碰撞和鞭打試驗等項目里都取得了優異成績，這也從側面反映出底盤整體結構的堅固扎實。

總的來說，豐田漢蘭達在底盤的設計、用料、細節處理以及實際表現等多方面，都展現出扎實可靠的特質，無論是日常城市駕駛，還是偶爾的復雜路況出行，都能為用戶提供穩定的駕駛體驗和可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）