發動機排量如何計算

發動機排量的計算方式為，先算出單缸排量（單缸排量 = (π ÷ 4 ÷ 1000 × 行程 × 缸徑2) ），再將其乘以氣缸數，即發動機排量 = 單缸排量 × 氣缸數 。發動機排量是所有氣缸工作容積總和，像其中的缸徑指氣缸直徑，單位為毫米。一般來說，排量大小和氣缸數量、直徑、活塞行程相關，這些因素共同作用，精準決定了發動機排量這一衡量發動機性能的重要指標。

在這幾個影響因素中，氣缸數量的影響較為直觀。常見的汽車發動機有3缸、4缸、6缸等不同規格，氣缸數量越多，在其他條件不變的情況下，發動機排量通常也就越大。比如一些高性能的跑車，會采用8缸甚至12缸的發動機，以此來獲得更大的排量和更強的動力輸出。

氣缸直徑和活塞行程同樣關鍵。氣缸直徑越大，活塞能夠掃過的空間就越大，單缸排量也就隨之增大；活塞行程增加，意味著活塞在氣缸內移動的距離變長，同樣會使單缸排量上升。這兩者相互配合，對發動機排量有著直接且重要的影響。

不過在實際計算時，還存在一些影響準確性的因素。例如，氣缸加工精度偏差會導致計算與實際容積有差異；活塞與氣缸間隙會影響活塞運動，進而改變工作容積；氣門開啟和關閉時間以及進氣和排氣系統設計，會影響氣體流通，改變有效工作容積；發動機實際運行中的磨損會改變氣缸尺寸和工作狀態，影響排量；可變氣缸技術改變工作氣缸數量，使排量計算更為復雜。

發動機排量的計算雖然有明確的公式，但在實際情況中會受到多種因素的影響。了解發動機排量的計算方式以及相關影響因素，能幫助我們更好地認識發動機的性能特點，在購車或研究汽車技術時，做出更合適的判斷和選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）