汽車自動空調(diào)是如何工作的

汽車自動空調(diào)通過空調(diào)系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)協(xié)同工作。空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)等部件讓制冷劑循環(huán)實現(xiàn)制冷，制熱則靠發(fā)動機(jī)冷卻液與暖風(fēng)水箱配合。暖通系統(tǒng)控制氣流與出風(fēng)模式。自動控制系統(tǒng)利用傳感器收集車內(nèi)溫度、濕度等數(shù)據(jù)，控制單元據(jù)此計算并調(diào)節(jié)壓縮機(jī)、風(fēng)扇等部件運行，從而自動調(diào)控溫度、風(fēng)速等，為駕乘者營造舒適環(huán)境。

具體來說，在空調(diào)系統(tǒng)的制冷環(huán)節(jié)，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體后排至冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的制冷劑氣體通過散熱，逐漸變成中溫高壓的液體，接著經(jīng)過貯液干燥器過濾和干燥后，來到膨脹閥。膨脹閥讓制冷劑的壓力和溫度急劇下降，變成低溫低壓的霧狀液體進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的制冷劑液體吸收周圍空氣的熱量而汽化，使得通過蒸發(fā)器的空氣溫度降低，再由鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹入車內(nèi)，實現(xiàn)制冷效果。

制熱時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫冷卻液在水泵的作用下，流經(jīng)暖風(fēng)水箱。鼓風(fēng)機(jī)將空氣吹過暖風(fēng)水箱，空氣吸收暖風(fēng)水箱的熱量后溫度升高，從出風(fēng)口吹出暖風(fēng)，為車內(nèi)供暖。

暖通系統(tǒng)通過控制風(fēng)門的位置和開度，來調(diào)節(jié)進(jìn)入車內(nèi)的氣流大小、方向以及冷暖氣的混合比例。不同的風(fēng)門組合，可以實現(xiàn)正面、側(cè)面、腳部等不同出風(fēng)口的出風(fēng)模式，滿足駕乘人員不同的需求。

自動控制系統(tǒng)是自動空調(diào)的“大腦”。車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、陽光感應(yīng)傳感器和濕度傳感器等，實時監(jiān)測車內(nèi)環(huán)境的各種參數(shù)，并將這些數(shù)據(jù)傳遞給控制單元。控制單元經(jīng)過分析和計算，精準(zhǔn)地控制壓縮機(jī)的啟停、風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速以及風(fēng)門的位置，使車內(nèi)溫度始終保持在設(shè)定的舒適范圍內(nèi)。

總之，汽車自動空調(diào)各系統(tǒng)相互配合，通過復(fù)雜而精密的運作，實現(xiàn)了溫度、風(fēng)速、風(fēng)向等多方面的自動調(diào)節(jié)，為我們帶來舒適便捷的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）