福特翼虎1.6T的性能如何

福特翼虎1.6T性能良好，能滿足多數(shù)日常駕駛場景。它搭載渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率126kW ，最大扭矩250N·m，匹配6速手自一體變速箱，動力輸出在市區(qū)和高速都夠用，起步迅猛，中段加速平順。操控方面，方向盤助力適中，底盤穩(wěn)重舒適，剎車線性。雖在復雜越野路段或激烈駕駛時有些許不足，但就家庭用車而言，其性能表現(xiàn)可圈可點 。

在動力性能上，福特翼虎1.6T所配備的渦輪增壓汽油發(fā)動機功不可沒。它采用雙渦輪增壓技術以及雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)，兼顧了動力輸出與環(huán)保需求。最大功率可達180馬力，這樣的數(shù)據(jù)即便是與某些同級1.8T發(fā)動機相比也不落下風。在實際駕駛體驗中，起步時的迅猛感能給駕駛者帶來不錯的初印象，而在中段加速過程中，動力輸出持續(xù)且平順，無論是在市區(qū)超車，還是高速巡航，都能輕松應對。6速手自一體變速箱的換擋表現(xiàn)也很出色，過程順暢自然，在坡路上也能有良好的動力傳遞 。

操控性能方面，翼虎1.6T有著獨特的優(yōu)勢。適中的方向盤助力，讓原地打輪變得輕松，即便是女性駕駛者也不會覺得吃力，而在高速并線時又能提供穩(wěn)重感，給人充足的信心。車頭入彎靈活，指向精準，不過在激烈駕駛時，車尾的響應會稍顯滯后，不太適合追求極限駕駛的用戶。底盤具有美式的穩(wěn)重和舒適，區(qū)別于標準歐洲車的硬朗，能過濾掉不少路面顛簸。剎車腳感線性，雖稍軟但沒有過多曠量，日常行車時，剎車力度基本能做到踩多少有多少，為駕駛安全提供了保障。后多連桿式獨立懸架進一步提升了舒適性，通過減速坎時，車身跳動幅度小，極大地提升了車內(nèi)乘客的乘坐體驗 。

總體而言，福特翼虎1.6T雖在極端駕駛場景下存在一些局限，但在日常駕駛的動力輸出與操控體驗上，都有著不錯的表現(xiàn)。無論是城市通勤還是偶爾的長途出行，它都能憑借穩(wěn)定的動力和舒適的操控，為駕駛者帶來良好的駕駛感受，是一款值得考慮的家用車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）