如何清洗缸內積碳

清洗缸內積碳的方法多樣，常見的有添加清潔劑、拆解清洗以及干冰清洗等。添加清潔劑時，打開機油蓋倒入清潔劑與舊機油混合，怠速運轉后更換機油機濾；拆解清洗需放凈潤滑油，抬下汽缸蓋，用麻布擦拭積碳后沖洗，還要檢查氣門密封情況；干冰清洗則利用干冰超低溫使積碳脆化剝離，無二次污染。不同方法各有特點，可按需選擇。

添加清潔劑清洗缸內積碳，操作相對簡便。將清潔劑倒入機油中，啟動發動機怠速運轉，清潔劑會隨著機油的流動，逐漸溶解發動機內部的沉積物。這種方法能在一定程度上減少積碳，延長發動機的使用壽命。不過，它的清潔效果有限，對于積碳嚴重的情況可能不太理想。

拆解清洗是較為徹底的方式。先放凈潤滑油，小心抬下汽缸蓋，拿下汽缸墊，接著用干凈的麻布輕輕擦拭汽缸筒上部的積碳，轉動曲軸以清洗其他活塞對應的汽缸筒積碳。反復清洗后，用干凈的汽油或柴油沖洗汽缸筒。同時，要將汽缸蓋倒置，對氣門進行清洗，并檢查氣門與氣門座的密封情況，密封不嚴時需研磨修復。雖然這種方法清潔效果好，但過程復雜，對技術要求高，而且耗費時間和成本。

干冰清洗則是一種較為新穎的方式。利用干冰的超低溫特性，將干冰顆粒高速噴射到積碳表面，積碳因溫差瞬間脆化，干冰升華成氣體，通過物理沖擊剝離積碳。干冰清洗不會產生二次污染，也不會腐蝕金屬部件，更不會損傷缸體表面。清洗后無水分殘留，能讓發動機快速恢復理想工況，提升動力輸出，降低燃油消耗。

總之，清洗缸內積碳的方法各有優劣。在選擇時，應綜合考慮積碳的嚴重程度、車輛的使用情況以及成本等因素，選擇最適合的方法來保持發動機的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）