CRV的底盤怎么樣

本田CR-V的底盤相當出色。它在前部發動機與變速箱下方設有金屬薄護板，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，下支臂是帶孔雙層鋼板焊接，還配備穩定桿等部件；后懸架為E型四連桿結構，四驅車型后下托臂為鋁合金材質。這樣的底盤懸架組合，兼顧舒適與操控。在城市道路可有效過濾顛簸，高速行駛穩定，制動時車輛也能保持平穩，各方面都表現優異，為駕乘者帶來良好體驗 。

具體來看，前懸的麥弗遜式獨立懸架結構經典且成熟，帶孔雙層鋼板焊接的下支臂不僅保證了足夠的強度，還在一定程度上減輕了重量，有助于提升車輛的操控靈活性。穩定桿的加入，進一步增強了車輛在過彎時的穩定性，減少側傾幅度，讓駕駛者在彎道中也能充滿信心。

而后懸架的E型四連桿結構設計精妙，特別是四驅車型上的鋁合金后下托臂，質量更輕，能有效減少簧下質量，提升車輛的響應速度。簧筒分離構造則進一步優化了減震效果，無論是面對減速帶還是坑洼路面，都能迅速吸收震動，讓車內人員幾乎感受不到多余的顛簸。

此外，CR-V的底盤做工十分精細。輪拱處的包裹嚴密，能有效降低行駛過程中輪胎帶起的石子撞擊聲；底部的包裹性也極佳，不僅可以保護底盤零部件免受泥水侵蝕，還能降低風阻，提升燃油經濟性。值得一提的是，它是在思域底盤的基礎上改進而來，一些底盤部件比思域更強大，這無疑是站在巨人的肩膀上進行的升級優化。

總之，本田CR-V的底盤在設計、材質和做工等多方面都展現出了高水準。出色的懸架組合、精細的做工以及優化的設計，讓它在穩定性、舒適性和操控性上達到了很好的平衡，為用戶帶來了高品質的駕乘感受，無愧于其在市場上的良好口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）