福克斯底盤為什么這么強悍

福克斯底盤強悍，主要因其采用獨立懸架設計，轉向系統也十分優秀。它前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架是 E 型多連桿結構，這種設計讓車輛在行駛中具備更好的穩定性和舒適性。同時，其轉向比例佳，高速行駛時偏重的轉向手感增強了操控性。這些因素相互配合，使得福克斯底盤在彎道和高速行駛等場景中都表現出色 。

先看它的前懸架，麥弗遜式獨立懸掛是如今的主流設計，福克斯下擺臂為單層沖壓件鋼材。盡管相比上一代由雙層變為單層，工藝難度和成本有所下降，但依然處于同級別主流水平。這種結構簡單且緊湊，能夠為車輛的操控打下良好基礎，并且在應對日常路況時，能有效過濾路面顛簸，讓車內駕乘人員感受到舒適。

后懸架的E型多連桿結構在緊湊型轎車級別車型中并不常見，這一結構可以更好地控制車輪的運動軌跡。而且減震器下鉸接點位置改變，還保留防傾桿設計，在車輛過彎時能有效抑制車身側傾，使車輛的循跡性更好，無論是快速過彎還是在起伏路面行駛，都能給駕駛者充足的信心，讓車輛穩定前行。

全新下擺臂被樹脂護板包裹，下控制臂挖洞，這巧妙地減輕了懸掛簧下重量，簧下質量越輕，懸掛的響應速度就越快，能夠更迅速地對路面變化做出反應，進一步提升了操控性能。

此外，福特福克斯基于C1 MCA平臺打造，這是一個經過改良優化的平臺。該平臺在底盤調校等方面有著深厚的技術積累，為福克斯底盤的優秀表現提供了有力的支撐。諸多優秀設計與技術相互配合，讓福克斯底盤擁有出色的穩定性、舒適性與操控性，在眾多車型中脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）