英朗1.0T三缸發動機真的更省油嗎

英朗 1.0T 三缸發動機相對更省油，但差距并不顯著。從技術層面看，它采用 Ecotec 雙噴射渦輪增壓技術，單缸雙噴射讓燃油燃燒更充分，內部優化也減少了摩擦。實測中，在多種路況下，其百公里綜合油耗與官方數據相差不大，在和部分車型對比測試時，油耗表現也較為出色。不過，不同駕駛習慣與實際路況等因素，都會對最終的油耗產生影響 。

英朗1.0T三缸發動機運用的Ecotec雙噴射渦輪增壓技術，可謂是一大亮點。單缸雙噴射系統讓燃油霧化得更好，燃燒更為充分，使得能源利用效率大幅提升，從根源上為省油奠定了基礎。并且發動機內部進行了諸多優化，全新開發的可變排量技術和滾動減磨技術，配合DCL類金剛石涂層低張力活塞環，不僅減小了部件間的摩擦，還降低了機油消耗，進一步提升了燃油經濟性。

在實際測試里，結果也有力地證明了其省油特性。有測試者針對英朗2019款15T雙離合互聯精英型，在多種路況下進行了三周的使用測試，總里程達到4433km，最終表顯油耗7L，實測百公里綜合油耗5.9L，與工信部給出的5.1L/100km油耗相差不大。還有測試設定兩段模擬日常綜合用車場景的路線，綜合兩段行程，英朗綜合路況平均油耗6.2L/100km ，表現可圈可點。

不過，不能忽視的是，駕駛習慣對油耗影響頗大。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣，都會讓油耗升高。實際路況也至關重要，擁堵路段頻繁啟停，相比暢通道路，油耗必然增加。所以，英朗1.0T三缸發動機具備省油的技術優勢與實測表現，但最終油耗如何，還得看具體的駕駛情況與行駛路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）